nie koniecznie musza chodzic po komforcie. Mozna to zrobic na tzw.sztywno na przelacznikach nisko pradowych ktore sa zazwyczaj ladniejsze ale trudniej je podlaczyc i na przelacznikach 20A do ktorych wystarczy doprowadzic trzy kabelki.
Reasumujac wersja pierwsza: potrzebujesz silniczek (zazwyczaj sa z modulem,takim plastyczkiem podpietym do silniczka ) wypinamy ten plastykowy moduł .Po jego wypieciu pojawia sie dwie blaszki wychodzace z silniczka , lutujemy do nich dwa kabelki.
Przelacznik- najlepiej oryginal pojedynczy ktory nie ma funkcji przytrzymania automatycznego szyby góra/dół do niego trzeba podpiac dwa przekazniki i to samo na druga strone.
Przekazniki- zwykle od chiciazby poloneza dostepne w kazdym motoryzacyjnym
o obciążalności styków ok 10A-30A ( przeciążenia przy samym końcu zamykania - więc ze znamionowych 5A silnika
Tutaj podaje schemat jak je podłaczyc przekazniki
Dalej trzeba wszystko podłaczyc ja na tym schemacie
Sposó drugi z przełącznikami wysoko pradowymi jest tak jak na schemacie wyzej bez potrzeby instalowania przekaznikow