Sprawdź napięcie na klemach przy zgaszonym i zapalonym silniku. Na zgaszonym powinno być ok 13v na zapalonym prawie 15v. Jak napięcie się nie zmienia przy odpaleniu to znaczy, że prawdopodobnie alternator do roboty.
Na odpalonym to raczej 14,5 V jest odpowiednie. Najprawdopodobniej masz alternator do sprawdzenia a podejrzewam że wystarczy wymienic szczotkotrzymacz wraz z regulatorem. Ale ja zawsze wole byc pewny i sprawdzam całość. No chyba że widać ewidetnie że jest brak szczotek:)