Witam od niedawna jestem posiadaczem Forda Escorta 97 rok 1.6 16V Zetec, przeczytałem naście postów na temat spadających obrotów i co za co odpowiada. U mnie akurat zawór regulacyjny powietrza biegu jałowego ( IACV) ma podłączenie 3 pinowe i z tego co się domyślam regulacja zaworu powinna być w dwie strony.To teraz jak to powinno sterować przepustnicą powietrza. Ponieważ jak obroty spadną poniżej 500 to słysze jak powietrze zasysane jest przez boczny kanalik a w tej sytuacji chyba powinna się przepustnica odchylić do odpowiedniego poziomu. Jak dotykam ręką to czuć że ten silniczek pracuje. Czyszczenie przepustnicy troche pomogło ale całkowinie nie usuneło usterki.
Pozdrawaim i z góry dzięki za wszelkie informacje
Pozdrawaim i z góry dzięki za wszelkie informacje