logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sonda Lambda polo 1.4 6n AEX Duza emisja spalin

Maximuskrk 10 Kwi 2010 19:09 11853 17
REKLAMA
  • #1 7944453
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    Witam! Mam problem z sondą lambda a mianowicie, polówka była na przeglądzie i emisja spalin była przekroczona 20 razy. Podłączyłem pod vaga i był błąd 537 regulacja lambda nie osiągnięta wartość kontrolna. Wymieniłem sonde i to samo. Założyłem jeszcze jedną identyczna sytuacja. Co Ciekawe napięcie pokazuje srednio od 0.89 i spada w dół do 0.02 na każdej sondzie to samo:/ Co myślicie o tym Panowie??
  • REKLAMA
  • #2 7944607
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    podaj kod silnika.
    Co dokladnie mówi analiza spalin? podaj parametry. sa jakies bedy?
    sonda pracuje szybko czy wolno? co z grzalka sondy? masz zasilanie?
    sprawdz cisnienie paliwa, zawór odpowietrzania paliwa, map sensor, regulator cisnienia.
  • REKLAMA
  • #4 7947325
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    To jest polówka mojej teściowej. Na analizie spalin diagnosta jej powiedział,ze norma jest od 0,2 do 0,5 a ona ma 7 na wolnych obrotach. Więcej dokładnie nie wiem:/ Błąd wyskakuje jeden 537 regulacja lambda nie osiągnięta wartość kontrolna. Napięcie na grzałce jest i sonda grzeje. Sonda pracuje wolno na biegu jałowym w ogóle napięcie się nie zmienia, tylko przy dodaniu gazu spada na dół. Tak samo jest na dwóch innych sondach.(na vagu i na mierniku)Kable od sondy do ECU OK. Przepustnice czyściłem i robiłem adaptacje. Kod silnika spr dzisiaj po południu jak pojadę do niej. Resztę czujników posprawdzam jutro. Nie zauważyłem spadku mocy i niskich obrotów.
    Kod Silnika to AEX
  • #5 7978226
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    Witam! W sobotę podjechałem kuzyna polówką i wymieniałem wszystkie czujniki po kolei i dalej to samo. Kupiłem nawet nową sonde w sklepie i dalej napięcie utrzymuje się na poziomie 0,9 v i na wykresie na vagu praktycznie linia prosta i gdy dodam gazu spada w dół i idzie w górę ,ale to nie to co ma być. Cztery sondy i to samo. Już nie wiem naprawdę za co się złapać. Ecu przekłamuje?? Chciałem go tez podmienić,ale ma inne nr.
  • #6 7978615
    tzok
    Moderator Samochody
    Zweryfikuj wskazania sondy na analizatorze spalin - może sonda jest sprawna, tylko z w wyniku innej usterki ECU nie jest w stanie doregulować właściwego składu mieszanki.
  • #7 7979315
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    Byłem po wymianie trzeciej sondy na spalinach i to samo. Tak czy siak sonda jest sprawna tylko coś innego daje popalić,ale co??
  • REKLAMA
  • #8 7979340
    carrot
    Moderator Samochody
    Masz cały czas zbyt bogatą mieszankę, a czym to jest spowodowane, tego nie wymyślimy na odległość (leje wtrysk, za małe ciśnienie paliwa, przekłamuje czujnik temp cieczy )
  • #9 7979426
    emeryt2
    Poziom 42  
    Przecieka regulator ciśnienia paliwa , tego ECU nie reguluje.
  • #10 7980053
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    Czujnik temperatury sprawdzany. Czyli co jak np. leje wtrysk czy przecieka regulator ciśnienia paliwa to wskazania sondy będą błędne??
  • #11 7980132
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie, skoro wskazania sondy są zgodne ze wskazaniami analizatora spalin, to znaczy że są poprawne... rusz głową. Jeśli układ zasilania w paliwo będzie mechanicznie niesprawny, to mieszanka faktycznie będzie zła, a sterownik nie będzie w stanie nic zrobić by ją skorygować.

    Skąd tendencja, że ja ECU sygnalizuje błędny sygnał z jakiegoś czujnika, to wymienia się czujnik?
  • #12 7980246
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    Czyli jak mi np wtrysk leje, to wskazania lambdy muszą być poprawne tak?? A chodzi o to,że nie są. Na wykresie sondy linia idzie na wolnych obrotach praktycznie cały czas poziomo. Rozumiem jeżeli lambda pokazuje prawidłowe napięcie na wykresie a mieszanka jest za bogata to szukamy winy np w wtryskach. Trochę się zakręciłem,ale chyba dobrze rozumuje??
  • #13 7980823
    tzok
    Moderator Samochody
    Źle rozumujesz i to całkiem źle. Tak lambda jak i na analizie (jak sam twierdzisz) wychodzi Ci, że masz nieprawidłową mieszankę, a jest tak, bo... mieszanka jest nieprawidłowa, tzn. sonda słusznie wskazuje nieprawidłową mieszankę = działa poprawnie.

    1V sonda lambda w przybliżeniu działa dwustanowo - albo wskazuje na za bogatą albo za ubogą mieszankę, praktycznie bez stanów pośrednich. Sterownik tak steruje dawkę wtrysku, by balansować na granicy między mieszanką za bogatą a za ubogą. Jeśli wtrysk leje/jest za małe lub za duże ciśnienie paliwa to mieszanka jest permanentnie zbyt uboga lub zbyt bogata i sterownik nie może tego skorygować, więc sygnał z sondy "stoi w miejscu".
  • REKLAMA
  • #14 7983169
    Maximuskrk
    Poziom 12  
    W takim razie pozostaje mi podmienić wtryski i regulator ciśnienia. Myślę,ze nie będzie z tym problemu. Na razie dziękuje i jak spr to napisze co z tego wyszło.
  • #15 7983961
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    podaj co masz na analizatorze spalin
    sprawdz szczelnosc kolektora ssącego
    i wydechu do sondy
    podłacz voltomierz pod sonde lub vaga i zobacz reakcje sondy kiedy bedziesz jednoczesnie w tryskiwał spraya do przepustnicy, jezeli sonda skoczy na bogato znaczy ze jest dobra. przyczyny szukaj gdzie indziej.
  • #16 8036511
    dalmashin
    Poziom 11  
    mam dokładnie to samo tylko w seacie cordoba (bliźniak polówki). błędy z vaga:
    00561 - Mixture Adaptation
    14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
    00561 - Mixture Adaptation
    13-00 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached
    00533 - Idle Speed Regulation
    09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

    wykasowałem je i już nie powróciły. zmieniłem też sondę lambda. pojechałem na analizę spalin i CO=4% CH=200ppm Lambda=0,8 czyli dalej źle. dałbym do naprawy ale bardzo się zniechęciłem ostatnio do mechaników. za ostatni pseudo przegląd dałem 100zł w wyniku czego uzyskałem odpowiedź: samochód w stanie bardzo dobrym. tego jednak nie potwierdzono na stacji diagnostycznej... przyczyny bym upatrywał we wtryskach, kącie wyprzedzenia zapłonu, może przepływomierz albo katalizator. dajcie znać jak się wam uda rozwiązać problem.
  • #17 8036526
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 8128231
    dalmashin
    Poziom 11  
    już znalazłem rozwiązanie jeśli chodzi o mój przypadek. wystarczyło (tylko czy aż) podłączyć dobrze kabelki... najłatwiej sprawdzić czy wszystko działa poprzez podłączenie miernika do kabelków: czarnego i szarego idących od sondy (od samochodu miałem zupełnie inne niestandardowe kolory). napięcie powinno skakać od około 0,1-0,2V do 0,8V. jeśli tak będzie to jest ok. po tym zabiegu na analizie spalin wszystko było już w porządku.
REKLAMA