Witam - posiadam golfa II 1.6 D 89r produkcji - a więc wymieniłem uszczelkę pod głowicą, zrobiłem test na szczelność okazała się być szczelna czyli nie pęknięta , szlif prowadnice a także nowe szklanki - wtryski dobre świece też. Wstawiłem nowy termostat zalałem nowy płyn Kuler`a firmy K2 - spradziłęm termostat otwiera się - przewód dolny prowadzący po jakimś czasie staje sie identycznie gorący jak ten górny Nowa chłodnica.
Samochód ładnie pracuje, dostał mocy ogólnie lux, poza tym ze przewody układu chłodzenia tzw kiszki są dość twarde lecz dają eis ścisnać niby temperatura jest idealna 90 C i nie rośnie dalej. Po przejechaniu 20 km silnik jest gorący i te przewody wydaja się być gorętsze niż 90 C , a gdy odkręcę korek od zbiorniczka wyrównawczego powstaje gejzer płyn zostaje wypchnięty przez ciśnienie które powstały w tych przewodach
Czy tak powinno być ? proszę o pomoc i z góry dziękuje wszystkim
Samochód ładnie pracuje, dostał mocy ogólnie lux, poza tym ze przewody układu chłodzenia tzw kiszki są dość twarde lecz dają eis ścisnać niby temperatura jest idealna 90 C i nie rośnie dalej. Po przejechaniu 20 km silnik jest gorący i te przewody wydaja się być gorętsze niż 90 C , a gdy odkręcę korek od zbiorniczka wyrównawczego powstaje gejzer płyn zostaje wypchnięty przez ciśnienie które powstały w tych przewodach
Czy tak powinno być ? proszę o pomoc i z góry dziękuje wszystkim