logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rozruch zimnego silnika CC900 gaźnik.

mandarek 06 Kwi 2010 23:26 5411 13
REKLAMA
  • #1 7929444
    mandarek
    Poziom 14  
    Witam.

    Mam problemy z rozruchem zimnego silnika w CC900, gaźnik WEBER.
    Poniżej nagrania z rozruchu :







    Poradzcie co to może być? (rozrusznik, gaźnik?) Dodatkowo dodam, że mam problemy z alternatorem, diody lub szczotki (cały czas się tli kontrolka ładowania). Akumulator OK, napięcia OK, alternator ładuje.

    Poniżej nagrania z pracy silnika na ssaniu (3 pierwsze)oraz przy normalnej pracy na biegu jałowym (2 ostatnie). Poradzcie, oceńcie pracę silnika.














  • REKLAMA
  • #2 7931190
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Alternator do naprawy.Padła jedna z diód wskutek czego akumulator może częsciowo się rozładowywać przez uszkodzoną diodę alternatora.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Rozrusznik tak się zachowuje jakby wirnik ocierał o stojan przez co pobiera duży prąd rozruchu.Tulejki do wymiany.
  • REKLAMA
  • #3 7933193
    mandarek
    Poziom 14  
    A jak oceniasz pracę silnika? (Wiem że jakość nagrania słaba, postaram się wrzucić coś lepszego)

    Mam odłączoną odmę od pokrywy zaworów (w króccu pokrywy mam przewód gumowy idacy w dół komory silnika)
    Gdy zmienie na prawidłowe podłaczenie to pojawia sie wyciek oleju w zaznaczoym na zdjeciu miesjcu
    Rozruch zimnego silnika CC900 gaźnik.

    O dziwo dzisiaj rozpalił bez namniejszego problemu.
    Przypomnę że problem mam przy rozruchu jedynie zimnego silnika. Ciepły odpala odrazu.

    Czyli trzeba rozebrać rozrusznik i powymieniać prawdopodobnie tulejki. Czy tak?
  • #4 7934513
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Silnik.Prawdopodobnie rozrząd do wymiany. Ja go osłuchałem poprzednio ale sądziłem że sam na to wpadniesz.Jak zdjełeś tego węża to silnik jest proekologiczny założony wąż odprowadza opary silnika z pokrywy zaworów ponownie poprzez obudowę filtra powietrza i zasysane są w celu ich spalenia w silniku. Przeczytaj mój post pod tytułem[ Mokry silnik Sejczento 900 cm3 ] a otrzymasz odpowiedz dlaczego wybija Ci olej z pod uszczelki klawiatury.Ponadto zdejmij odmę i udrożnij jej wszystkie wężyki które prowadzą do gażnika lub jednopunktu .Rozrusznik .Wymień tulejki ,sprawdz jakość i długość szczotek oraz sprawdz komutator wirnika czy nie wymaga przetoczenia oraz wymikuj wycinki komutatora.
  • #5 7937603
    mandarek
    Poziom 14  
    Rozrząd? Ale cały?
    A może to popychacze zaworów?
    Co na nagraniu przekonuje Cię, że to rozrząd?

    Jak (domoqwymi metodami) sprawdzić stan rozrządu?

    Ile może kosztować wymiana rozrządu?
  • REKLAMA
  • #7 7942076
    mandarek
    Poziom 14  
    Przebieg teoretycznie 115tys. km.

    A dlaczego jak założe prawidłowo węzyk odmy to oprócz wycieku oleju przy uszczelce pokrywy, drastycznie wzrastaja obroty silnika na ssaniu na biegu jałowym (podczas jazdy nie sprawdzałem)?

    I jeszcze jedno. W korpusie silnika pod świecami są takie 3 (lub 4) okrągłe zagłębienia głębokości 5mm, średnicy ok.2,5cm. W jednym tych zagłębień cały czas pojawia mi się kropla (przechodzaca po jakims czasie w stróżkę) oleju (chyba oleju). Od czego to może być spowodowane?
  • #8 7942900
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Od remontu tego silnika nie uciekniesz.Masz duże zużycie oleju a do wymiany są prawdopodobnie zużyte pierścienie na tłokach.Sprawdż czy jest drożna odma .Obroty wzrastają gdyż są duże przedmuchy oleju z cylindrów i poprzez odmę dostaje się do gażnika silnika mieszanka olejowo-powietrzna co stanowi dodatkową dawkę dla silnika.I świece Ci również zapewne zarzuca i są cały czas zaolejone. Czas na remont.Trzeba by również w głowicy wymienić uszczelniacze trzonków zaworowych, jak będą wyexploatowane to również będą przepuszczać opary oleju do odmy a zarazem do gażnika .
  • #9 7945279
    mandarek
    Poziom 14  
    ok dzieki

    Ile tak w przybliżeniu moze kosztować wymiana: pierścieni(wymieniac razem z tłokami? wszystkie 4?) + wymiana uszczelniaczy na zaworach + może przy okazji UPG + wymiana rozrządu + naprawa alternatora?
  • #10 8050121
    gothi86
    Poziom 2  
    Witam. Co do rozruchu to mam identyczny problem jak na zamieszczonych dwoch pierwszych filmikach. Auto kreci,ale jakby "cos" mu przerywało i po kilku probach akumulatr siada. Wymienione byly swiece, przewody, gaznik byl czyszczony, akumulator dwuletni (bosha). Ostatnio wymienilem rozrusznik na nowy w akcie desperacji i problem z paleniem po nocy taki sam...a temperatury juz przeciez dodatnie. Czyli pomysl z rozrusznikiem chyba odpada. A co moze byc dokładnie z tym alternatorem? Dodam ze po podlaczeniu prostownika auto zapali po minucie ladowania i pozniej caly dzien juz odpala normalnie.
  • REKLAMA
  • #11 8053157
    mandarek
    Poziom 14  
    witam

    u mnie problemy (przynajmniej z tym mam spokój) z rozruchem się skończyły (odpukać).
    elektryk w rozruszniku wymienił bendix i jakies tulejki.

    Co ciekawe u mnie po wielu próbach (4-6) akumulator kręcił cały czas mocno, więc mimo, że dioda/y w alternorze mam przepalone to alternator ładuje dobrze.
    Z wymiana tych diod spieszyć się nie będę.

    gothi86 piszesz, że gaźnik wyczyszczony ale czy wyregulowany?
    może niechcący czyszcząc gaźnik zapchała się jakaś dyszka.
  • #12 10335650
    kracek2
    Poziom 13  
    Witam.
    Gothi86 uporałeś się z rozruchem cc900?
    Bo mam identyczną sytuację i nie wiem co zrobić aby odpalił.
    Zakręci 2, 3 razy następnie tak jakby "zablokuje" silnik i akumulator wyładowany?
  • #13 10337239
    archaniol40
    Poziom 21  
    Akumulator padlina, rozrusznik pewnie też, ładowanie sprawdzone?
  • #14 10344324
    kracek2
    Poziom 13  
    Witam.
    bateria z marca 2011, rozrusznik wszystko wyczyszczone, tulejki zmienione.
    Po włączeniu `swiateł długich, wentylatora na 3, i wycieraczki z przodu, na wolnych obrotach prąd zmierzyłem cęgami i wyszło mi 25A. Po badaniu baterii areometrem wyszło mi że bateria do ładowania. Jak wrócę to naładuję go prostownikiem i sprawdzę ponownie co wyjdzie. Pasek od alternatora wymieniałem na wiosnę 2011 i jeszcze go nie naciągałem, może to jest problem. Przy rozruchu silnik pobiera 104 A
REKLAMA