logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a6 c5 2.5 tdi 99 rok problem z wykreceniem alternatora

Michallus7 29 Mar 2010 19:16 19760 23
REKLAMA
  • #1 7895657
    Michallus7
    Poziom 10  
    witam nie wiem czy w dobrym temacie pisze ale ryzykuje. W moim audi padło ładowanie niestety nie posiadam osłony pod silnikiem i po zimie skorodowało mi śruby którymi przykręcony jest alternator i nie mam sposobu jak go wykręcić po pierwsze to ze nie można srub odkręcić po drugie jest bardzo mały dostęp. Bylem u jednego mechanika powiedział ze nie widzi sposobu jak odrecac caly przód żeby się dostać do tego alternator ale taka przyjemność kosztuje 5 stówek. Coz mimo małego dostępu wierze ze jest jakiś sposób żeby wyjąc ten alternator ewentualnie odkręcić coś co go zasłania nie jestem fachowcem ale czuje ze mechanik chciał mnie porostu naciągnąć na kasę. Mozę ktoś mądry poradzi mi jakiś sposób? dzięki
  • REKLAMA
  • #2 7895675
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 7900802
    Michallus7
    Poziom 10  
    Samochód zrobiony przód był cały rozebrany zderzak pas lampy chłodnice....alternator wyjęty włożony jest nowy przód złożony robota kosztowała mnie 200zl. Nie wiem czemu tamten mechanik powiedział ze bierze 500zl za rozebranie samego przodu jak w takich samochodach wymiana rozrządu kosztuje około 200 250zl i i tez trzeba rozbierać cały przód. Mechanik naciągacz i tyle.
  • #5 7903361
    drafal79
    Poziom 11  
    tak jak koledzy pisza trzeba rozebrac caly pas przedni i niekosztuje to napewno 500 zl to nie mechanik tylko naciagacz zmien mechanika max 200zl
  • REKLAMA
  • #6 7903601
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 7903639
    fructon
    Poziom 33  
    mechanik który w tym aucie wymienia rozrząd za 200-250 zeta się nieszanuje
  • #8 7903692
    Michallus7
    Poziom 10  
    dobremu mechanikowi to zajmuje 5 godzin tyle u mnie trwała cala robota. Gdzie przez 5 godzin zarobisz 200zl. Jeśli zajmuje mu to cały dzień to raczej kiepski i nie kumaty mechanik.
  • REKLAMA
  • #9 7903720
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 7903803
    Michallus7
    Poziom 10  
    policz sobie jak bedzie mial dwoch takich klientow dziennie i jeszcze z doskoku komus zrobi cos to bedzie mial 500zl dziennie robiac 20 dni w tygodniu 10 tysiecy zlotych i ile on moze miec tych rachubkow z tego w ciagu miesiaca 1500zl??
  • #11 7903858
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 7905078
    enauto
    Poziom 29  
    Motronic napisał:
    A ty myslisz że mu te 2 stówy w kieszeni zostanie? Zapłać zus, czynsz, prąd, podatek lokalowy, podatek dochodowy, wywóz śmieci, środki czystości i na czysto ma z tego moooooże 100. Ktoś kto robi nie u siebie tylko gdzieś w firmie tego nie zrozumie, bo tam mu dadzą wyszystko-długopis, szklanke, fartuszek i takie tam.
    Co ty myślisz, że dodatkowe utrzymanie warsztatu nie kosztuje? Policz sobie sam zakup narzędzi, bo nie sa wieczne, dolicz sobie udział w szkoleniach, bo nie są za darmo. Dodaj do tego remonty budynku i wnętrza.
    Policz sobie też to, że w skali roku musi sobie zarobić na życie, jak będzie na urlopie, bo nikt mu za urlop nie zapłaci, mało tego-opłaty za warsztat tez będzie musiał uiszczać.
    Ale kazdemu się wydaje-zdarł, bo 2 stówy wziął.
    I na koniec pytanie-Ty na to Audi A6 zarobiłeś tyraniem przy łopacie za 8zł/godź lub pracując jako ochroniarz w Biedronce za 1200 na miesiąc, czy może sam stosujesz jakieś wygórowane stawki?
    Co co liczysz innemu?


    Motronic napisał:
    To załatw mu dwu takich dzienne, i załatw mu też sił, aby ich obsłużył.
    Załatw mu, żeby rzeczywiście zarobił te 10 patoli,
    A co do rachunków to ZUS 1000 na miesiąc, prąd to tak na oko 400 ( tyle ja płace, przemysłowy, cena x2) podatek dochodowy 250 jak jest na karcie, i inne pierdoły to uzbiera się ze 2 patyki samych kosztów. Do tego z tysiak na narzędzia, sprzęt, nie wydajesz tego co miesiąc, ale co pół roku sobie coś kupisz za tysiaków 5 czy więcej. Bo czymś trzeba robić.


    Zapomniałeś jeszcze o pensji i ZUS-ie pracownika, jego urlopie, chorobowym, środkach czystości, ubraniach roboczych,napojach jak ciepło, ogrzewaniu jak zimno i o jeszcze wielu innych kosztach - chociażby jeżdżenie po materiały do napraw, abonament za legalne programy, telefon itd. No ale który klient o tym wie.
  • #13 8298280
    botar
    Poziom 11  
    Jestem zainteresowany uzyskaniem pomocy co i jak zrobić aby samemu wymontować alternator w audi a6 2,5tdi V . A tu na forum rozwineła się dyskusja
    na temat ile kosztuje prowadzenie warsztatu i że za 5 godzin 200zł to mało! Ale jesli mechanik zna sie na robocie i ma robotę ( bo nie jest drogi) to w cięgu miesiąca trochę naskłada. Bo jak przychodzi do zapłaty i prosisz o fakturę to nagle cena z 500 zł rosnie jeszcze o Vat. A jak by się nie brało faktury to 500 stówek powędrowało by do kieszonki bez podatku dochodowego i bez ZUSu
  • #14 8298727
    carrot
    Moderator Samochody
    Tak jest, jak chcesz fakturę, to do robocizny musisz dopłacić vat !
  • #15 8298833
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Carrot widzisz jak takim ciemniaczkom widzi sie że 200zł dziennie jest dużo.
    Smiechu warte są te wypociny dobrze że kolega H. Kloss jest na urlopie bo lato piękne.
    Przeważnie tyram po 12h z tym że 2 h na telefonie i 4 h w trasie za kółkiem.
  • #16 8314381
    botar
    Poziom 11  
    romoo
    Zapomniałeś dodać, że jeszcze siedzisz x godzin przy kompie i udzielasz porad ( 5238 postów)
    Ale jeśli są takie jak ten ostatni to skorzysta z niego tylko Carrot, na pocieszenie.
    Ty i carrot jak zatankujecie paliwo za 100 zł to w kasie każą wam zapłacić więcej o VAT czy stówę tak jak pokazuje dystrybutor.
    Trochę uczciwości Mechanicy. A ten Wasz H.Klos to ma ładny urlop jak jest na nim od kwietnia do 16 lipca widać, że ma dużo roboty.
  • #17 8314566
    carrot
    Moderator Samochody
    Botar, nie odróżniasz towaru od usługi ?
    Jeśli wymieniam Ci np alternator, to płacisz za niego tyle samo ile kosztuje w hurtowni, powiedzmy 300zł, natomiast świadczę Ci usługę jego wymiany za którą pobieram 80zł, czyli zapłacisz mi 380zł, natomiast jeśli chcesz f-rę vat to zapłacisz mi 397,60
    Ale to ja, a nie ty muszę się rozliczyć z us z faktu zakupu alternatora, więc argument o "kasie do kieszeni" jest chybiony
    ps. podana cena wymiany nie dotyczy samochodu w temacie
  • #18 8314697
    enauto
    Poziom 29  
    botar napisał:
    Jestem zainteresowany uzyskaniem pomocy co i jak zrobić aby samemu wymontować alternator w audi a6 2,5tdi V . A tu na forum rozwineła się dyskusja
    na temat ile kosztuje prowadzenie warsztatu i że za 5 godzin 200zł to mało! Ale jesli mechanik zna sie na robocie i ma robotę ( bo nie jest drogi) to w cięgu miesiąca trochę naskłada. Bo jak przychodzi do zapłaty i prosisz o fakturę to nagle cena z 500 zł rosnie jeszcze o Vat. A jak by się nie brało faktury to 500 stówek powędrowało by do kieszonki bez podatku dochodowego i bez ZUSu

    1. Zdobądź odpowiednią wiedzę
    2. Zorganizuj sobie miejsce pracy - warsztat
    3. Nie pluj na tych , od których oczekujesz pomocy
    Może czas zamknąć ten temat ?
  • #19 8326395
    botar
    Poziom 11  
    Ja szukałem pomocy a na tym forum rozkręciły się dyskusje o zarobkach z w zasadzie nie było żadnej podpowiedzi jak poradzić sobie z tematem wymiany alternatora tylko wszyscy pisali jak to mało zarabiają i ile muszą odprowadzać do US. Ja się pytam Jak to jest że bez faktury to płacę 380 zł a jak chcę fakturę to
    397,60 zł
    Z tego wniosek że jak bez faktury to do kieszeni a jak z fakturą to musicie odprowadzić kasę do US. i wtedy doliczacie VAT . Prawidłowo to umawiasz się z klientem na 397,60 zł a jak klient chce fakturę to mu ją wypisujesz i sprawa czysta. Mam rację ? A czy wiecie ,że jak sprzedajesz alternator za 300 zł tyle co w hurtowni to musiscie miec kasę fiskalną , pewnie o tym nawet nie wiecie Przeanalizujcie to i udzielajcie porad na tematy mechaniczne a nie podatkowe . Od tego nie jest elektroda. Pozdrawiam . Wczoraj zrobiono mi usługą i cena była od razu z VAT 97,60 zł
  • #20 8326469
    carrot
    Moderator Samochody
    1. Podpowiedź była: zwalić cały przód auta
    2. Po grzyba doliczać 90% procentom klientów, którzy nie potrzebują faktury podatek VAT ?
    3. Kompletnie nie rozumiem Twojego oburzenia, skoro prowadzisz działalność gospodarczą i jesteś vat-owcem, płacisz dokładnie tyle samo za usługę, co osoba fizyczna
  • #21 8326698
    toku74
    Poziom 31  
    wbiłem się na post dopiero co. poczytałem, i widzę kto prowadzi warsztat, a kto szuka pomocy. morał z tego taki , że nie dosć że człowiek pracuje cały dzień, a po godzinach chce pomóc to go jeszcze zjeb.... . Szkoda gadania jak ktoś kto ma A6 ma problem z kosztami to jest inne wyjście -AUTOBUS. Jak zarabia na szpachlowaniu mieszkań, gdzie potrzebujke wiertarki, mieszadla i szpachli to się dziwi , że w warsztacie tyle kasuję. skoro tak to niech kupi zestaw narzędzi tylko do jego naprawy. zobaczy ile kosztują, ile czasu mu to zajmie, ile rzeczy po drodze popsuje. wtedy to 500 zł to b edzie pikuś w porównaniu do tego co sam nabroił i ile w tym czasie b y zarobił np. szpachlując pokoje
  • #22 8332507
    botar
    Poziom 11  
    Witam Carot
    Mam A6 z 1997 r cena niższa niż malucha . Wy macie pewnie A6 z 2008 -2009
    więc wiecie ile to koszyuje i dlatego dziwicie się ,że ktoś kto ma A6 liczy się z groszem. Jak jezdziłem po warsztatach to " fachowców" do roboty było pełno. Jak zapytałem o cenę to nikt nie potrafił mi powiedzieć konkretnie jaki bedzie koszt i sadzili takie własnie ceny jak na tym forum. Zapytałem wprost czy wymienialiście Alt już w takim samochodzie. Odpowiedz, nie. Więc jak nie wiedzieli jak się do roboty zabrać to im wychodziła taka cena. A ci co wiedzieli to tak jak na forum pisał wzieli 2 stówy bo zrobili to w rymiga. Klient był zadowolony i mechanik. Ja akurat gipsuję pokoje i jak kous mówię, że usługa kosztuje 500zł to jak chce fakturę to mu wypisuję na 500zł brutto a nie kombinuję z dodawaniem 500+VAT a tu jest sposób na prawidłowe wyliczenie 500*22/122 = VAT (90,16zł) 500-90,16= 409,84
    Nikt nikogo nie zmusza do udzielania wskazówek , jesli ktoś życzliwie poradzić się swoją wiedzą to poto są te fora.Myslę że teraz będzie więcej praktycznych porad a nie wpisów byle by zyskać tytuły super doradcy
    Pozdrawiam
  • #23 8332730
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Tak cena naprawy alternatora jest niższa niż malucha 126p . ''Ale''' jedno jest-- maluch musi być w miarę młody. :)
    Gorsze w tym aucie jest jedynie wymiana termostatu :)
  • #24 14047525
    artur201025
    Poziom 10  
    To nie prawda że alternator idzie wyciągnąć tylko odkręcając przód ja właśnie jestem po wymianie i wyjąłem go dołem nie wiem czy mniej roboty to niech ocenią specjaliści ,aby wyciągnąć alt. dołem trzeba odkręcić na dole tak -przy alt. śrubkę od plusa (oczywiście na samym początku odłączyć klemę od aku.) i wyciągnąć wtyczkę -teraz idziemy na górę i odkręcamy wlot powietrza od filtra i dobrze jest wywalić cały filtr powietrza to znaczy obudowę i najważniejsze musimy wyciągnąć czy raczej odsunąć wentylator klimatyzacji lekko do góry aby to zrobić odkręcamy małą śrubkę na gwiazdkę i cofamy lekko w prawo obudowę wentylatora i wyciągamy go tyłu i troszkę do góry.Teraz idziemy na dół i odkręcamy mocowanie poduszki co łączy się z miską olejową a ramą do tego potrzebne jest klucz 13 lub mała grechotka i odkręcamy na początek obudowę poduszki od ramy są tam 4 śruby 13 jak to zrobimy to ściągamy gumę albo piankę czerwoną i powinna wyjść na dół teraz bierzemy imbus 8 i odkręcamy 3 imbusy od miski olejowej i wyciągamy cały uchwyt od poduszki.Teraz możemy zabrać się za alt. i odkręcamy dolną śrubę na klucz 13 a później górną na imbus 8 i dla tego musieliśmy dać do góry wentylator żeby można było wyciągnąć imbus 8 .Jak wyciągniemy śruby to wyciągamy alt. tak żeby koło pasowe było ku górze ,powinien wyjść bez większych problemów i teraz wkładamy nowy kołem pasowym ku górze.Tu mogą być problemy w osadzeniu ale powinno się udać najważniejsze to nałożyć pasek i trafić w dziury na śruby.Z wkręceniem górnej śruby mogą być problemy więc przydał by się ktoś do pomocy bo alt. będzie sprężynował bo pasek będzie go ściągał i jeden musi go trzymać a drugi wkręcać imbusa najlepiej od góry.Jak wkręcimy śruby od alt. to już mamy z górki ,skręcamy poduszkę i kabelki od alt. i idziemy na górę osadzić wentylator i skręcamy filtr powietrza i zakładamy klemę można palić maszynę ,życzę miłej zabawy :)
REKLAMA