logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku

manfed 12 Maj 2010 12:10 9237 16
REKLAMA
  • #1 8066067
    manfed
    Poziom 17  
    Witam
    Nie mogę odpalić silnika . W czasie jazdy osłabł, jakby nie palił na wszystkie świece.
    Teraz jak jest zimny,kaplica. Uszkodzona kopułka i palec (wymienione), świece podstawione, znaki na rozrządzie się zgadzają. Na luzie idzie obrócić wałkiem , klawiatura działa , nic się nie zawiesza , nie czuć aby tłok się zapierał o coś .
    Kable stare , ale iskra na nich jest (mierzyłem jakimś takim urządzonkiem dł. iskry)
    Na pierwszym kablu przebicie jest , ale jest inna sprawa . 1 i 2 swieca brak nagaru (po powiedzmy 5 min prób z odpaleniem) 3 - czarna sucha , 4- czarna i mokra ,zamiana kabla nic nie daje (oczywiście zachowana kolejność ).
    Raz zapalił ,ale strasznie dymił..brak niskich obrotów , wyraźnie nie palił wszystkie "gary", zapłon jest ustawiony wg znaków (nie lampy)..Brak wody na bagneci i korku, poziom cieczy w zbiorniczku niski (ale, nie dolewałem chyba z 2 miesiące..)
    Silnik na mono wtrysku.
    Brak pomysłu , nie wiem co dalej sprawdzać .
  • REKLAMA
  • #2 8066093
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gaz jest? Próbowałeś to odpalić na jakimś samostarcie, plaku czy czymś podobnym? Czemu mówisz,że kopułka i palec były uszkodzone? Może aparat się rozlatuje?

    Dodano po 33 [sekundy]:

    Wydech to masz drożny?
  • #3 8067632
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pompa rusza? Bezpieczniki całe, wtryskiwacz taktuje?
  • REKLAMA
  • #4 8067832
    Blicek
    Poziom 26  
    Sprawdz jeszcze kompresje, skoro "wysokie napięcie" podmienione, a świece z poszczególnych cylindrów maja rózne zabarwienie
  • REKLAMA
  • #5 8069007
    manfed
    Poziom 17  
    gazu nie ma w tym aucie, kopułka i palec wypalone, wymieniłem na nowe. Silnik zdechł w czasie jazdy zrobiłem nim jakieś 2-3km aby dojechać do garażu. jak był ciepły jeszcze parę razy odpalił na wolnych gasł.Na drugi dzień już "zima".Bezpieczniki całe, kompresji nie mam jak spr.
    Kręcąc aparatem mam wrażenie jakby chciał zaskoczyć , ale aparat musiałbym ustawić poza jego zakres regulacji - bez sensu...
    Ale zauważyłem że po próbach uruchomienia i wykręceniu świec z 1 i 2 gara leci dymek, nie wiem czy to o czymś może świadczyć . Zastanawia mnie czemu tylko 3 i 4 świeca jest czarna , za każdym razem wkładam czyste , zakręce parę razy i znowu czarne ..
    Czy jeżeli ściągne głowice a będzie wszystko ok to muszę ją planować

    dodam że do tej pory nie miałem większych problemów.
  • #6 8089432
    manfed
    Poziom 17  
    Co sądzicie o tych świecach (4 i 1 gar) po kilku próbach kręcenia ..
    Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku
    (mam nadzieje ze te obrazki widać)
  • #7 8089487
    Jarosx9
    Poziom 35  
    Ta pierwsza to wygląda jakby mokra od wody była. Sprawdź lepiej tą kompresję. Najtańszy przyrząd do tego celu (made in china) kosztuje około 15-20 zł.
  • #8 8092180
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wymień te świece bo środkowe elektrody już są w przekroju trójkątnym, a nie okrągłym.
  • #9 8104879
    manfed
    Poziom 17  
    zdemontowałem głowice..

    Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku Polo 1.0 86C-nie odpala.Silnik na mono wtrysku

    widać przepalenie uszczelki między garami, jeden z zaworów mocno okopcony.
    Uszczelka do wymiany na pewno i co dalej ?
  • #10 8104945
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co dalej? Złomowanie, bo tak zaniedbany samochód nie powinien być dopuszczony do ruchu.
  • #11 8105901
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A co chcesz osiągnąć?
  • REKLAMA
  • #12 8107022
    manfed
    Poziom 17  
    maszynę chce odpalić, dotąd działał bez zarzutu, nie wiem co ma do tego jakieś piep...nie na temat zaniedbań i i dopuszczenia do ruchu w przypadku 20 letniego samochodu- każda uszczelka pod głowicą to silnik na złom ?
    Pytanie jakie się nasuwa , to jakie są koszta.Sama uszczelka ok 60 zł , nie wiem czy planowanie głowicy jest konieczne, (prawdopodobnie już raz było wykonywane) i ile to wyniesie.Czy jeszcze jakieś inne rzeczy powinienem sprawdzić przy takim uszkodzeniu ?
  • #13 8107086
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Uszczelka się wypaliła bo silnik został przegrzany, i przez to nigdy już nie odzyska pełnej sprawności.
    manfed napisał:
    poziom cieczy w zbiorniczku niski (ale, nie dolewałem chyba z 2 miesiące..)

    O takie zaniedbania mi chodzi, no i te świece które powinny być wymienione już dawno.
  • #14 8107187
    manfed
    Poziom 17  
    coś tu nie tak z ta teorią , silnik jedynie w momencie wyst. tej usterki załączył wentylator .płynu też nie było na tyle mało aby silnik chodził bez chłodzenia.
    Chyba że dobiłem go jadąc do domu na nie wszystkich cylindrach czyli jakieś 4 km.
    Zastanawiam się jeszcze którędy dostała się woda do 3 cylindra , na gładzi widać wyraźnie ślady rdzy (wżerów nie ma , sam nalot), na uszczelce jakoś nie mogę się doszukać którędy płyn się dostał.
  • #15 8149415
    manfed
    Poziom 17  
    Ostatnie pytanie, ponieważ głowica była już raz planowana, czy uszczelka pod głowice ma być "grubsza" , bo takie słyszałem opinie. W sklepie maja do zaoferowania dwie "różnych producentów" ale wszystkie jako "nominał".
  • #16 10188105
    bigmaster
    Poziom 15  
    Witam reanimuje temat:)
    pytanie do manfed
    czy muszę zdejmować zawory przy odłączaniu głowicy? bo sam muszę to zrobić:)
  • #17 10190888
    kortyleski
    Poziom 43  
    Planowanie to 0,1mm więc nie przypuszczam by nawet drugie planowanie miało spowodować pogrubienie uszczelki... Planuj, daj uszczelkę dobrej firmy i ciesz się sprawnym autem,,, jeśli oczywiście dół silnika zdrowy
REKLAMA