Fiat 126p EL regulacja/ ustawianie elektronicznego zapłonu

Witam!

-Fiat 126p
-benzynowy 650cm3
-2000r
-problem polega na tym, że muszę wyregulować zapłon, a nie wiem jak tego dokonać w tym elektronicznym zapłonie. Czy trzeba przesunąć ten czujnik na kole??? Chodzi o to, że nie mogę raptownie dodać gazu bo zaraz gaśnie bez względu na to czy jest zimny czy rozgrzany. Jest to czasami wręcz niebezpieczne, szczególnie na światłach.

Proszę o pomoc.

Zapłonu w tym układzie się nie reguluje , nie wolno niczym kręcić , sprawdź odstęp czujnika od występu koła pasowego .

Obok koła zamachowego na wsporniku jest zabudowany czujnik prędkości obrotowej.Popuść śruby i nieznacznie reguluj nim zarówno do dołu jak i do góry aby uzyskać dobrą pracę silnika.Między czujnikiem a kołem musi być odpowiednia szczelina.

Dodano po 4 [minuty]:

Dokonaj jeszcze właściwej regulacji gażnika bo może się okazać że gażnik przygotowuje niewłaściwy stosunek powietrza do benzyny.

Dobrze sprawdzę. Gaźnik jest ,,nowy" po regeneracji, więc chyba nic nie trzeba robić. Jak to nie będzie wina czujnika, zabiorę się za gaźnik.

Sprawdż stan techniczny gażnika czy nie ma luzów na przepustnicy. Jeżeli na osi przepustnicy będzie luz to silnik będzie brał fałszywe powietrze i wówczas silnik będzie słaby i będą takie objawy jak opisałeś.

Dodano po 5 [minuty]:

Posiadam gażnik do tego szkraba o niewielkim przebiegu jak zajdzie potrzeba to info na PW

Luz był na starym gaźniku, i to naprawdę duży, dlatego wymieniłem go na taki po regeneracji.

Masz gaźnik rozregulowany ja tak miałem w silniku z 1999 roku z fiata okazało się ze gaźnik pękł i paliwo dosłownie lało się do cylindrów i też nie mogłem dać gazu też sobie myślałem ze to zapłon a to porostu było spowodowane gaźnikiem kolego spróbuj przełożyć inny gaźnik i wtedy Ci wyjdzie wszystko .

gaznik fiata 126p nie ma pmpki zrywu i przyspieszenia dlatego nie wskazane jest gwaltowne dodawanie gazu gdyz ,gwaltowne otwarcie przepustnicy powoduje utrate podcisnienia w kolektorze ssacym a co za tym idzie momentowe zadlawienie sie silnika,jesli ogladaliscie gaznik to dolna czesc przepustnicu znajduje sie kolo dwoch otworkow w korpusie gaznika ,ten gorny otwor jest otworem przez ktory wyplywa paliwo w czasie wolnych obrotow a ten otwor blizszy silnikowi to jest otwor tak zwany przejsciowy ,zeby nie nastepowalo wieksze zadlawienie ,pomoc moze niewielkie uchylenie przepustnicy ,a co za tym idzie zwiekszenie nieznaczne wolnych obrotow

gaznik fiata 126p nie ma pmpki zrywu i przyspieszenia dlatego nie wskazane jest gwaltowne dodawanie gazu gdyz ,gwaltowne otwarcie przepustnicy powoduje utrate podcisnienia w kolektorze ssacym
Za pisanie głupot grozi urlop,
manta.