logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kupno Passat B5FL- Pomóżcie

DarkMonster 20 Kwi 2010 22:47 12709 25
REKLAMA
  • #1 7985238
    DarkMonster
    Poziom 10  
    Witam wszystkich forumowiczów elektroda.pl
    Mam zamiar kupić Passata z 2002-2004 roku po Liftingu, pisze tutaj choć nie wiem czy w dobrym miejscu.Pisze ponieważ mam klika pytań do Was mianowicie
    na co mam zwracać uwagę przy kupnie tego auta?
    Już troche się tych wózków naoglądałem i jeszcze żaden nie wpadł mi w oko aby go zakupić. Irytuje mnie to że na budziku pisze przebieg,że niby ma najechane 180tysi na 2002 rok a jest tak złachany że szok. Czy da sie sprawdzić w ASO,że ma on cofnięty licznik i o ile? Czy zawsze jeśli auto to jest z tyłu nie oznakowane to może być bite? I jeśli jest oznakowane TDI Tsrebrne DIczerwone to ma on 130 kucyków bo na aukcjach piszą że ma 130 kucyków a na fotce na klapie tylnej Tjest srebrne D też jest srebrne a I czerwone. Czy to ma w ogóle jakieś znaczenie?
    Za wszelkie porady co i na co mam zwracać szczególną uwage będe bardzo wdzieczny. Pomóżcie
  • REKLAMA
  • #2 7985337
    slowmot
    Poziom 19  
    Aby pomóc ci w tej kwestii wypadałoby napisać ci cały elaborat na temat tego co może w takim passacie być kombinowane. Musisz zdawać sobie sprawę z tego że szukasz wersji silnikowej która aż tak często nie występowała. Z całym szacunkiem ale poproś kogoś aby wylał kubeł zimnej wody, albowiem twój zamiar może zaowocować kłopotami. Będzie ci ciężko znaleźć egzemplarz przy którym nie będziesz zmuszony do kompromisów.Passat to kultowe auto w Polsce,tak więc musisz przyjąć pewne założenie-szukam passata albo szukam auta w przyzwoitym stanie.Jeśli chcesz mieć pewność,to tylko egzemplarz z pełną historią w serwisie.pozdrawiam
  • #3 7985348
    tzok
    Moderator Samochody
    Kupujesz auto tej klasy z silnikiem Diesla z Niemiec, licz przebieg co najmniej 50 000 km na rok.

    Z tymi kolorkami znaczka to różnie w różnych rocznikach bywało (zwłaszcza w momentach przejściowych z pompy na pompowtryski i z pompowtrysków na CR)... patrz raczej by kolory logo TDI zgadzały się na klapie i pokrywie silnika.
  • #4 7985389
    T5
    Admin grupy Samochody
    Krótko wszystkie passaty w polsce (prawie)mają 180 tys.Powiem tak pracując na zachodzie widziałem paski z takim przebiegiem zużycie w środku prawie zerowe.Szukaj igły lub z udokumentowanym przebiegiem w serwisie.
  • #6 7987895
    DarkMonster
    Poziom 10  
    A jeszcze mam takie pytanie jeśli pojade do ASO z numerem vin to on muszą mi udostępnić historie pojazdu? Jeśli był on serwisowany na bieżąco.
  • #7 7987928
    Karolo MPower
    Poziom 30  
    Jak szukasz dieslowskiego passata to nie znajdziesz w dobrych pieniądzach takowego w Niemczech ( w dobrym stanie ). Taniochy mają nabite minimum 350 tyś km a i widziałem na ogłoszeniach w Berlinie takie wozy, które po 650 tyś miały. Praktycznie duza większość to 1.9 TDI 130 koni bo ta wersja była najbardziej optymalna z dieslów ( pomijam potężnego 2.5 TDi ). Z 80% to kombi.

    Ja szukałbym auta w Polsce, z PL salonu i od pierwszego właściciela. Po VINie od ręki masz na talerzu CAŁĄ historie auta i nikt niczego Ci nie ściemni. Zazwyczaj takie auta maja realne przebiegi.
  • REKLAMA
  • #8 7993302
    DarkMonster
    Poziom 10  
    Aha dzięki wszystkim za chęć pomocy.
    Jeszcze jedno nurtujące pytanie z czystej ciekawości czy jeśli jakiś kolo cofał licznik w Passku to czy jest to tak zamazane, wyczyszczone,że nie da się tego odczytać za pomocą jakiś interfejsów czy też w jakiś sposób można odczytać czy był cofany?
  • #9 7993420
    slowmot
    Poziom 19  
    Manewry z licznikiem zdemaskujesz tylko w serwisie,pod warunkiem że auto do końca lub prawie do końca jeździło do serwisu.Teraz zadaj sobie pytanie -ilu właścicieli aut z całej populacji to robi...No może tylko ci u których to auto służy w firmie.
  • #10 7993544
    Karolo MPower
    Poziom 30  
    Szanse na to, że poznasz prawdziwy przebieg są raczej małe, jedynie taka mozliwosc istnieje jak auto było kupione w Polskim salonie. Wtedy po VINie mozesz ubiegać się o historie serwisu do momentu ostatniego pojawienia sie auta w ASO.

    W przypadku sprowadzanego auta zostaje tylko wizualne obejrzenie srodka, takich elementów jak kierownica, pedały, gałka zmiany biegów, boczki foteli, boczki w drzwiach. W passacie te elementy zaczynają być widocznie zużyte po jakiś 230 tyś km.
  • #11 8060052
    DarkMonster
    Poziom 10  
    Drodzy użytkownicy powracam do Was z jeszcze jednym pytaniem mianowicie chodzi mi o oznakowanie Passata z tyłu? (VW Passat i rodzaj silnika) czy Passki powinny mieć a jak nie mają to są bite czy po prostu nie zawsze z fabryki wypuszczają oznakowane na prośbe klienta...
  • #13 8062203
    kamil907
    Poziom 28  
    Piszecie, że aby być pewnym przebiegu trzeba szukać auta z udokumentowanym serwisem, a to nie jest tak do końca. Szczególnie jeśli chodzi o te sprowadzane auta. Od razu mają cofane liczniki o kilkadziesiąt do kilkuset tys km, książki serwisowe pisze sie na miejscu i dopasowuje wszystko do zmienionego przebiegu. To jeszcze nie jest problem bo wystarczy trochę rozsądku przy zakupie i dokładne obejrzenie auta zamiast patrzenia w papierki i przebiegi. Gorzej jeśli sprawa wygląda tak: http://www.youtube.com/watch?v=S5-8GfpOsIg a założę się, że spora część sprzedawanych w Polsce niebitych ideałów z niewielkimi przebiegami tak właśnie powstawało.
  • #14 8064103
    DJTiesto
    Poziom 17  
    Tak to jest a im młodsze tym więcej szczepów i kiły.
  • #15 8064282
    eltron
    Poziom 25  
    Cytat:
    W passacie te elementy zaczynają być widocznie zużyte po jakiś 230 tyś km.


    Ja myślę że dopiero od 234670 dopiero zaczyna być widoczny w jakimś stopniu stan zużycia.
  • #16 8072058
    DarkMonster
    Poziom 10  
    To chyba zależy od właściciela... Jak dba to nie widać zużycia.
  • REKLAMA
  • #17 8110728
    PiccoloPiki
    Poziom 15  
    Witam
    Kolega wyżej napisał, że znaczek musi być na klapie,a to nie prawda. Można sobie życzyć nowe auto bez znaczka na tylnej klapie. Aby to sprawdzić proponuję wejść na stronkę salonu VW i włączyć konfigurator. Jest tam opcja "bez oznaczenia silnika na tylnej klapie". W cenniku taka opcja kosztuje 0zł. :D
    Pozdrawiam
  • #18 8111295
    bixmixer
    Poziom 14  
    Silniki Diesel (90 i 110 koni z pompą wtryskową,-105,115,130koni to pompowtryskiwacze)
    Literki TDI (3-srebrne do100 koni, 1 czerwona 101-110 koni, 2 czerwone111-120 koni, 3 czerwone powyżej 120 koni )
    Oryginalny przebieg można sprawdzić w sterowniku silnika jeżeli licznik był cofany.
    Ogólnie zwróć uwagę na lampy jeśli któraś się różni lub była zmieniana może to świadczyć o klepaniu tej okolicy, oraz na szyby mają numer wszystkie taki sam zasada podobna jak z lampami. Jeżeli były blachy naprawiane to zewnętrzne się wymienia więc zajrzyj pod spód od wewnątrz są przeważnie klepane
  • #19 8111875
    rustin
    Poziom 15  
    Sprawdź hamulce bo serwo lubi padać,wilgoć się dostaje.Krańcówki w drzwiach bo to droga impreza,zawieszenie jest tragicznie mało wytrzymałe i drogie,wiskoze czy się nie grzeje i nie bije na boki wiatrak,koło dwumasowe i czy to nie anglik bo dużo ich jest
  • #20 8627598
    ryniu-ry
    Poziom 11  
    A jak sprawdzić czy to nie anglik?
  • #21 8628248
    T5
    Admin grupy Samochody
    PiccoloPiki napisał:
    Witam
    Kolega wyżej napisał, że znaczek musi być na klapie,a to nie prawda. Można sobie życzyć nowe auto bez znaczka na tylnej klapie. Aby to sprawdzić proponuję wejść na stronkę salonu VW i włączyć konfigurator. Jest tam opcja "bez oznaczenia silnika na tylnej klapie". W cenniku taka opcja kosztuje 0zł. :D
    Pozdrawiam
    Chodziło mi o wyklejkę w bagażniku-zle zrozumiałem:D

    Dodano po 1 [minuty]:

    Obejrzeć ściane grodziową.
  • #22 8638300
    ryniu-ry
    Poziom 11  
    To co tam ma być w tej ścianie grodziowej abym to rozpoznał?
  • #23 8638619
    cefaloid
    Poziom 34  
    Karolo MPower napisał:
    Szanse na to, że poznasz prawdziwy przebieg są raczej małe, jedynie taka mozliwosc istnieje jak auto było kupione w Polskim salonie. Wtedy po VINie mozesz ubiegać się o historie serwisu do momentu ostatniego pojawienia sie auta w ASO.


    Jeśli przyjechał z Niemiec też możesz sprawdzić historię, o ile auto było serwisowane w ASO. Daaaaawno temu sprawdzałem i mieli dostęp do takich danych. Chyba że w międzyczasie się coś zmieniło i już nie mają.

    A... no i próby poszukiwania auta z 2002 tej klasy z takim silnikiem i przebiegiem tylko np. 180 tysi czy mniej to bym sobie odpuścił. Chyba że ograniczysz się wyłącznie do ofert pierwszego właściciela, z polskiego salonu i do końca serwisowanego w ASO. U nas z braku autostrad może taki przebieg mieć.

    Inaczej tracisz tylko czas i nerwy. Policz sobie ile taki ogłoszeniowy przebieg 140-180tys oznacza miesięcznie, a zrozumiesz dlaczego tak piszę.
  • REKLAMA
  • #24 8639688
    T5
    Admin grupy Samochody
    ryniu-ry napisał:
    To co tam ma być w tej ścianie grodziowej abym to rozpoznał?
    Przeróbka wiąże się ze zmianą ściany grodziowej.Spawy-silikon-wszystko co brzydko wygląda.
  • #25 8653380
    ryniu-ry
    Poziom 11  
    No jak rzeźbiarz to przekłada to tak wygląda a jak ściana wygląda tak jak z fabryki a jest anglikiem to czego szukać?? bo są zakłady które przerabiają tak profesjonalnie że nie poznasz auta po przekładce
  • #26 8658337
    czajkagor
    Poziom 14  
    Jeżeli Anglik i dobrze zrobiony to nie poznasz.
REKLAMA