logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw 316 ti problem z komputerem- naprawa czy wymiana

draglukasz 13 Kwi 2010 12:48 5577 8
REKLAMA
  • #1 7955588
    draglukasz
    Poziom 12  
    Witam!
    ostatnio byłem u elektronika który stwierdził że prawdopodobnie mam coś z komputerem silnika.
    poniżej podaję kody błędów:

    E R R O R M E M O R Y ---------------------------------------
    Date: 09.04.2010 19:57:37
    ECU: ME9K42
    JobStatus: OKAY
    Variant: ME9K42
    -------------------------------------------------------------
    RESULT: 10 error in error memory !-------------------------------------------------------------
    2760 CDKSLS - Secondary air system
    Error counter: 1
    Logistic counter: 36
    Mileage 180320 km
    Mittelwert Lambdaregelfaktor (frm) 0.98
    Lambda-Sollwert (lamsons) 1.00
    Korrekturfaktor Höhe (fho_u) 1.91
    Motorstarttemperatur (tmst) 95.25 Grd C
    Sekundaerluftdurchsatz zu gering
    Test conditions fulfilled
    Error present now and already stored
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 60 62 22 01 24 46 70 7E 10 7A BF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    2761 CDKSLS2 - Secondary air system bank2
    Error counter: 1
    Logistic counter: 36
    Mileage 180320 km
    Mittelwert Lambdaregelfaktor B2(frm2) 1.00
    Lambda-Sollwert Bank2 (lamsons2) 1.00
    Korrekturfaktor Höhe B2(fho_u) 1.91
    Motorstarttemperatur (tmst) 95.25 Grd C
    Sekundaerluftdurchsatz zu gering
    Test conditions fulfilled Error present now and already stored
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 61 62 22 01 24 46 70 80 10 7A BF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    27BB CDKANWS - Camshaft control outlet-VANOS
    Error counter: 4
    Logistic counter: 40
    1. Umweltsatz Mileage 180400 km
    Engine speed (nmot) 2320.00 /min
    Engine temperature (tmot) 94.50 degrees C
    rel. air filling (rl) 10.50 %
    Supply voltage (ub) 12.25 V
    2. Umweltsatz Mileage 180430 km
    Engine speed (nmot) 2080.00 /min
    Engine temperature (tmot) 95.25 degrees C

    rel. air filling (rl) 10.50 %
    Supply voltage (ub) 12.25 V
    3. Umweltsatz Mileage 181060 km
    Engine speed (nmot) 1040.00 /min
    Engine temperature (tmot) 96.75 degrees C
    rel. air filling (rl) 13.50 %
    Supply voltage (ub) 13.00 V
    Anschlagadaption außerhalb gültigem Bereich
    Test conditions fulfilled Error not occurred yet
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 BB 02 20 04 28 46 78 3A BE 0E 82 46 7B 34 BF 0E 82 46 BA 1A C1 12-------------------------------------------------------------
    272C CDKRKAT - Adaption add. per time
    Error counter: 1
    Logistic counter: 27
    Mileage 180440 km
    Engine speed (nmot) 800.00 /min
    rel. air filling (rl) 18.75 %
    gas level (tfst) 17.00 l
    Regulator factor bank1 (fr_u) 1.19 -
    System zu mager additiv pro Zeit zu gross
    Test conditions fulfilled Error not occurred yet
    Error would cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 2C 81 00 01 1B 46 7C 14 19 11 99 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    272D CDKRKAT2 - Adaption add. per time (Bank2)
    Error counter: 1
    Logistic counter: 27
    Mileage 180440 km
    Engine speed (nmot) 800.00 /min
    rel. air filling (rl) 18.75 %
    gas level (tfst) 17.00 l
    Regulator factor bank2 (fr2_u) 1.12 -
    System zu mager additiv pro Zeit zu gross
    Test conditions fulfilled Error not occurred yet
    Error would cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 2D 81 00 01 1B 46 7C 14 19 11 90 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    2731 CDKENWS - Camshaft control inlet - VANOS
    Error counter: 2 Logistic counter: 35
    1. Umweltsatz Mileage 180440 km
    Engine speed (nmot) 2040.00 /min
    Engine temperature (tmot) 98.25 degrees C

    rel. air filling (rl) 24.75 %
    wnwi1_u 0.00 Grad KW
    2. Umweltsatz Mileage 180790 km
    Engine speed (nmot) 2520.00 /min
    Engine temperature (tmot) 96.75 degrees C
    rel. air filling (rl) 13.50 %
    wnwi1_u 31.00 Grad KW
    Anschlagadaption ausserhalb gueltigen Bereich
    Test conditions fulfilled Error not occurred yet
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 31 02 00 02 23 46 7C 33 C3 21 00 46 9F 3F C1 12 1F FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    272A CDKFRAU - Adaption multipl. area1
    Error counter: 1
    Logistic counter: 35
    Mileage 180800 km
    Engine speed (nmot) 2800.00 /min
    rel. air filling (rl) 21.75 %
    Intake air temperature (tans) 13.50 degrees C
    gas level (tfst) 12.00 l
    Gemisch zu mager Test conditions fulfilled
    Error not occurred yet
    Error would cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 2A 81 00 01 23 46 A0 46 1D 52 0C FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    2780 CDKBM - Ref. marking generator
    Error counter: 2
    Logistic counter: 38
    1. Umweltsatz Mileage 180970 km
    Engine speed (nmot) 2200.00 /min
    Engine temperature (tmot) 97.50 degrees C
    Ambient temperature (tumg) 12.00 Grd C
    Supply voltage (ub) 12.43 V
    2. Umweltsatz Mileage 180980 km
    Engine speed (nmot) 0.00 /min
    Engine temperature (tmot) 97.50 degrees C
    Ambient temperature (tumg) 10.50 Grd C
    Supply voltage (ub) 12.43 V
    Kurbelwellen-Zahnfehler oder Lueckenverlust
    Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 80 28 00 02 26 46 B1 37 C2 50 84 46 B2 00 C2 4E 84 FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    2782 CDKPH2 - Camshaft sensor outlet

    Error counter: 2
    Logistic counter: 37
    1. Umweltsatz Mileage 180980 km
    Engine speed (nmot) 0.00 /min
    Engine temperature (tmot) 98.25 degrees C
    Ambient temperature (tumg) 10.50 Grd C
    Supply voltage (ub) 11.12 V
    2. Umweltsatz Mileage 180980 km
    Engine speed (nmot) 0.00 /min
    Engine temperature (tmot) 98.25 degrees C
    Ambient temperature (tumg) 10.50 Grd C
    Supply voltage (ub) 10.83 V
    Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
    Test conditions fulfilled Error not occurred yet
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 82 04 20 02 25 46 B2 00 C3 4E 76 46 B2 00 C3 4E 73 FF FF FF FF FF-------------------------------------------------------------
    2727 CDKLASH2 - Lambda sensor ageing after cat bank2
    Error counter: 1
    Logistic counter: 39
    Mileage 181000 km
    Engine speed (nmot) 2000.00 /min
    Cat temp. out of the model bank2(tkatm2) 410.00 Grd C
    Inside resistor LS before cat bank2 (rinh2) 128.00 Ohm
    Sensor voltage before cat bank2 (ushk2) 0.24 V
    Schubspannungsschwelle nicht erreicht
    Test conditions fulfilled
    Error not occurred yet
    Error would not cause a warning lamp to light up
    Error code: 0A 27 27 04 21 01 27 46 B4 32 5C 02 55 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF ================================================== ===========

    objawy są takie że mi od czasu do czasu autem szarpie, często towarzyszy temu zapalenie się na około 2 sek. kontrolki od baterii. nieraz przy szarpnięciu strasznie zafalują obroty- i auto gaśnie...bylem wczoraj u elektronika to mówił mi gosć że to może być prawdopodobnie wina komputera i może być do wymiany.
    czy Państwo jesteście w stanie określić czy ten komputer nadaje się do naprawy?
    w załączniku foto
    pzdr
    Łukasz
    [img]bmw 316 ti problem z komputerem- naprawa czy wymiana [/img]
  • REKLAMA
  • #2 7956033
    archeolog
    Poziom 16  
    Nie warto sie bawić takie ECU na allegro ok 50-150zł Wygląda na wywaloną pamieć
  • REKLAMA
  • #3 7958583
    draglukasz
    Poziom 12  
    problem jest taki ze komputer kosztuje od 300 zł do mojego auta- jak i komputer to i trzeba kluczyki do zamków przypisane do tego komputera plus immobiliser.
    troche zabawy- może da się jakoś ten mój naprawić?? może znacie kogoś kto naprawia dobrze?
  • #4 7958937
    kris81orzesze
    Poziom 18  
    Kup sam sterownik silnika a każdy elektryk samochodowy znający temat ,zrobi ci to tak że wszystko będzie chodziło jak trzeba.
  • #5 7958970
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 7959019
    draglukasz
    Poziom 12  
    Motronic napisał:
    Ale bzdury!


    tzn co masz na myśli??
  • #7 7959069
    DEFFCON
    Poziom 17  
    Daj komus kto sie na tym zna moze wystarczy naprawic sterownik i bedzie ok.
  • REKLAMA
  • #8 7960000
    kris81orzesze
    Poziom 18  
    Po założeniu innego sterownika, żeby odpalić auto, musisz w nim wyłączyć immo lub zsynchronizować ews z ecu silnika. Da się to zrobić, ale jak nie masz znajomego elektryka to i tak będzie taniej kupić cały komplet od 300 do 500zł. nie musisz zmieniać zamków wystarczy przełożyć pastylkę lub chip z kluczyka+ecu+ews.
  • #9 18719205
    gutekxtc
    Poziom 11  
    Czy po wymianie ECU objawy i wyskakujące błędy ustąpiły ?
    Mam taki sam silnik N42 i zdarza się że gaśnie na ułamek sekundy zapala się kontrolka ładowania i ASR autem szarpnie na chwilę i jedzie dalej.
    Teraz czasami sam przestawia oba Vanosy zaczynają łupać w silniku i sypie błędami z 3 czujników wałków i wału.
    Będę sprawdzał połaczenia na wiązce silnika czy nie ma chwilowego braku przejścia na cz. wału korbowego.
    Błędy to: 277F, 27BB,2731,272B i czasami 274E z 2741 wypadanie zapłonu 1.cyl.
REKLAMA