logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 7 E38 2000r problem z ABS-em

btomi 12 Kwi 2010 13:55 5864 7
REKLAMA
  • #1 7951628
    btomi
    Poziom 16  
    Witam szanownych kolegow, mam nastepujacy problem BMW 7 E38 z 2000r silnik 3.5l, swiecace sie kontrolki od ABs i kontroli trakcji. Blad to 5c pressure sensor test, czytany lunchem x431. Moze ktos sie spotka z podobnym problemem. Czujnik cisnienia na pompie nowy, blad nie znikl:(
  • REKLAMA
  • #2 7954772
    yaaro
    Poziom 33  
    Kable sprawdzałeś, miałem podobnie w piątce. Przyczyna był przetarty kabel.
  • REKLAMA
  • #3 7954933
    btomi
    Poziom 16  
    sprawdzone, zreszta przerwa w obodzie powoduje, numeru bledu juz nie pamietam ale opis byl taki pressure sensor line, aczkolwiek sprawdze jeszcze raz.
  • REKLAMA
  • #4 10199843
    Bartek626
    Poziom 2  
    mam identyczny problem wymieniłem czujnik i dale jest blad czujnika cisnienia dzie przetarly ci sie te kable?
  • REKLAMA
  • #5 10214331
    bartek mrugacz
    Poziom 11  
    czesto uszkodzona jest elektronika ABS
  • #6 10214370
    marcino2304l
    Poziom 12  
    Jeżeli czujnik ciśnienia na pompie wymieniony i kable wszystkie całe, to może wina leży po stronie czujnika na którymś z kół?
  • #7 10215676
    emeryt2
    Poziom 42  
    Marcino , to będzie chyba czujnik przy kole zapasowym , bo nr. błędu 5C by się zgadzał!
  • #8 10216394
    marcino2304l
    Poziom 12  
    Nie wiem czy wyczuwam tu ironię ze strony: emeryt2, czy też kolega zna się na tyle, by wiedzieć, że jeżeli auto posiada układ kontroli ciśnienia w oponach, to czujnik będzie także w kole zapasowym. Wskaźnik ciśnienia w oponach jest modułem oprogramowania w sterowniku systemu ABS. Ocenia on dane systemu ABS i rozpoznaje awarie opon na poszczególnych kołach. Pytanie teraz do autora, czy posiada owy system w swoim aucie? Pojazdy z tym systemem posiadają również w pełnym kole zapasowym czujnik. Każdy czujnik ma swój własny identyfikator, dzięki czemu sterownik potrafi rozpoznać, które koło jest zapasowe.
REKLAMA