Nie działa centralny zamek Opel Vectra B

Witam. Tak jak w temacie posiadam Opla Vectre B i mam problem z centralnym zamkiem a konkretnie z prawymi przednimi drzwiami - zamek ten nie reaguje na pilota ani na przekręcenie kluczyka w drzwiach, muszę zamykać i otwierać drzwi ręcznie. Po zdjęciu poszycia z przednich drzwi ( prawych i lewych ) i po odklejeniu folii widoczna jest wiązka która idzie do siłowniczka , na tej wiązce zamontowana jest kostka w której jest 10 pinów, od strony kierowcy nie używane są tylko 2 piny a reszta jest wykorzystana, natomiast po stronie pasażera wykorzystane są tylko 3 piny. Jak kupowałem auto poprzedni właściciel powiedział że w prawych przednich drzwiach została wybita szyba kiedy auto było zamknięte i że normalnie po takim zdarzeniu zamek się blokuje i nie da się go otworzyć i że został on odłączony. nie wiem czy to w czymś pomoże ale na zamku w prawych drzwiach jest napisane ( jest biały kwadrat a w nim pisze AD i pod tym 90 507 060 , w górnej części jest wytłoczony napis GM a na dole >PBT< R3 ) a w lewych drzwiach na zamku pisze ( jest biały kwadrat a w nim pisze BC i pod tym 90 585 021 też jest wytłoczenie z napisem GM i na dole >PBT< L2 . czy ktoś może mi pomóc bo już nie wiem co z tym robić.




LEWE:
1-BRĄZOWY
2-BRĄZOWO BIAŁY
3-CZERWONO BIAŁY
4-BRĄZOWO CZERWONY ( lub CZARNO CZERWONY )
5-puste
6-puste
7-CZERWONO NIEBIESKI
8-CZERWONO CZARNY
9-CZARNY
10ŻÓŁTO CZARNY

PRAWE
1-puste
2-puste
3-CZERWONO CZARNY
4-NIEBIESKO CZRNY
5-ŻÓŁTO CZARNY
6-puste
7-puste
8-puste
9-puste
10-puste

Do wtyku siłownika wewnątrz drzwi podłącz miernik i sprawdź, czy dochodzi tam napięcie w czasie zamykania i otwierania centralnego zamka.
Jeżeli tak, to rozbierz siłownik i sprawdź mikroprzełączniki, jeżeli nie , to sprawdź przewody i złącza.

Próbówka między czarno-czerwony i czarno żółty/niebieski zależnie od zamknij/otwórz. Jak brak napięcia to masz połamane kable w przelotce.

Dzisiaj się troszkę pobawiłem i stwierdziłem że jest to wina samego silniczka. Napięcie na przewodach jest poprawne ale dla pewności podciągnąłem napięcie z tylnich drzwi od silniczka i też to nic nie dało. Jutro wymontuje silniczek i zobaczymy co z tego wyjdzie.

wymontowałem siłowniczek z prawych przednich drzwi i mam problem żeby do rozebrać. Odkręciłem 3 wkręty i jak go próbuję podważyć coś trzyma i nie chce się rozpołowić a nie chcę używać większej siły żeby go bardziej nie uszkodzić. Może ktoś już rozbierał to ustrojstwo i wie jak to się robi lub może ma ktoś jakiś schemat czy coś takiego?

Proszę , piszcie co wam przyjdzie do głowy - może ktoś trafi ;D

Dodano po 2 [minuty]:

Aha i najważniejszego oczywiście zapomniałem siłowniczek jest firmy KIERKERT GM

Wymieniasz w całości, kup używany pewny i po bólu

I jeszcze jedno, to co ci nagadał poprzedni właściciel to głupoty

Trzeba rozwiercić nit.

autoas

Jednak nie jesteś taki mądry za jakiego się uważasz

CammeR

Masz rację trzeba rozwiercić nit i już ma się rozpołowione
A nie wiecie ile może kosztować ten mikroprzełącznik i gdzie go można kupić bo byłem u znajomego co ma sklep z większością motoryzacyjnych pierdół i powiedział żebym poszukał w elektronicznych bo u niego i w inny motoryzacyjnych na bank takiego czegoś nie dostanę.

I tak tego nie naprawisz, a już na pewno się nie przyznasz że wstawiłeś inny zamek
I tak kupisz używkę bo na nowy cię nie stać
Za dużo miałem do czynienia z tymi zamkami

Ja te switche wymieniam w vectrach b w przerwie na kawe albo papierosa, pół godziny z wyjęciem zamka.
Masz tu link bo p****** się z tym już dwa dni.

Ja wstawiam te switche i nigdy nie miałem reklamacji.

Link

Tą blaszke sobie wyłam

Moderated By Błażej:

Mimo wszystko proszę o więcej spokoju i kultury.

Jak miałbyś codziennie po 40 min wolnego czasu i chciałbyś wszystko sprawdzić tak jak to się robi ( czyli nie co 5 rzecz ) to też byś się z tym tyle pier***** !


autoas

według Ciebie ile kosztuje używany a ile nowy zamek tego typu ?

Używka od 50zł
Nowy ostatnio 490zł

... a mikro przełącznik do 10zł
tylko trochę chęci a obawy nie ma bo i tak nie działa więc spartolić nie ma co najwyżej 10 zł i 30 min roboty na marne , ale jak będzie działać to zaoszczędzone 50 zł ( 490 dla ambitniejszych) i jaka satysfakcja ))

Oby ci się udało, ja nie ryzykuję potem reklamacji, wolę najwyżej nie robić

Zaopatrze sięw ten mikroprzełącznik rozbiorę siłowniczek , porobię fotki i wrzucę żeby potomni wiedzieli dlaczego im zamek nie działa. ;D

autoas wrote:

Oby ci się udało, ja nie ryzykuję potem reklamacji, wolę najwyżej nie robić

Usterka tego switcha to standardowa usterka w oplu vectra. Trzeba tylko delikatnie rozwiercić nit i odgiąć dwie blaszki które trzymają obudowe zamka i wymienić mikroswitch, a najlepiej dwa jeśli to zamek kierowcy, bo w nim są aż trzy krańcówki ale ta trzecia się nie psuje.
Zawsze można kupić używany zamek ale też istnieje ryzyko reklamacji bo switche siadają bardzo często więc i w używanym może paść.
Naprawde narobiłem tego sporo i nie miałem zwrotu, switche z AVT są raczej sprawdzone, a koszt jednego 1.50 plus przesyłka.

Witam , przeglądałem niedawno swoje archiwum tematów i zobaczyłem że ten założyłem już dość dawno, no i oczywiście problem też dość dawno rozwiązany.
A eliminacja problemu następowała tak:
wymontowałem zamek , rozwierciłem nit - trzeba to robić bardzo delikatnie, później 3 śrubki i zamek rozebrany, wyciągamy układzik gdzie jest wlutowana krańcówka, wylutowujemy ją i lutujemy nową, składamy zamek, montujemy w drzwiach i po problemie.
Jak moderator nie zamknie tematu to w najbliższych dniach postaram się zrobić tutorial
A jeśli komuś sprawiało by to problem to proszę pisać