Witam koledzy!
Mam problem z autkiem Seat 1999r. 1,9 TDI. Mianowice dzis po podjechaniu na parking wyłączyłem swoją Ibizę (silnik ALH 99r - przejsciowka) i już jej po chwili nie zapaliłem.
Zaczeła migac kontrolka swiec zarowych i jednoczesnie slychac tykanie w pompie paliwa.
Pierwsza rzecza jaką zrobiłem po odholowaniu do domu sprawdzilem przekaznik 109. wszystko jest ok, pozniej sprawdzilem zawor 109 na pompie (po podlaczeniu na stale napiecia z akku zaskakuje jak powinien i jednoczenie slycha kolejny zaworek na pompie ktory chwilke rytmicznie tyka tak jakby wszystko bylo w porzadku.
niestety po przekreceniu kluczyka zaczyna znow tykac pompa i nie odpala silnik.
Sprawdzilem stacyjke - jest ok, immobilizer tez jest w porzadku, bo po przekreceniu klucza na chwile zapala sie kontrolka - test zgodnosci klucza i gasnie (wiec powinno grac)
Niestety auto nie odpala.
Ciekawa rzecza jest rowniez fakt, ze nie ma komunikacji ze sterownikiem auta jak tak tyka pompa, natomiast po podlaczeniu na stale napiecia na zawor 109 i przekreceniu kluczyka transmisja jest i odczytuje bledy:
17946; 18027; 00668; 18008; 17978
Interesuje mnie blad niskiego napiecia 18008, bo wydaje mi sie, ze cos jest z napieciem bo skoro po podlaczeniu z drugiej strony napiecia mam komunikacje z kompem to cos w tym jest.
I teraz pytanko, gdzie moze byc zanizone napiecie od stacyjki az do sterowania pompa i zaworami na niej?
Zaznacze ze raczej wszystkie kostki posprawdzałem.
I jeszcze jedno pytanko, za co odpowiada przekaznik na ktorym widnieje nr 405?
Dziekuje za odpowiedzi - Tomek
Dodam jeszcze że po informacji we wczesniejszym poscie o zmianę na nowy przekaznika 109 - zmieniłem (tydzien byl spokoj - odpalała od strzalu) a teraz znow lipa i zmiana kolejnego przekaznika nic nie daje.
Po podaniu napiecia od strony zaworka 109 na pompie odczytuje bledy 18008; 17978.
Juz na serio stracilem rachube wiec prosze o konstruktywne podpowiedzi - Tomek
Aha i jeszcze pytanko (duzo mam niejasnosci) czy jesli mam w aucie sterownik 038906018EE to da się zalozyc taki sam lub z inna koncówka literowa i powinno chodzic? - z tego co wiem to immo mam w liczniku więc?
Mam problem z autkiem Seat 1999r. 1,9 TDI. Mianowice dzis po podjechaniu na parking wyłączyłem swoją Ibizę (silnik ALH 99r - przejsciowka) i już jej po chwili nie zapaliłem.
Zaczeła migac kontrolka swiec zarowych i jednoczesnie slychac tykanie w pompie paliwa.
Pierwsza rzecza jaką zrobiłem po odholowaniu do domu sprawdzilem przekaznik 109. wszystko jest ok, pozniej sprawdzilem zawor 109 na pompie (po podlaczeniu na stale napiecia z akku zaskakuje jak powinien i jednoczenie slycha kolejny zaworek na pompie ktory chwilke rytmicznie tyka tak jakby wszystko bylo w porzadku.
niestety po przekreceniu kluczyka zaczyna znow tykac pompa i nie odpala silnik.
Sprawdzilem stacyjke - jest ok, immobilizer tez jest w porzadku, bo po przekreceniu klucza na chwile zapala sie kontrolka - test zgodnosci klucza i gasnie (wiec powinno grac)
Niestety auto nie odpala.
Ciekawa rzecza jest rowniez fakt, ze nie ma komunikacji ze sterownikiem auta jak tak tyka pompa, natomiast po podlaczeniu na stale napiecia na zawor 109 i przekreceniu kluczyka transmisja jest i odczytuje bledy:
17946; 18027; 00668; 18008; 17978
Interesuje mnie blad niskiego napiecia 18008, bo wydaje mi sie, ze cos jest z napieciem bo skoro po podlaczeniu z drugiej strony napiecia mam komunikacje z kompem to cos w tym jest.
I teraz pytanko, gdzie moze byc zanizone napiecie od stacyjki az do sterowania pompa i zaworami na niej?
Zaznacze ze raczej wszystkie kostki posprawdzałem.
I jeszcze jedno pytanko, za co odpowiada przekaznik na ktorym widnieje nr 405?
Dziekuje za odpowiedzi - Tomek
Dodam jeszcze że po informacji we wczesniejszym poscie o zmianę na nowy przekaznika 109 - zmieniłem (tydzien byl spokoj - odpalała od strzalu) a teraz znow lipa i zmiana kolejnego przekaznika nic nie daje.
Po podaniu napiecia od strony zaworka 109 na pompie odczytuje bledy 18008; 17978.
Juz na serio stracilem rachube wiec prosze o konstruktywne podpowiedzi - Tomek
Aha i jeszcze pytanko (duzo mam niejasnosci) czy jesli mam w aucie sterownik 038906018EE to da się zalozyc taki sam lub z inna koncówka literowa i powinno chodzic? - z tego co wiem to immo mam w liczniku więc?