logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Łada Samara 1.3 Problem z montażem gaznika \ hamulce

AdxXx_89 09 Maj 2010 22:20 2276 6
REKLAMA
  • #1 8056802
    AdxXx_89
    Poziom 10  
    Witam serdecznie!
    po remoncie silnika łady mam problem z jego ponownym zlozeniem, chodzi o gaznik..
    moze mi ktos wyslac zdjecie, badz jakis dokladny schemat podlaczenia podcisnien? jest tam takze elektorniczny zawor podcisnieniowy, ktorego tez nie wiem gdzie podpiac...
    Silnik pali, ale krztusi sie, gasnie itp.
    prosze o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 8057118
    muunek
    Poziom 11  
    Rozumiem,że gaźnik masz założony i odpalasz auto.
    Czy musisz to robić na ssaniu lub z wciśniętym pedałem gazu - inaczej nie odpali?
    Jeśli tak, to najprawdopodobniej dysza wolnych obrotów nie pracuje - sprawdź połączenie elektryczne.
    Nie jestem pewien,czy wężyk podciśnienia ma jakiś wpływ na działanie gaźnika - kojarzę tylko jeden wężyk i jest on przecież wpięty do ekonomizera na desce rozdzielczej (jeśli się nie mylę...)
    Jeśli nie zapomnę,to jutro sprawdzę i wieczorem Ci opiszę.
    Pzdr..
  • REKLAMA
  • #3 8057416
    AdxXx_89
    Poziom 10  
    czasami tak jak piszesz, musi być gaz do oporu, albo ssanie. inaczej nie zagada.
    innym razem odpali z mimalna iloscia gazu (cieply, ale nie goracy silnik)
    po odpaleniu silnik wejdzie na obroty i zgasnie...
    jesli mu dodam gazu to krztusi sie i w koncowym efekcie i tak zgasnie..
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 8057452
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Usterka gaźnika - np. źe ustawiony poziom paliwa. Wężyki podciśnienia są tylko dwa, do gaźnika dopięty jest ten idący do bączka przy aparacie zapłonowym, do ekonomizera idzie z kolektora ssącego.

    Dodano po 2 [minuty]:

    AdxXx_89 napisał:
    jest tam takze elektorniczny zawor podcisnieniowy, ktorego tez nie wiem gdzie podpiac...
    Nie ma tam czegoś takiego - jest elektromagnetyczna dysza biegu jałowego i styki układu cut-off.
  • #5 8060405
    AdxXx_89
    Poziom 10  
    Bardzo dziękuje za odp, problemem była zatkana dysza głowna.

    Mam troche inny problem, pytanie:
    Swieci mi się kontrolka STOP sygnalizująca mało płynu w układzie hamulcowym.
    Faktycznie tak jest, płynu jest poniżej kreski "min" niewiele, ale jednak.
    Podczas zapalonego silnika, gdy impulsywnie (dosc szybko) wciskam pedal hamulca silnik traci obroty i gasnie.
    Jesli doleje płynu to będzie oki?
    Czy wina będzie po stronie serwa (nieszczelnosc)?
  • REKLAMA
  • #7 8063758
    muunek
    Poziom 11  
    Jeżeli chodzi o różnice pracy silnika, to u mnie również jest zmiana prędkości obrotowej podczas wciskania pedału, ale ja się nie przejmowałbym tym zbytnio.Ładę mam już 10 lat, zrobiłem ponad 350tys km, od początku miałem tę przypadłość(oczywiście nie gaśnie mi silnik, ale wyraźnie zwalnia).

    Dolej płynu do zbiorniczka, sprawdź czy będziesz musiał często dolewać, jeśli tak, to przede wszystkim sprawdź hamulce, czy płyn nie ucieka cylinderkami lub uszkodzonym wężykiem.
REKLAMA