Witam
Jestem posiadaczem Forda Mondo MK3 2000r (Mieszkam w UK). Użytkuję samochód od 3 lat.Ostatnio uzupełniłem gaz w samochodzie po 2 latach i okazało się ze klima po 1 dniu przestała działać.
Wybrałem się do specjalisty który wykonał następujące testy
Test azotem
Czynnik UV
Barwnik seledynowy
Test Azotem - nie wykazał spadku ciśnienia.
Test UV - nie mogli się doszukać niczego
Bartnik - także niczego nie wykazał.
No i podłączenie do urządzenia uzupełniającego i test próżniowy - także nie wykazał przecieku
Z reguły układ ma dwa zawory wysokiego i niskiego ciśnienia. Poprawcie mnie jeżeli się mylę.
W momencie wykonywania wszystkich tych testów facet podłączył tylko do tego zaworu widocznego chyba wysokiego cienienia.
Czy obieg wysokiego i niskiego ciśnienia trzeba sprawdzać oddzielnie czy w momencie podłączenia azotu do zaworu wysokiego ciśnienia gaz przechodzi przez cały układ?
No i czy powyższe testy są rzetelne jeżeli wykonuje się je w oparciu o test na jednym zaworze?
Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Jestem posiadaczem Forda Mondo MK3 2000r (Mieszkam w UK). Użytkuję samochód od 3 lat.Ostatnio uzupełniłem gaz w samochodzie po 2 latach i okazało się ze klima po 1 dniu przestała działać.
Wybrałem się do specjalisty który wykonał następujące testy
Test azotem
Czynnik UV
Barwnik seledynowy
Test Azotem - nie wykazał spadku ciśnienia.
Test UV - nie mogli się doszukać niczego
Bartnik - także niczego nie wykazał.
No i podłączenie do urządzenia uzupełniającego i test próżniowy - także nie wykazał przecieku
Z reguły układ ma dwa zawory wysokiego i niskiego ciśnienia. Poprawcie mnie jeżeli się mylę.
W momencie wykonywania wszystkich tych testów facet podłączył tylko do tego zaworu widocznego chyba wysokiego cienienia.
Czy obieg wysokiego i niskiego ciśnienia trzeba sprawdzać oddzielnie czy w momencie podłączenia azotu do zaworu wysokiego ciśnienia gaz przechodzi przez cały układ?
No i czy powyższe testy są rzetelne jeżeli wykonuje się je w oparciu o test na jednym zaworze?
Z góry dziękuje za odpowiedzi.