logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1,7 DTI chłodnica

koksiarz6 10 Kwi 2010 23:01 5898 11
REKLAMA
  • #1 7945651
    koksiarz6
    Poziom 10  
    witam, zauważyłem ostatnio w moim samochodzie taką dziwną rzecz, mianowicie zaczęło mi ubywać płynu w zbiorniku wyrównawczym, myślałem że nic poważnego się nie dzieje więc dolałem płynu i było wszystko ok, po ok tygodniu zauważyłem że znów brakuje płynu ponieważ zostało go tylko na dnie w zbiorniku wyrównawczym, ale po przejechaniu ok 20 km kiedy silnik się rozgrzał podniosłem maskę i wszystko było w jak najlepszym porządku płynu było w sam raz taka sama ilośc jaką wcześniej dolałem. więc sprawa jest taka kiedy silnik jest zimny płynu "ubywa" (jest go na dnie w zbiorniku wyrównawczym) w zbiorniku wyrównawczym, natomiast kiedy się nagrzeje wszystko wraca do normy. dodam jeszcze że nigdzie nic nie wycieka, pod samochodem jest sucho i nic nie wskazuje na to żeby płyn się gdzieś wylewał. czy mógłby mi ktoś doradzić co się dzieje???
  • REKLAMA
  • #2 7945724
    MLQDY
    Poziom 15  
    Zalezy jaka masz różnice stanu pomiedzy cieplym i zimnym. Po nagzraniu auta płynu robi sie wiecej, bo zwieksza swoja objetośc,ale oczywiscie mowimy tutaj o granicach rozsadku(np na zimnym poziom min w zbiorniczku a na cieplym maks)
  • #3 7946495
    koksiarz6
    Poziom 10  
    Na zimnym silniku mam praktycznie pusty zbiornik wyrównawczy, a na ciepłym jest go ok połowa, jednak wydaje mi się że jest to zbyt duża rozbieżność, a poza tym dolewałem płynu na zimnym silniku i było go do max, a teraz na zimnym tak jak juz wspominałem jest prawie pusty. spróbuję jeszcze raz dolać płynu i zobacze co sie bedzie działo.
  • REKLAMA
  • #4 7948566
    Paweł-ek
    Poziom 12  
    Czy silnik był kiedyś przegrzany, podnosi się minimalnie poziom oleju w silniku?
  • REKLAMA
  • #5 7948800
    tomaszek0108
    Poziom 14  
    Przypatrz się na węże od układu chłodzenia czy nie maja nalotu, może uciekać powoli i od razu płyn będzie parował i nie będzie plamy pod samochodem.
  • REKLAMA
  • #6 7955961
    koksiarz6
    Poziom 10  
    Nie wiem czy silnik się kiedys przegrzał, bo od niedawna mam ten samochód, ale poziom oleju jest ok, wydaje mi się że się nei podnosi, a wszystkie węże od ukł chłodzenie sprawdzałem i są też w porządku. dolałem płynu i narazie jest ok, zobaczymy czy coś się zmnieni!
  • #7 7957742
    Paweł-ek
    Poziom 12  
    Sprawdź czy dywanik pod nagrzewnicą jest suchy-to po pierwsze.
    Po drugie, pod kolektorem wylotowym z lewej strony wychodzi z silnika metalowe kolano, czasami puszcza tam oring i też może lać. Po trzecie nic nie piszesz o płynie w zbiorniczku wyrównawczym, tzn. czy zmienił kolor, zmętniał, na powierzchni pływa jakaś tłusta maź - to bardzo ważne informacje. Napisz czy po nagrzaniu silnika jak odkręcasz korek od zbiorniczka wyrównawczego słychać takie mocne syknięcie.
  • #8 7958285
    koksiarz6
    Poziom 10  
    Tak, po nagrzaniu silnika kiedy odkręcę korek słychać mocne syknięcie. A dzisiaj zauważyłem że w zbiorniku wyrównawczym zaczyna zbierać się tłusty osad. o czym to może świadczyć?
  • #9 7958394
    MLQDY
    Poziom 15  
    O uszczelce pod głowicą
  • #10 7958484
    koksiarz6
    Poziom 10  
    a poza uszczelką pod głowicą mozna jeszcze coś innego podejrzewać przy tych "objawach" o których wspominałem wcześniej???
  • #11 7958494
    MLQDY
    Poziom 15  
    Jesli znika Ci plyn, w zbiorniczku pojawia sie olej to wskazuje na uszczelke.
  • #12 7958999
    Paweł-ek
    Poziom 12  
    W tych silnikach rzadko się zdarza aby puściła uszczelka, chociaż i tak ją trzeba wymienić jeśli puściły gumowe oringi na obsadach wtryskiwaczy(to podejrzewam u Ciebie). Największym problemem są pękające głowice. Sama nie pęknie, pomagamy jej w tym nie wymieniając termostatu na czas. Podaję Ci linka do tematu w którym dość dobrze jest to opisane(sam przez to przechodziłem) www.elektroda.pl/rtvforum/topic1264283.html
REKLAMA