Samo smarowanie pomoże niewiele i na krótko. Po rozebraniu spryskiwaczy należy "przyszlifować" nieco tłoczek tzn. tą gumę która robi za tłoczek (przypomina to tłok od pompki rowerowej).
Prawdopodobnie pod wpływem działania płynu lub innych czynników guma ulega rozszerzeniu i po jakimś czasie blokuje działanie spryskiwacza (poprostu ciśnienie nie ma siły wypchnąć/schować tłoczka).
Przy rozbieraniu spryskiwacza trzeba użyć troszkę siły, ale trzeba też uważać na plastikową obudowę, która jest wykonana z dosyć twardego materiału co sprawia, że jest mało odporna na ewentualne podwadzanie śrubokrętem itp.
Na koniec można w celach profilaktycznych przesmarować, złożyć do kupy i cieszyć się z działania spryskiwaczy.
Podobnie dzieje się z gumką w pompce od spryskiwaczy szyb. Ulega rozszerzeniu i blokuje się (wtedy zwykle spryskiwacze działają tylko na przód lub tylko na tył).