logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Re: passat 1998 1.6 ogromne zużycie oleju po wymianie uszcze

rogalinski.ie 30 Mar 2010 22:47 3872 15
REKLAMA
  • #1 7898501
    rogalinski.ie
    Poziom 10  
    Mam taki problem wymienilem uszczelke pod glowica i uszczelniacze na zaworach i zacza brac bardzo duzo oleju, przejechalem 20 km. i poszlo 4 litry. Jak jest zimny to chodzi ok a jak sie nagrzeje to zaczyna kopcic i nierowno chodzic jak by na 3, ciśnienie na cyl. 12. Świece wszystkie równo zakopcone jak się rozgrzeje.Bardzo proszę o pomoc.Andrzej.
  • REKLAMA
  • #2 7898929
    sp4olh
    Poziom 24  
    Witam. Moja rada to wykonaj naprawę jeszcze raz. Nie dokładnie złożyłeś. Olej przedostaje się do komory spalania.
  • #3 7898963
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    przejechalem 20 km. i poszlo 4 litry

    Nawet gdybyś w ogóle nie założył uszczelniaczy, to taka ilość oleju nie przedostanie się przez prowadnice zaworowe w tak krótkim czasie. Są dwie możliwości: planowałeś głowicę i zapomniałeś ją umyć po tej operacji, albo zapomniałeś założyć odrzutnik oleju pod dekiel i silnik zaciąga olej przez odmę
  • Pomocny post
    #4 7899033
    chriskostrubiec
    Poziom 2  
    witam tak w sumie to moj post z tym passatem tylko pisalem od znajomego glowica nie byla planowana a odrzutnik oleju jest zalozony to ta plastikowa oslona
  • REKLAMA
  • #5 7899218
    bandi21
    Poziom 30  
    Napisz wszystko od początku.Co się działo z autem przed naprawą,jakie było zużycie oleju,jaki był powód naprawy i co dokładnie było robione,czy zawory były docierane.Może będzie łatwiej coś doradzić.
  • #6 7899373
    trans-serwis
    Poziom 39  
    4 litry oleju na 20 km. to jakś ściema. Ten silnik nie jest w stanie tego przetrawić. Jedna wielka niebieska chmura za nim jeżeli odpali.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Sam sobie dałeś "pomógł"
  • REKLAMA
  • #7 7899776
    chriskostrubiec
    Poziom 2  
    jest jedna wielka chmora dymu przegrzalem i wymienilem uszczelke i uszczelniacze zawory byly szlifowane i zalozone po kolei tak jak byly wyjete gdyby nie bral tyle oleju to bym nie prosil o pomoc
  • #8 7899801
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Szukaj wycieku lub zobacz czy nie ma oleju w płynie chłodniczym.
  • #9 7900275
    bandi21
    Poziom 30  
    kup sobie nowy silnik
  • #10 7900563
    syczylyjczyk
    Poziom 16  
    Witam.Jesteś mechanikiem:?:-nie myślę że uczniem i to początkującym. Człowiek inteligentny najpierw sobie zadaje pytanie, co zrobił nie tak ,zdemontować zweryfikować wszystkie okoliczności,i dopiero zacząć pytać .To co zostało napisane w poście ,to może połowa prawdy.Takie jest moje zdanie.Może głowica jest tylko przykręcona, ale nie dociśnięta .Miałem takie przypadki.
  • REKLAMA
  • #11 7900723
    bandi21
    Poziom 30  
    Nie wiemy co kolega nawywijał.Jeśli przegrzał silnik że aż poszła uszczelka to co stało się z tłokami i pierścieniami?Myślę że tu jest problem.Do tego zrobiona głowica wzmogła apetyt na olej.Mimo wszystko nie wierzę w 4 litry na 20 km,bo tyle to on benzyny nie powinien spalić.
  • #12 7900726
    rogalinski.ie
    Poziom 10  
    Z tym pomógł to pomyłka przepraszam Panowie. Może troszkę od początku.Wymienialiśmy uszczelkę ponieważ gotował wodę,prawdopodobnie wina termostatu {teraz jest nowy} wentylator pracuje normalnie.Przed wymianą nie brał oleju,ale możliwe że był mocno przegrzany ponieważ problem pojawił się podczas jazdy w górach.Po wymianie uszczelki okazało się że nie pracuje równo i kopci ,więc jeszcze raz zdjęliśmy gł. bo nie było się do czego przyczepić,{może głupi błąd mechaniora? znaczy mój}jeszcze raz nowe,lepsze uszczelniacze{bez sensu może ale dla spokojności }luz na prowadnicach jest niewielki i nie są popękane,głowica wygląda normalnie,popękana raczej nie jest bo problemy były by inne.Spokojnie olej nie wycieka płyn jest czysty.Jeszcze jedna sprawa wszystkie świece są równo zakopcone więc nieszczelność na jednym cylindrze nie wchodzi w grę tak myślę.Bawię się już jakiś czas w te klocki ale to zaczyna mnie troszkę wkurzać ,choć lubię wyzwania w tym fachu.Co do wymiany silnika Bandi21 to może pożartujemy innym razem.Ni oto przecież w tych naszych pogaduchach chodzi.Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie moim problemem .

    Moderowany przez robokop:

    Rozdwojenie jaźni ? https://www.elektroda.pl/rtvforum/uzytkownik1351698.html . Ban na obydwa konta, do czasu wyjaśnienia.


    Moderowany przez robokop:

    Odblokowuję w związku z wyjaśnieniami.

  • #13 7903320
    bandi21
    Poziom 30  
    Niestety to nie był żart.W tej chwili umacniasz mnie w przekonaniu że ten silnik to już historia.Na podstawie twojego opisu że głowica jest OK śmiem twierdzić że problem leży w tłokach i pierścieniach.Piszesz że świece są okopcone co potwierdza moją teorię.Na pewno wymiana samych pierścieni pomoże i to bardzo ale nie wiadomo czy tłoki nie uległy odkształceniu,nic nie piszesz o gładzi cylindrów.Wymiana pierścieni to jedyne wyjście plus dokładne oględziny reszty.Głowicą się już nie zajmuj.
  • #14 7905447
    rogalinski.ie
    Poziom 10  
    Dobrze tylko czy przy takich ciśnieniach na garach jak podałem i to nie jest żart. Silnik może spalać takie ilości oleju? Mam wrażenie ,że to jest jakiś naprawdę bardzo głupi błąd i to mój.
  • Pomocny post
    #15 7905749
    bandi21
    Poziom 30  
    weź pod uwagę że ten olej uszczelnia .Słyszłes na pewno o próbie olejowej.
  • #16 7933452
    rogalinski.ie
    Poziom 10  
    Ponieważ mieliśmy święta ten temat musiał poczekać. Ale decyzja jest taka że silnik rozbieramy w mak. O wynikach poinformuję za około tydzień,teraz trzeba wstawić inny,po prostu nie ma czasu.
REKLAMA