logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort wolne obroty a praca IACV

jaffa_83 20 Kwi 2010 16:31 5040 6
REKLAMA
  • #1 7983438
    jaffa_83
    Poziom 11  
    Witam od niedawna jestem posiadaczem Forda Escorta 97 rok 1.6 16V Zetec, przeczytałem naście postów na temat spadających obrotów i co za co odpowiada. U mnie akurat zawór regulacyjny powietrza biegu jałowego ( IACV) ma podłączenie 3 pinowe i z tego co się domyślam regulacja zaworu powinna być w dwie strony.To teraz jak to powinno sterować przepustnicą powietrza. Ponieważ jak obroty spadną poniżej 500 to słysze jak powietrze zasysane jest przez boczny kanalik a w tej sytuacji chyba powinna się przepustnica odchylić do odpowiedniego poziomu. Jak dotykam ręką to czuć że ten silniczek pracuje. Czyszczenie przepustnicy troche pomogło ale całkowinie nie usuneło usterki.
    Pozdrawaim i z góry dzięki za wszelkie informacje
  • REKLAMA
  • #2 7983501
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wrzuć zdjęcie tego zaworu i jego złącza.
  • REKLAMA
  • #3 7992030
    jaffa_83
    Poziom 11  
    Na sobote planuję zrobić kilka rzeczy w aucie to wtedy go rozbiorę i porobie jakieś zdjęcia.
    Pozdrawaim

    Dodano po 18 [minuty]:

    Znalazłem element o którym pisałem na necie. Element wygląda następująco
    Ford Escort wolne obroty a praca IACV

    Nazwane jest to potencjometr położenia przepustnicy. Jest to sprzężone z przepustnicą przez ten okrągły otwór z dwoma wystającymi ząbkami
  • REKLAMA
  • #4 7992274
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I myślisz że w tym siedzi silniczek który dał by radę odchylić przepustnicę? :D To tylko czujnik położenia przepustnicy. IACV to zawór dodatkowego powietrza i w tym modelu jest zamontowany chyba od spodu w kolektorze ssącym, ale wątpie żeby to on był przyczyną problemów z obrotami.
  • #5 7993423
    jaffa_83
    Poziom 11  
    No może rzeczywiście to tylko czujnik położenia, ale jak odkreciłem całą przepustnicę do czyszczenia to nie widziałem żeby dochodziły tam jakieś dodatkowe przewody z powietrzem jedynie jest w obudowie dodatkowy kanał który powietrze bierze z nad przepustnicy. A ewidentnie jak leci na obrotach i potem następuje odbicie to własnie przez ten dodatkowy kanał w obudowie ciagnie powietrze i wystarczy że go lekko przysłonie to odrazu gaśnie. Jak już wspomniałem w sobote będe miał troche czasu to wjade sobie na kanał i obejrze sobie porządnie co i jak z każdej strony :D Dzięki za uwagi i podpowiedzi
  • #6 7997929
    Scalak5
    Poziom 23  
    Tak jak pisali przedmówcy zawór siedzi na kolektorze ssącym i dochodzą tam dwa przewody steruje właśnie ilością powietrza przepływającego przez ten dodatkowy kanał w przepustnicy.
  • REKLAMA
  • #7 8004157
    jaffa_83
    Poziom 11  
    Witam tak jak mowiłem, przyszła sobota i troche przy swoim Esim musiałem zrobić. Niestety IACV nei znalazłem. Rozebierałem wsztko od filtra powietrza i tak co było bezpośrednio za fltrem czujnik przepływu powietrza dalej czujnik temp powietrza i dochodze do przepustnicy. NAd przepsutnicą dodatkowy kanał powietrza pusty w środku no i przepustnica z czujnikiem pozycji orzeoustnicy. Jak ściągnę cały ten edlew w której siedzi przepustnica to w środku nic wiecej nie widać a w środku widać już olej to chyba tam głębiej nic nie ma. Dodatkowo od filtra idzie przewód powietrzny i wchodzi pod klawiature nad czujnikiem cisnienia oleju. CZyli tam powienienm szukać IACV ale tam by się już chyba on nie zmieścił. Czy ktoś ma wogołe jakieś zdjęcia gdzie dokłądnie to jest bo ja tego nei mogę znaleźć albo jest jakieś inne rozwiązanie. Pozdrawaim z góry dzięki za pomoc
REKLAMA