Prostownik 6 - 12 - 18 -24V - Brak napięcia wyjściowego.

Witam.

Posiadam polski stary prostownik z regulacją natężenia oraz napięcia wyjściowego ( 6V, 12V, 18V, 24V ).

Zimą kiedy było problemy z odpaleniem samochodu przypadkowo podłączyłem odwrotnie klemy "-" do plusa a "+" do minusa akumulatora. Od tej pory prostownik przestał działać, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki które są ok, napięcie wyjściowe z transformatora jest lecz nie przechodzi przez te "radiatory" (Wydaje mi się że działają one jako diody prostownicze ).
Czy naprawa tego prostownika jest opłacalna i w ogóle możliwa ?

Bardzo proszę o pomoc ponieważ w internecie nic nie znalazłem na temat takich prostowników.

Mostek diodowy do wymiany a na przyszłość należy wyjście z prostownika zabezpieczyć bezpiecznikiem typu S aby sytuacja się nie powtórzyła. Niedozwolone jest także w ramach ładowania akumulatora odpalanie fury i stosowanie prostownika jako matki wspomagającej rozruch.

Zamiast tego selena wsadź "normalny" mostek prostowniczy, powinno działać

Ten mostek jakiś specjalny ?
Bo tutaj pewnie moc jest więc chyba to musi być również coś mocnego ?

kierbedz4, dziękuję za rade, właśnie czasami odpalałem samochód w ten sposób.

Sam mostek prostowniczy to tylko półśrodek.Po zabudowaniu mostka który ma znacznie większą sprawność od mostka selenowego wystąpi znacznie wyższe napięcie na wyjściu z prostownika t trzeba by było zastosować regulację napięcia na uzwojeniu pierwotnym transformatora lub w inny sposób na uzwojeniu wtórnym.

Dodano po 11 [minuty]:

Z ostatniej fotografii widać iż jest to produkowany dawno temu prostownik produkcji firmy Bester na których to prostownikach pracowałem 35 lat temu i sprawowały się dobrze na tamte czasy pod warunkiem ich eksploatacji zgodnej z zaleceniami producenta.

Dodano po 10 [minuty]:

Sprawdż jeszcze dokładnie obwód w którym pracuje ten duży bezpiecznik wkrętkowy typu Bi.Wykręć go i sprawdż czy jest napięcie w gnieżdzie bezpiecznika.Może gniazdo bezpiecznika a w zasadzie wkrętka bezpiecznikowa uległa podpaleniu.Ten bezpiecznik chroni obwód wyjściowy układu ładowania i również może być spalony. Ten bezpiecznik chroni obwód na którym występuje napięcie 6,12,18, 24V i ten obwód należy sprawdzić woltomierzem o zakresie 30V

Do bezpiecznika typu "bi" nie dochodzi już żadne napięcie.

Te prostowanie selenowe prostuje prąd wejściowy czy wyjściowy z transformatora ?

Ewentualnie może ktoś się orientuje ile kosztuje naprawa tego prostownika i czy wogole jest to opłacalne, bo ja sam nie mogę się w tym połapać.

Chyba że ktoś posiada jakiś schemat.

Jak nie jesteś w temacie to go nie rozbieraj.Wystatczy wymontować tylko prostownik selenowy który wisi na czterech przewodach i w to miejsce wmontować panel z pojedyńczymi diodami tworzącymi mostek lub na dużym radiatorze zamontować mostek 50 Amperowy za około 12 złotych i uzupełnić zabezpieczeniem typu S

Zamiast mostkowania diod prostowniczych czy mogę do tego zabiegu wykorzystać gotowy prostownik załączony na zdjęciu?

Odporny na napięcię 50A/400V, koszt 4zł.

O tym właśnie się rozmawia. Zamień selen na ten mostek i będzie git.

Tak jest, zrobię jak mówisz tylko podpowiedz czy połączyć to rzędowo czy szeregowo?

Napięcie wyjściowe przy 12V jest teraz 17V nie sprawdzałem wczesniej ale czy nie powinno być około 14,4V. Jak wyżej wspomniał kierbedz4 że mostek jest wydajniejszy od prostownika selenowego, i że dlatego może być napięcie wyższe na wyjściu. Zostawić tak jak jest czy coś zmienic?

Za mostkiem, dodałem jeszcze jeden mostek i napięcie jest już ok.

Dziękuję wszystkim za zaangażowanie w temat.
Do zamknięcia

15V na wyjściu, ale udało mi się naprawić selena i jutro prawdopodobnie go wlutuje.