Silnik TDI - montaż pompowtryskiwaczy

Witam.
Poszukuję manuala jak zamontować poprawnie pompowtryskiwacze.
Wiem, że jest odpowiednia procedura, ale niestety nie mogę jej znaleźć.
Czy istnieje np. możliwość aby zamontować pompki w głowicy, która jest zdjęta? (głowica po planowaniu).

Masz krótki manual z fotkami :
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=161&start=0
P.S.
Za orty Masters'a nie ponoszę odpowiedzialności

"po zamontowaniu dźwigni i wyjęciu papieru z kanałów przychodzi czas na regulacje skoku pompowtryskiwacza . Każdy pompowtryskiwacz regulujemy indywidualnie w/g specjalnej procedury. "

Co to za procedura ??

odnośnie prawidłowych wymiarów osadzenia pompowtryskiwaczy względem głowicy, napisz jakie masz oznaczenie silnika.

1.4 TDI 55KW, oznaczenie silnika AMF.

pożycz sobie suwmiarkę z zakresem min 400min i standardowy czujnik zegarowy,chyba że masz to spoko.
Napiszę ci wieczorem dokładnie co i jak.

Wszystko to mam, nie znam tylko procedury dokładnie

Tu masz wszystko co potrzebujesz

Wszystkie podzespoły wymienione w manualu już zamówiłem wcześniej w serwisie. Wszystko powinno być, więc OK. Mam jeszcze jedną prośbę masz takie materiały dotyczące montażu głowicy (jestem po planowaniu) oraz rozrządu (blokady zakupiłem) ??

PS Z manuala wynika, że dla silnika AMF (trzycylindrowego), nie potrzeba aż tak długiej suwmiarki, bo najwyższa wartość to 245mm

tam mam coś takiego jak znajdę chwilę to wrzucę

Dodano po 1 [godziny] 38 [minuty]:

Tu masz montaż paska i sposób dokręcenia głowicy.
etap 1- 40Nm
etap 2- 60Nm
etap 3- 90 stopni
etap 4- 90 stopni

Dane pochodzą z ELSY czy z innego źródła ??

W ELSIE też powinny być takie dokładne instrukcje. Nie wiem bo ja mam inne zródło.

OK, w takim razie bardzo dziękuję za informację.
Mam jeszcze jedno ostatnie pytanie, czy jeśli na rysunku koło pasowe na wałku mam ze strony prawej, a w rzeczywistości stojąc na przeciw maski mam je po lewej stronie to powinienem odwrócić kolejność przykręcania śrub czy mogę kręcić niezależnie od tego tak jak jest na rysunku ?

regułą jest , że dokręca się od środka głowicy do zewnątrz,zrób tak jak na rysunku i będzie dobrze. Ważne jest żebyś wymienił śruby na nowe i dokładnie wydmuchał olej i pozostałości płynu chłodniczego z otworów.

Miejsca wyczyszczone, śruby nowe z salonu (oryginały), pozostałe gadżety też wszystko z salonu i też wszystko nowe...
Śruby mocować na smarze miedzianym tak jak tutaj jest pokazane -> http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6657 ??

nie musi być koniecznie smar miedziany, ale ważne żeby śruby były nasmarowane.

OK, w takim razie wszystko zostanie właśnie tak wykonane. Bardzo dziękuję za wszystkie dane, były mi one niezbędne do prawidłowego montażu.

Witam
Szanowni szukam procedury montażu pompowtryskiwaczy do silnika VW 2.0 TDI symbol BKP. Pompowtryskiwacz o symbolu 03G130073D. Jeśli ktoś mógłby pomóc będę zobowiązany. Pozdrowienia Grzegorz

Coś podobnego -> http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=161&highlight=wymiana+poppek

dziękuje za link. Znalazłem go już jakiś czas temu - interesują mnie szczegółowe informacje jakie są odległości do pompowtryskiwaczy od bloku głowicy. czy ma ktoś dane serwisowe ? niestety do tej pory nie udało mi się tych danych. Kupiłem nawet oryginalną niemiecką książkę dedykowaną dla B6 - ale niestety to strata pieniędzy. żadnych konkretów poza poradami jak odkręcić zderzak pozdrowenia Grzegorz

Witam ponownie
Po zdjęciu pokrywy zaworów okazało się że pompowtryski w silniku passat BKP są mocowane za pomocą 2 śrub (odpada regulacja). Wymieniłem 4 pompki, listwę elektryczną i świece żarowe przy okazji. VAG nie zwraca już błędów przerw w obwodzie pompek ani zwarcia na świecach. Mam pytanie - przy regulacji popmpowtryskiwaczy obróciłem wał korbowy w kierunku obrotów silnika, az czujnik zegarowy znalazł się w najniższy punkcie - po dokręceniu popychacza czy cofnąć śrubę regulacyjną o 180 st czy 225 st ?

Koleś który regenerował mi pompki kazał cofnąć o 225stopni.

Cześć - jestem w desperacji ale nie dam za wygraną
potrzebuję porady
- wymienione 4 pompki nowe
- wymienione świece żarowe nowe
- wymieniona listwa elektryczna pompek nowa
- regulacja pompek wskaźnikiem zegarowym zgodnie ze sztuką

po poskładaniu silnik pracuje ale nierówno i kopci
potrzebuję porady kogoś doświadczonego - jakie mogą być możliwe przyczyny?
VAG nie zwraca żadnych błędów - procedura kontroli pompowtryskiwaczy dla silników 2.0 TDI - wykonuje się bez problemów.
Panowie - jeśli macie dostęp do wartości mierzonych dla poszczególnych kanałów będę zobowiązany za podzielenie się wiedzą

silnik BKP 140 KM Passat B6
pozdrowienia
Grzegorz

dziękuje bardzo za pomoc

Czy dostanę podobne manuale do silnika 1,9 TDi AJM 115KM. Chodzi mi o ustawienia pompowtryskiwaczy oraz paska rozrządu.

Z góry dziękuję

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2630 <- poczytaj

Czy dostanę podobne manuale do silnika 2.0 TDi bgw 136KM - Passat B5 FL DPF styczeń 2005. Chodzi mi o ustawienia pompowtryskiwaczy, likwidację luzów oraz paska rozrządu. Jestem po remoncie głowicy i dawki korekty wtrysku na 1-ym i 2-im cylindrze mam prawie +-2.0. 3-ci i 4ty culinder mieści się w granicach -0.5 do +0.5. Przed remontem wszystkie cylindry miały tak jak teraz na 3cim i 4tym. Miałem wydmuchaną uszczelkę od strony kolektora wydechowego przy przebiegu 182000km.

Z góry dziękuję

Ogólna zasada montażu jest taka sama jak w 1.9 tdi, a wymiry to;
4- 64,8 do 66,4 mm
3- 152,8 do 154,4 mm
2- 244,2 do 245,8 mm
1- 332,2 do 333,8 mm

Czy dostanę podobne manuale do silnika 1.9 TDi atd 101KM - Skoda Fabia 2004r. po liftingu czyli 2004-2007. Chodzi mi o ustawienia pompowtryskiwaczy. Mam obecnie pompki BQ ale się wysypały chcę zamontować AL. Bardzo dziekuje za pomoc. Pozdrawiam.

Dodano po 2 [godziny] 33 [minuty]:

Bardzo proszę o pomoc. !