Renault megane 1,6.8V.97r.nieprawidłowa praca silnika.

Witam i proszę o pomoc.

Wracając do domu zauważyłem , że coś się dzieje z moją meganką,
w silniku słychać hałas, brzęczenie gdy zatrzymałem samochód,to wskaznik
obrotów drgał. Silnik pracował nierównomiernie jakby nie na wszystkich garach.
Sprawdziłem świece na wszystkich jest iskra,wkręciłem zamienne i to samo.
Sprawdziłem i przeczyściłem silniczek krokowy i bez zmian.
Na tablicy świeci się kontrolka z spiralką . Z rury wydechowej wyrzuca paliwo.
W silniku nadal słychać jakieś trzaski po lekkim dodaniu gazu i czuć paliwo.
Ponadto sprawdziłem wtyczki .
Proszę o poradę co może być powodem?

Witam sprawdz czy pracuje sonda lambda podlanczajac miernik do koncowki z sygnalem i masa pojazdu

Dodano po 4 [minuty]:

Kolor przewodu to szaro-bialy pin C+ masa pojazdu

Witam guard10 czy możesz bliżej zlokalizować gdzie znajduje się sonda
lambda, a co do pomiaru to i tak nie mam miernika.
Ponownie sprawdziłem działanie silnika zaznaczam w sposób amatorski
na pewno pali na 2 gary, nie wiem czy to się tak określa, ale stojąc z
przodu to 3 i 4 pali, a 1 i 2 nie , te dwie świece są mokre.
Ponadto sprawdziłem wszystkie 4 przy wkręconych świecach na iskrę
używając dodatkowej świecy i bez wątpienia iskra jest prawidłowa.
Kontrolka ze spiralką na tablicy się już nie świeci.

Cytat:

3 i 4 pali, a 1 i 2 nie

Masz dwie podwójne cewki wysokiego napięcia, gdyby któraś zdechła, to nie było by iskry na 1-4 albo 2-3
Prawdopodobnie poszła uszczelka pod głowicą pomiędzy cylindrami
Acha, w Renault liczy się cylindry od strony koła zamachowego

W tym silniku często obrywa sie przewód (wężyk) idący od kolektora ssącego do czujnika podciśnienia (jest poprostu za krótki (sprawdź czy nie popękał, jest on często powodem nierównych obrotów i wariacji silnika oraz świecącej kontrolki.
Jeżeli jest iskra na każdym cylindrze to dobrze, powinno paliwo spalać się a nie wydobywać z wydechu.
Koniecznie sprawdź zawory (oczywiście na zimnym silniku).
Tak na marginesie w tym motorze uszczelka pod głowicą nie tyle co się przepala co częściej puszcza na kanale olejowym od strony przodu silnika i wówczas jest cieknący olej bezpośrednio za kolektorem wydechowym.
Posprawdzaj czy nie przestawia się zapłon może jakiś luz na którymś kole rozrządu)

myślę, że to uszczelka pod głowicą. Zrób gazometrię.

Witam ponownie i dzięki za pomocne wskazówki.
Okazało się, że to usterka uszczelki pod głowicą pomiędzy cylindrami.
Naprawę przeprowadzono w warsztacie samochodowym-koszt 300 zł.
Jeszcze raz podziękowania za trafne wskazania w celu zlokalizowania
usterki.
Pozdrawiam.