logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mazda 626 2.0diesel 1998r.

Arek_Morales 30 Kwi 2010 22:17 1567 6
REKLAMA
  • #1 8021230
    Arek_Morales
    Poziom 10  
    ok... mój błąd.
  • REKLAMA
  • #2 8021264
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cylinderki młotkować, a tarcze stoczyć, tak?
    I potem to auto ma jeździć po publicznych drogach?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 8021284
    basstec
    Poziom 34  
    W cylinderki waliliście młotkiem? Toczyłeś tarcze? Cylinderek wciskasz najlepiej zaciskiem stolarskim albo dużą żabką po wcześniejszym wyczyszczeniu wysuniętej części z rdzy druciakiem albo papierem.
  • REKLAMA
  • #4 8028580
    Arek_Morales
    Poziom 10  
    P. Błażeju (moderator?), obróbka na tokarce tarczy jest zjawiskiem normalny, wielu kierowców tak robi by uniknąc zbędnych kosztów wymiany. Wystarczy obrobic po 0,2cm z każdej stron i nasza tarcza jest gladka, dłużej wytrzymuja wtedy hamulce bo nie ma zarysowań a co do cylinderka to zapiekł sie i potrzebana byla sila, ale tu pomógł p.Basstec. Dziekuje za zainteresowanie.
  • REKLAMA
  • #5 8030602
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z twojego postu:
    Cytat:
    nowe klocki sa tak jakby za duze

    i zaraz potem:
    Cytat:
    tarcze dalem na tokarke ale za duzo to jej nie zmniejsze

    Co sugeruje, ze tarcze przetaczasz pod "za duże kocki. bo po opisie młotkowania zacisków, wszystkiego się można było po tobie spodziewać.
    PS. 0.2 cm=2mm i jeśli przemnożymy to przez dwa, bo
    Cytat:
    Wystarczy obrobic po 0,2cm z każdej stron

    to w życiu nie założyłbym tak "obrobionej" tarczy.
  • #6 8030752
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 8030771
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA