Wpadki konstruktorów samochodów.

Temat z dnia dzisiejszego Peugeot Bipper 1,3 HDI wymiana świec żarowych , demontaż turbiny , DPF-u , osłon wydechu itp 4 godziny roboty ;(

Hmm wymiana amortyzatora tylnego w Ren Megane combi( chyba megane hehe), jak się przekręci śruba, tak jest problem, wykręcanie zbiornika i bez młota to nie robota. Trzeba przebić śrubę przez podwójną ramę.
Rozrusznik w Peugeocie 406 1,8, znajdujący się pod kolektorem dolotowym, również pasek osprzętu jest miło wymienić, 2cm luzu miedzy kołami a blachą.
Podobno wyjecie skrzyni wymaga wykręcenia przedniej belki zawieszenia(przy jednym rodzaju skrzyni), mi się udało wyjąć i włożyć samą skrzynie. Do tego we francuzach łapa silnika jest między paskiem rozrządu.
A wyjąć rozrusznik w Ładzie 2103 jeszcze się da, ale włożyć bez odkręcania wydechu już nie.

ZA to wyjmowanie altka w MB 190 to czysta poezja, 2-3min bez pośpiechu. Silnik rewelacja , bezawaryjny.Mróz ,upał zawsze pali, ropa czy ropa z biedronki też . Zdejmowanie boczków drzwiowych i jakiekolwiek prace przy drzwiach poezja.

Mój ma przebieg w okolicach 800tyś , nie wiem dokładnie bo licznik był cofany, ma 26lat i ciągle chodzi. A jak są sprawne końcówki wtrysku ,to silnika w środku nie słychać wcale , nawet na postoju. Kilka razy się złapałem przy dojeżdżaniu do skrzyżowania , bo myślałem że silnik zdechł, a on tak cichusieńko mruczał .

Wiem że niektórzy narzekaja na wymianę świec żarowych ( niby powinno się wykręcić kolektor), ale idzie to zrobić bez problemu odpowiednimi kluczami.

Co w nich jest złego - awaria stacyjki, dokładnie niemożność włożenia i/lub przekręcenia kluczyka,a w takiej sytuacjii wyjać stacyjkę to porażka. Zresztą podobnie jest w Ładzie.

Dostęp do czegokolwiek w mondeo V6 2.5. Jedno wielkie nieporozumienie. Jeśli cokolwiek chce się zrobić dokładnie najlepiej wyjąć silnik- ale tylko razem z sankami. .

Fiat ducato/jumper/boxer
Silnik forda,notorycznie rozklejające sie koła pasowe które jeśli sie w porę nie zdiagnozuje przecinają osłonę rozrządu
Zacinająca sie stacyjka
Wieczne problemy z układem elektrycznym pękające/urywające sie kable
Korodujące styki
Dostęp do filtra paliwa dosyć dobry po zdemontowaniu lewego reflektora
Wszystkie te atrakcje znajdziesz w w wymienionym aucie już poniżej 100 tys przebiegu

bizon_126 wrote:

Fiat ducato/jumper/boxer
Silnik forda,notorycznie rozklejające sie koła pasowe które jeśli sie w porę nie zdiagnozuje przecinają osłonę rozrządu
Zacinająca sie stacyjka
Wieczne problemy z układem elektrycznym pękające/urywające sie kable
Korodujące styki
Dostęp do filtra paliwa dosyć dobry po zdemontowaniu lewego reflektora
Wszystkie te atrakcje znajdziesz w w wymienionym aucie już poniżej 100 tys przebiegu

Czy te samochody nie mają pod maską jednostki Fiata?

Nie pamietam czy ktoś juz o tym pisał ale wg mnie dużą wpadką bylo umieszczenie zamka do otwierania maski pod znaczkiem "FORD" w Mondeo, Focusie itd

Filtr oleju, a raczej wkład filtra w Doblo 2.0 Multijet - teraz szmata i czyść osłonę przegubu oraz całą resztę..

saron22 wrote:

Nie pamietam czy ktoś juz o tym pisał ale wg mnie dużą wpadką bylo umieszczenie zamka do otwierania maski pod znaczkiem "FORD" w Mondeo, Focusie itd

Przyznać się, kto 15 minut szukał rączki do otwierania maski pod kierownicą? Szatańskie rozwiązanie z tym kluczykiem w znaczku

Przemo9826 wrote:

Przyznać się, kto 15 minut szukał rączki do otwierania maski pod kierownicą? Szatańskie rozwiązanie z tym kluczykiem w znaczku

Dziś znów się naciąłem. Klient przyprowadził FOCUSA i szukałem raczki aż głowę włożyłem sprawdzając czy nie jest urwana. Dopiero mi po chwili się przypomniało że trzeba kluczykiem.

Przemo9826 wrote:

saron22 wrote:

Nie pamietam czy ktoś juz o tym pisał ale wg mnie dużą wpadką bylo umieszczenie zamka do otwierania maski pod znaczkiem "FORD" w Mondeo, Focusie itd

Przyznać się, kto 15 minut szukał rączki do otwierania maski pod kierownicą? Szatańskie rozwiązanie z tym kluczykiem w znaczku

Myśle, że nie jeden z nas

A ja nie szukałem, ale tylko dlatego że wcześniej widziałem jak ktoś inny to otwiera

ja tyż

saron22 wrote:

Nie pamietam czy ktoś juz o tym pisał ale wg mnie dużą wpadką bylo umieszczenie zamka do otwierania maski pod znaczkiem "FORD" w Mondeo, Focusie itd

Nie wszystkie maski otwiera się normalną klamką i nie wszystkie maski otwiera się w normalną stronę
http://www.youtube.com/watch?v=4Ra8Xu750LQ
Paradoksalnie jedno i drugie rozwiązanie ma swoje zalety:
Maski otwieranej od D... strony nie wyrwie podczas jazdy z zamka i nie zniszczy maski,szyby i nie doprowadzi do ewentualnego wypadku-masek zerwanych widziałem już kilka,podobnie jak każdy z nas.
I tutaj odbiegne nieco od tematu,(artykuł wyczytany kiedyś na jakiejś tam ze stron-ile w tym prawdy-naprawde nie mam pojęcia),cytat rozmowy z "profesjonalnym" złodziejem samochodów:Panie,jakie tam Mondeo!żebym ja to ukradł muszę sforsować zamek dzrzwi,wkładke stacyjki i TĄ CHOLERNĄ MASKĘ OTWIERANĄ KLUCZEM

Narzekacie. Np Freelander ma z prawej strony i też można się naszukać

marac wrote:

Narzekacie. Np Freelander ma z prawej strony i też można się naszukać

Naszukać a przypomnieć Chwilka co to było ? Skoda 105,120?(mogę się mylić-lat kilka mineło-ale samochód tej klasy )jakaś klamka,od otwierania czegoś(maska? bagażnik? klapka wlewu paliwa?) dostępna/widoczna po otwarciu jak się nie myle tylnych lewych drzwi.To dopiero było profesjonalne ukrycie

jeśli chodzi o dziwe otwieranie to w lancii kappie i alfie 166 otwieranie bagażnika jest z przycisku w kabinie w aucie, lub z kluczyka z zewnątrz samochodu.
Tylko kto wymyślił, aby przycisk do otwierania bagażika znajdował sie w schowku pasażera i tak nie widoczny odrazu po otwrciu.
W późniejszych wersjach alfy mozna było otwierac również z pilota pozatym nie można otwożyc bagażnika kiedy silnik pracuje.

Co do forda i zamka od maski .. Parę lat temu miałem akcje o której sobie nie zapomnę;/ Klient przyjeżdża na olej, auto gaszę do góry olej spuszczam filtr itd auto w dół i... i... za cholerę nie da sie otworzyć maski 4 godziny mordęgi ..
Od tego czasu zawsze pierwsze co robię to maskę otwieram

Alfa w ogóle ma hece z bagażnikiem, mówię o modelu 146, 7. Projektant wymyślił taki kształt samochodu, że nie ma za co złapać klapy, żeby ją podnieść, najlepiej ciągnąć za tylną wycieraczkę

Alfred_92 wrote:

bizon_126 wrote:

Fiat ducato/jumper/boxer
Silnik forda,notorycznie rozklejające sie koła pasowe które jeśli sie w porę nie zdiagnozuje przecinają osłonę rozrządu
Zacinająca sie stacyjka
Wieczne problemy z układem elektrycznym pękające/urywające sie kable
Korodujące styki
Dostęp do filtra paliwa dosyć dobry po zdemontowaniu lewego reflektora
Wszystkie te atrakcje znajdziesz w w wymienionym aucie już poniżej 100 tys przebiegu

Czy te samochody nie mają pod maską jednostki Fiata?

Silniki są do wyboru fiata forda i chyba iveco czy jakoś tak
Mój ulubiony silnik to 2,2 [FORD]-o którym mowa
Jedyny ''+'' tego silnika to dostęp do filtra oleju-od spodu wykręcasz i nic przy okazji nie ulejesz

Jak juz o Fordzie nie ma to jak 1.6hdi w focusie i wymiana filtra oleju hyhy

BRYS_ wrote:

Naszukać a przypomnieć Chwilka co to było ? Skoda 105,120?(mogę się mylić-lat kilka mineło-ale samochód tej klasy )jakaś klamka,od otwierania czegoś(maska? bagażnik? klapka wlewu paliwa?) dostępna/widoczna po otwarciu jak się nie myle tylnych lewych drzwi.To dopiero było profesjonalne ukrycie

Profesjonalne ukrycie dźwigni otwierania pokrywy było w Suzuki Vitara. Majstersztyk!

Niech któryś z Panów otworzy maskę w nowym scudo

kajaba autoserwis wrote:

Suzuki Vitara

I Samurai, niejeden sie naszukał ,na wkurzał. Jesli już mowa Skodzie 105,120 ta warto przytoczyć Zaporożca, nie dosyć ,że brak klamki to jeszcze wlewu paliwa

misiek-888 wrote:

I Samurai, niejeden sie naszukał ,na wkurzał

Zamykasz schowek , dzwignia jest bezpieczna, nikt nie otworzy maski.

Wlew płynu do sprysków w Pugo 106, dość spory, ale przy delirce leje się prosto na body kompa
Wymiana żarówki w lewej lampie Punto II - bez odkręcenia lampy można pomarzyć.
Podszybie Vecrta A bez kabinówki - niby są kratki, podszybie plastikowe całe, a liście lecą kanałami aż do wnętrza.
Odkręcenie "zastanego" koła zapasowego w Pugo 106, czy jakimkolwiek Francuzie z kołem pod podłogą, w deszczu, czy śniegu, przy trasie. Poezja.
Bujająca się wskazówka paliwa w Punto I - czemu w innych autach tego pokroju już grzecznie stoi w miejscu, a ja mając ponad pół baku widzę rezerwę wchodząc w zakręt?

Co powiecie na proton persona? Części kilka dni trza szukać.

dabu wrote:

Niech któryś z Panów otworzy maskę w nowym scudo

Pomysł ciekawy z umieszczeniem klamki , ale po co w tym miejscu ????

Zdradźcie koledzy tajemnicę gdzie jest to cudeńko ukryte. Z tego, co pamiętam, to chyba część maluchów miało rączkę od otwierania maski z lewej strony kierownicy, a inne z prawej (na pewno była różnica pomiędzy FL a starym z początku lat 80).

Alfred_92 wrote:

Zdradźcie koledzy tajemnicę gdzie jest to cudeńko ukryte. Z tego, co pamiętam, to chyba część maluchów miało rączkę od otwierania maski z lewej strony kierownicy, a inne z prawej (na pewno była różnica pomiędzy FL a starym z początku lat 80).

Obok fotela kierowcy na podłodze pomiędzy progiem a fotelem pod gustowną klapeczką

W peugeocie 807 jest w tym samym miejscu.