logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

PROFEX- działa, nie działa, działa, nie działa...

Dzidek_18 23 Mar 2010 23:25 4016 10
REKLAMA
  • #1 7872760
    Dzidek_18
    Poziom 10  
    Witam! 8)
    Centralka firmy "PROFEX", model (jak pisze na laminacie) TM-2021.
    Alarm na ogół działa, ale czasem nie da się go za zbroić. w sensie że np. działa normalnie przez tydzień i nagle ni stąd ni zowąd nie reaguje na pilota. mija kilka dni i znów działa normalnie. ostatnio chciałem wejść do samochodu a tu alarmu nie da się wyłączyć! mam do niego podłączony centr. zamek ale kluczykiem nie da się go wyłączyć. działa tylko z pilota. więc odpiąłem zupełnie centralkę. po kilku minutach podłączyłem ale alarm się włącza i nie reaguje na pilota.

    bateria w pilocie ma ok 2 mc ale takie cyrki się działy nawet gdy była nowa.

    Hm, może kwestia "dynamic code"? :roll:

    druga kwestia to jak sprawdzić czujkę ruchu? Jest od strony kierowcy ale nigdy nie wywołała alarmu...

    Z góry dziękuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 7874656
    milejow
    Poziom 43  
    Czujki ruchu powinny być dwie, ty masz pewnie czujnik zbicia szyby
  • REKLAMA
  • #4 7875987
    milejow
    Poziom 43  
    Nie kłuć się bo nie masz racji, czujnik zbicia szyby to zwykły mikrofon i wygląda jak czujka ruchu.Czujki ruchu zawsze są 2, nadawcza i odbiorcza. Musisz zdobyć procedurę dopisania pilota do tego alarmu i spróbować go dopisać
  • #5 8197075
    Dzidek_18
    Poziom 10  
    Odgrzewam kotleta z nowym objawem :)
    ostatnio zauważyłem że centrala reaguje na pilota gdy przyłoży się go praktycznie do samej płytki mino NOWEJ baterii! Więc skoro wcześniej nie zawsze reagowała może było to oznaką że kończy się coś w rodzaju wzmacniacza sygnału anteny a teraz padł całkiem i działa tylko z odległości 1cm.
    jest ktoś w stanie pomóc zlokalizować usterkę na podstawię zdjęć?
    blok radiowy widoczny na 2 zdjęciu w lewym dolnym rogu płytki. kabelek przechodzący na drugą stronę to antena.
  • #6 8277594
    elektronik1977
    Poziom 1  
    Pilot posiada regulację (na zdjęciu niebieski rezystor regulowany) i podczas regulacji można dostroić długość na jaką ma działać.
    Przy akurat innym alarmie miałem ten problem a po podregulowaniu działał nawet z 4 piętra bloku.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jeżeli jesteś w stanie opisać konkretniej wyjścia w tym twoim alarmie
    Mam podobny ale zero oznaczeń.
    Jeżeli jesteś w stanie dokładniej opisać to byłbym wdzięczny.
  • #7 8278989
    emeryt2
    Poziom 42  
    Elektronik , to napewno rezystor nastawny.?
  • REKLAMA
  • #8 8291403
    Dzidek_18
    Poziom 10  
    prubowałem kręcić tym rezystorkiem i naciskac przyciski ale 0 rezultatu...
    mam też 2 pilot ale kompletnie nie działa, choć czerwona dioda się świeci pzy naciskaniu przycisków.
    postaram się dokladnie opisać wszystkie wyjścia..
  • #9 8313513
    Dzidek_18
    Poziom 10  
    Udało się rozpracować większość:)

    PROFEX- działa, nie działa, działa, nie działa...

    wywaliłem dziś immobilizer. taki dorabiany gdzie trzeba przykładać taką "bateryjke" :)
    trochę mącił... też miał blokadę 12V po stacyjce i kiedy samochód był zgaszony chyba pojawiało się czasem małe napięcie i blokowało alarm. po wywaleniu alarm działał z 5m ale zacząłem kręcić regulacja i teraz znów nie działa :(

    w pilocie to bardziej jakiś trymer niż potencjometr. element ma 2 nóżki, żadnych oznaczeń i można nim kręcić w obie strony bez ograniczeń

    później wrzucę dokładniejsze zdjęcia pilota
  • #10 8597807
    fafal23
    Poziom 12  
    Witam wszystkich!
    Chciałem odkopać temat i nie zakładać nowego.
    Posiadam taki sam alarm (tak mi się wydaje), nie zdejmowałem obudowy ale z zewnątrz wygląda identycznie. Mam dwa problemy z tym alarmem:

    1) Posiadam dwa piloty, bateria w jednym z nich trzymała max 2dni. Podłączyłem amperomierz i wyszło mi że w stanie spoczynkowym pilot pobierał 1,5mA (dobry pilot pobór bliski zeru).
    Mierzyłem rezystancje pomiędzy różnymi punktami i wywnioskowałem że przyczyną musi być uszkodzony kondensator smd. Wywaliłem go i ... pilot działa!
    kondensator ten jest wlutowany pomiędzy nóżkę jednego z przycisków a masę. Prawdopodobnie kondensator ten wygładza przebieg z przycisku ale aż tak to ja się nie znam, Chciałbym coś tam wlutować ale nie mam pojęcia co to za kondensator. Dodaję fotki dla ułatwienia. Jaki tam może być kondensator?

    PROFEX- działa, nie działa, działa, nie działa...

    PROFEX- działa, nie działa, działa, nie działa...

    2) Alarm zamontowany do Daewoo Leganza (dokładany), podłączony do fabrycznego centralnego.
    Od chwili kiedy go kupiłem, mogę tylko zamykać samochód z pilota.
    Otworzyć się z pilota nie da. Muszę zdezaktywować alarm pilotem i otworzyć samochód z kluczyka, czyli alarm steruje centralnym tylko podczas zamykania. Przeanalizowałem zdjęcie kolegi Dzidek_18 i sprawdziłem gdzie podążają te kabelki, okazuje się że lecą w stronę drzwi kierowcy. Niestety nie wiem gdzie dokładnie bo jeszcze nie wiem jak rozebrać boczek, ale zapewne są podłączone do przełącznika w zamku.
    Przełącznik w zamku otwiera wszystkie drzwi i zamyka, centralny już tego nie robi.

    Czy ten alarm powinien zamykać i otwierać drzwi?
    Czy to normalne że ich nie otwiera?
    Czy takie podłączenie jest ok? widzę że nie jest to zbyt fachowo wykonane!
    Przeanalizowałem podłączenie fabrycznego autoalarmu i fabrycznego centralnego (ja mam alarm dokładany), sprawdziłem ilość kabelków i ich kolorystykę które są podłączone do centralnego i okazuje się że wtyczka nie posiada kabli odpowiedzialnych za sterowanie centralnym z autoalarmu, może dlatego ktoś podłączył to pod przełącznik w drzwiach, może tak się robi żeby było prościej, nie wiem! Pytam się fachowców czy takie podłączenie powinno działać tak żeby drzwi się otwierały i zamykały z pilota (mam dość zamarzających zamków)

    Proszę o pomoc!
  • REKLAMA
  • #11 8621015
    fafal23
    Poziom 12  
    Już sobie poradziłem!

    Dla potomnych!
    Okazało się, że w moim samochodzie - Leganza 1998 2.0 DOHC oryginalnie nie było zainstalowanego siłownika w drzwiach kierowcy.
    Samochód posiadał tylko zamek centralny sterujący pozostałymi trzema drzwiami
    i był uruchamiany przełącznikiem zainstalowanym w drzwiach kierowcy.
    Przełącznik ten przełączał się w chwili kiedy zamek był mechanicznie przekręcany kluczykiem!

    Do instalacji dodano autoalarm.
    Autoalarm posiada dwa przekaźniki podające na jedno lub drugie wyjście 12V, a że centralny jest umieszczony w bardzo niemiłym miejscu i do tego wiązka przewodów dochodząca do niego nie posiada dodatkowych przewodów do sterowania centralnego z autoalarmu, instalator do wyjścia alarmu podłączył dołożony siłownik w drzwiach kierowcy! Siłownik ten przesuwał zamek w drzwiach kierowcy a co za tym idzie przełącznik. Przełącznik za pomocą centralnego pozostałe drzwi.
    Problem był taki, że oprócz tego aby te dwa przekaźniki podawały 12V w stanie spoczynku muszą one podawać masę! aby można było zmieniać polaryzację siłownika i go wysterować musi być na zmianę + i masa lub masa i +. Jeden z tych przekaźników nie podawał masy!
    Wypsikałem, przelutowałem i na razie działa!
    Pozdrawiam!
REKLAMA