logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OPEL VECTRA A,rok 1990,silnik 1,6i cewka zapłonowa????

15darekvw 08 Kwi 2010 20:10 5399 12
REKLAMA
  • #1 7936489
    15darekvw
    Poziom 28  
    witam mam taka prosbe moze ktos spotkał sie z takim problemem w aucie jak w temcie puchnie/rozsadza cewke zapłonowa po przekreceniu kluczyka zapłon lub po próbie rozruchu,za kazdym razem moze ktos sie spotkał z takim przypadkiem???? oczywiscie auto niepali,to co zauwazyłem to jak odepne kabel plusowy który idzie po zapłonie, przekrcenie kluczyka +12v to po kilku sekundach przewód sie nagrzewa do goraca jest mocno ciepły a jak przykładam go do cewki i odłanczam to iskrzy sie tak jak przy zwarciu moje pytanie czy ktos miał taki przypadek ?????????oraz prosze o rozpiske przewodów lub moze inaczej poprawienie mnie, do cewki idzie przewód +12V -jest to czarny przewód ,rózowy to masa -12V ,masa tez idzie z tego co widziałem na aparat jest połaczona z rózowym i kolorem czarno-wrzosowym przewódem no i pozostaje ten jeden kolor zielony wyglada jak masa ale niewiem co to za przewód idzie z wiazaki kabli od kabiny jak jest plus podłaczony i przytykam ten przewód tez sie iskrzy??? i cewka nagrzewa sie i ulega uszkodzeniu,dziwne ale prawdziawe,prosze o madre i konkretne porady w tym temacie dziekuje i pozdrawiam.
    Proszę zapoznać się z regulaminem, poprawić tytuł i pisownię w poście, w przeciwnym wypadku przeniosę post do kosza![mod="Pawel wawa"]
  • REKLAMA
  • #2 7936712
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 7936750
    eltron
    Poziom 25  
    Ten....coś mi tu nie gra :D z tymi napięciami u ciebie :D nawet to tak jakby zabawne wydają się być. + po stacyjce się zgodze:D sterowanie jeszcze powinno by być:D oczywiście.... to ten z aparatu. A tamte to hmmm;p masz tam gaz zamontowany? Mądrej konkretnej porady to ci nie dam po takim opisie sytuacji, skierować cię mogę jedynie do elektryka samochodowego. Skoro zmierzyć nie potrafisz, a jeszcze przytykasz i cewki ci wybuchają no to co ci pozostaje?
  • REKLAMA
  • #4 7936827
    15darekvw
    Poziom 28  
    cewki nie wybuchaja tylko sie nagrzewaja i puchna/pekaja ok 3min.-4min- jesli chodzi o zasilanie cewki to jak sciagne przewód plusowy ten co idzie po stacyjce i włacze zapłon i go przyłoze do zasisku +12v i trzymam to czuc jak robi sie dosc ciepły/iskrzy zachowanie jak przy zwarciu jesli chodzi o modółek który jest w aparacie to jest wymieniony na nowy chyba cos w aparacie jest uwalone i robi zware,sam juz niewiem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    15darekvw napisał:
    cewki nie wybuchaja tylko sie nagrzewaja i puchna/pekaja ok 3min.-4min- jesli chodzi o zasilanie cewki to jak sciagne przewód plusowy ten co idzie po stacyjce i włacze zapłon i go przyłoze do zasisku +12v i trzymam to czuc jak robi sie dosc ciepły/iskrzy zachowanie jak przy zwarciu jesli chodzi o modółek który jest w aparacie to jest wymieniony na nowy chyba cos w aparacie jest uwalone i robi zware,sam juz niewiem.





    a oco chodzi z tym ; ''zwarcie na gorącym zacisku cewki''
  • #5 7939925
    15darekvw
    Poziom 28  
    wymieniłem modół nowy GM wewnatrz aparatu 7pin ,wymieniłem cewke ,auto pieknie odpaliło,pochodziło 4min.i zgasło po probie odpalenia za któryms razem odpaliło i tak moze z 3 razy odpaliło zgasło,i kaplica znowu grzeje sie cewka jak przyloze perzwód +12V do cewki to przewód sie grzeje(chodzi mi o ten przewód po stacyjce bo jak go podłacze do cewki to nagrzewa sie i cewka peka) ,auto oczywiscie unieruchomione,jak wymieniłem modół i cewke przed wymiana i podłanczałem +12V do cewki to nieiskrzył przewód i wsówke wsadziłem na stałe do cewki i autko odpaliłem radosc długo nietrwała,ogólnie to niewiem co o tym myslec mysle ze modół i cewka sie uszkodziły bo jest tak jak na poczatku problemu,moze powodem uszkodzenia modółu a potem cewki jest sterownik silnika ten w nogach pasazera?sam juz niewiem prosze o jakies wskazówki i madre rady dzieki z góry.
  • Pomocny post
    #6 7940306
    viper555
    Poziom 39  
    Kup konkretną cewkę i moduł /może być z używki ale oryginał/ a nie chińszczyznę ,już się na tym przejechałem 3 razy 4 km.P
  • #7 7941181
    15darekvw
    Poziom 28  
    no własnie i tak na to wygladało ze tez moze z 4 km bym przejechał i auto by staneło,w tygodniu podmienie na originał z innego opla cewke i cały aparat zapłonowy i zobaczymy co bedzie sie działo dam znac dzieki za rade,pozdrawiam.

    ps.mam jeszcze pytanie bo niejestem pewien te symbole na cewce takie literki zółte duzo jest cewek co maja rózne oznaczenia to sa oznaczenia resystancji czy co to oznacza?dzieki za odpowiedz.
  • #8 7953428
    15darekvw
    Poziom 28  
    wymieniłem cały aparat zapłonowy + cewka auto odpaliło i chodziło jakis czas plus po stacyjce do cewki zabezpieczyłem bezpiecznikiem 7,5A , auto pochodziło z 10min.przepalił sie bezpiecznik który dołozyłem po probie krecenia rozrusznikiem wiadome auto nieodpliło ale po lewej stronie tam gdzie jest ten malutki głosniczek w lewym słupku zaczał wydobywac sie dymek minimalnie tak jak dosłownie zwarcie zapłon wył.dymek przestał leciec,po jakis 5 min.bezp.wymieniłem auto pali jest ok znowu jakis czas,pozniej to samo przepalił sie,to ze robi sie zwarka to juz wiem jutro zaczne szukac co jest nie tak z instalacja w kabinie(wizualnie patrzyłem pod kierownica i ruszałem wiazkami kabli jest ok),moje pytanie czy miał ktos taki przypadek? i dokad idzie ten przewód zielony z zacisku cewki widac ze wpleciony jest w wiazke kabli idaca do kabiny,dziekuje za odpowiedz,pozdrawiam.

    Dodano po 3 [minuty]:

    15darekvw napisał:
    wymieniłem cały aparat zapłonowy + cewka auto odpaliło i chodziło jakis czas plus po stacyjce do cewki zabezpieczyłem bezpiecznikiem 7,5A , auto pochodziło z 10min.przepalił sie bezpiecznik który dołozyłem po probie krecenia rozrusznikiem wiadome auto nieodpliło ale po lewej stronie tam gdzie jest ten malutki głosniczek w lewym słupku zaczał wydobywac sie dymek minimalnie tak jak dosłownie zwarcie zapłon wył.dymek przestał leciec,po jakis 5 min.bezp.wymieniłem auto pali jest ok znowu jakis czas,pozniej to samo przepalił sie,to ze robi sie zwarka to juz wiem jutro zaczne szukac co jest nie tak z instalacja w kabinie(wizualnie patrzyłem pod kierownica i ruszałem wiazkami kabli jest ok),moje pytanie czy miał ktos taki przypadek? i dokad idzie ten przewód zielony z zacisku cewki widac ze wpleciony jest w wiazke kabli idaca do kabiny,dziekuje za odpowiedz,pozdrawiam.



    dodam ze ceka jaki aparat oryginał ze sprawnej vectry
  • Pomocny post
    #9 7953705
    viper555
    Poziom 39  
    Zielony idzie do obrotomierza.P
  • REKLAMA
  • #11 7954184
    15darekvw
    Poziom 28  
    niema LPG ,ciekawi mnie tylko ten delikatny dymek skad szedł i co było przyczyna .
  • #12 7957013
    15darekvw
    Poziom 28  
    temat ograniety wszystko działa jak powinno powodem ciagłego uszkodzenia cewki był przetarty delikatnie przewód koloru zielonego(obrotosciomierz) o który wczesniej pytałem przechodzi on z komory silnika do kabiny i przy sprzegle mocno sie wspierał az delikatnie nadciał sie i stykał do masy auta,po odizolowaniu go i zaizolowaniu całej wiazki,auto pali za kazdym razem cewka sie nienagrzewa mysle ze bedzie juz ok chodziło na postoju i jezdziłem zadnych problemów,dzieki za wskazówki i madre rady wszystkim.
  • #13 7967691
    15darekvw
    Poziom 28  
    TEMAT ZAMYKAM DZIEKUJE WSZYSTKIM.
REKLAMA