Witam serdecznie forumowiczów. Trafiłem do was w rozpaczliwym poszukiwaniu schematu elektrycznego wentylatora klimatyzacji/ogrzewania (ręczna klimatyzacja) w 406 d9 (1,8 99 rok) instalacja multipleksowana - to chyba model przejściowy gdzie BSI jest elementem zbiorczym i wykonawczym.
Problem który jest u Mnie w podobnej formie znalazłem opisany na tym forum kilka razy jednak w żadnym przypadku nie znalazłem pomocnych odpowiedzi ani schematów (albo rozmowa ucieka na inny temat albo sprawa i załączone schematy dotyczy starszego modelu)
U Mnie sytuacja wygląda następująco:
wentylator w nagrzewnicy nie załącza się - pierwszy krok sprawdzenie modułu sterującego praca wentylatora.
Wymieniłem profilaktycznie tranzystor sterujący - użyłem znanego zamiennika IRFP064M - objaw nadal taki sam - wentylator martwy (oczywiście silnik po podaniu 12V bezpośrednio pracuje - bezpieczniki F2 i F40 sprawne).
Po zdiagnozowaniu Miernikiem obserwacje mam następujące:
na kostce zasilającej moduł sterujący jest 12V z kawałkiem (na pracującym silniku oczywiście);
po wpięciu kostki w moduł sterujący napięcie automatycznie spada do niecałego 1V :/
Po zmianie tranzystorka sterującego na IFRP064M sytuacja bez zmian. Wyciągnąłem cały układ i podłączyłem z innego niezależnego źródła zasilania - myśląc ze problem możne leżeć w nieprawidłowym połączeniu + po zapłonie - bez zmian - silnik nie pracuje.
Znalazłem przypadkiem w warsztacie taki sam moduł sterujący (nie do końca jestem pewien jego sprawności jednak przypominam Sobie że miałem go właśnie do testowania wiec raczej jest sprawny)
po podłączeniu w samochodzie objaw ten sam - napięcie na kostkach zasilających praktycznie zanika
Po podpięciu tego ukladu pod zewnętrzne niezależne źródło zasilania (przyszło mi na myśl że może nie być styku w stacyjce i z chwilą kiedy następuje pobór prącu styk jest niewystarczający stad spadek napięcia ) - wentylator pracuje cały czas na max prędkości.
Przyznam się szczerze że nie mam już pomysłów a schematy które posiadam są albo od klimatronicka albo od wersji d8
auto to anglik po przekładce - nagrzewnica- wiązka nagrzewnicy - panel sterowania - układ sterujący zostały wykorzystane oryginalne angielskie - gdzie wszystko działało
będę wdzięczny za każda podpowiedź i schemat
pozdrawiam serdecznie
Problem który jest u Mnie w podobnej formie znalazłem opisany na tym forum kilka razy jednak w żadnym przypadku nie znalazłem pomocnych odpowiedzi ani schematów (albo rozmowa ucieka na inny temat albo sprawa i załączone schematy dotyczy starszego modelu)
U Mnie sytuacja wygląda następująco:
wentylator w nagrzewnicy nie załącza się - pierwszy krok sprawdzenie modułu sterującego praca wentylatora.
Wymieniłem profilaktycznie tranzystor sterujący - użyłem znanego zamiennika IRFP064M - objaw nadal taki sam - wentylator martwy (oczywiście silnik po podaniu 12V bezpośrednio pracuje - bezpieczniki F2 i F40 sprawne).
Po zdiagnozowaniu Miernikiem obserwacje mam następujące:
na kostce zasilającej moduł sterujący jest 12V z kawałkiem (na pracującym silniku oczywiście);
po wpięciu kostki w moduł sterujący napięcie automatycznie spada do niecałego 1V :/
Po zmianie tranzystorka sterującego na IFRP064M sytuacja bez zmian. Wyciągnąłem cały układ i podłączyłem z innego niezależnego źródła zasilania - myśląc ze problem możne leżeć w nieprawidłowym połączeniu + po zapłonie - bez zmian - silnik nie pracuje.
Znalazłem przypadkiem w warsztacie taki sam moduł sterujący (nie do końca jestem pewien jego sprawności jednak przypominam Sobie że miałem go właśnie do testowania wiec raczej jest sprawny)
po podłączeniu w samochodzie objaw ten sam - napięcie na kostkach zasilających praktycznie zanika
Po podpięciu tego ukladu pod zewnętrzne niezależne źródło zasilania (przyszło mi na myśl że może nie być styku w stacyjce i z chwilą kiedy następuje pobór prącu styk jest niewystarczający stad spadek napięcia ) - wentylator pracuje cały czas na max prędkości.
Przyznam się szczerze że nie mam już pomysłów a schematy które posiadam są albo od klimatronicka albo od wersji d8
auto to anglik po przekładce - nagrzewnica- wiązka nagrzewnicy - panel sterowania - układ sterujący zostały wykorzystane oryginalne angielskie - gdzie wszystko działało
będę wdzięczny za każda podpowiedź i schemat
pozdrawiam serdecznie