logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E66 2009 rozładowuje akumulator

swistu6 25 Maj 2010 06:48 16660 25
REKLAMA
  • #1 8114523
    swistu6
    Poziom 13  
    Witam. Auto nie wchodzi w stan uśpienia. Błąd "terminal r or 15 switched on". Panowie mieliście podobny problem? Samochód zostaje zamknięty, wyciągnięty kluczyk, nie minie więcej jak 5 godzin i akumulator doszczętnie się rozładowuje, nawet lampki oświetlenia się nie zaświecą.
    Proszę o porady.
  • REKLAMA
  • #2 8115031
    sstuning
    Poziom 17  
    Sprawdź moduł na klemie akumulatora
  • #3 8116353
    swistu6
    Poziom 13  
    Witam wczoraj sprawdzałem moduł ok, poza jedną rzeczą na tej części do której przychodzi ten plus gruby od aku zmierzyłem pobór prądu na niebiesko czerwonym i czarnym kablu i wachał sie na poziomie 24A, dziś sprawdzałem i juz było ok na poziomie 15mA.
  • REKLAMA
  • #4 8116374
    sstuning
    Poziom 17  
    Zobacz czy znów nie rozładuje - jeśli tak to ja bym wymienił ten właśnie moduł - dotychczas robiłem dwie E60 które rozładowywały akumulator i właśnie tam tkwiła przyczyna tego problemu.

    Pozdrawiam
    SS Tuning
  • #5 8116585
    swistu6
    Poziom 13  
    no ale niby nie wchodzi w stan uśpienia więc niewiem czy to bedzie to, podaj nazwe modułu który wymieniałeś
  • #6 8116878
    enduro47
    Poziom 15  
    Przyczyn może być wiele, sprawdź dokładnie jakie są zapisane błędy. Nie zawsze zapisane błędy są faktyczną usterką. Wystarczy, ze jeden sterownik będzie uszkodzony i będzie zakłóczł pozostałe. Sprawdź kostki na słupkach drzwi, czy nie są zaśniedziałe.
  • #7 8118416
    sstuning
    Poziom 17  
    Niestety te auta mają skłonność do łapania usterek z byle powodu, i często nie mają nic wspólnego z prawdą
  • #8 8130745
    swistu6
    Poziom 13  
    No niestety stał przez 2 dni wszystko bylo ok odpalał akumulator sie nie rozładowywał na 3ci dzień przychodze i lipa rozładowany doszczętnie
  • #9 8130839
    sstuning
    Poziom 17  
    Masz możliwość zdiagnozowania całego auta INPĄ, albo GT1 i wypisania wszystkich błędów we wszystkich modułach?
    Szkoda że nie jesteś bliżej nas, bo mielibyśmy większe pole manewru.
  • REKLAMA
  • #10 8132582
    swistu6
    Poziom 13  
    witam tak mam możliwość w poniedziałek po południu napisze jakie bledy wywaliło
  • #11 8136508
    swistu6
    Poziom 13  
    no więc jak mowiłem błędy zczytane z ISTY

    Fault memory list 1 / 1
    VIN: DE98885 Vehicle: 7' / E66 / SEDAN / 730Ld / M57 / AUTO / EUR LL / 2007 / 9
    Sys. version: 2.20.38 Data version: 2.20.0
    9D11 SINE: DWA-data bus
    9D44 SINE: Alarm memory: voltage-supply tampering
    A15D PM: Battery, exhaustive discharge
    93FC SGM-SIM: Undervoltage
    9B8A TMBF: Undervoltage
    9BCA TMFAH: Undervoltage
    FFFF CAN: Communication fault
    9C0A TMBFH: Undervoltage
    9B4A TMFA: Undervoltage
    9CEA DWA: Control-unit fault
    51AC EGS: No message (identification sensor connected) from Car Access
    System
    A0B2 CAS: Supply, terminal 30E/30L
    5D2C CIM: KL30
    6025 EMF: Voltage supply, terminal 30
    4276 DDE: Oxygen sensor, bank 1, heating
    A74D NVE: Supply voltage NVE
    931D KOMBI: System voltage
    9CB9 LM: Battery exhausted
    Code Description km reading/
    mileage Class
    31/05/2010
  • #12 8136531
    sstuning
    Poziom 17  
    Jakiś problem z DWA - sprawdź zasilania na module, ewentualnie zrób reprogramowanie.

    A co do większości błędów - stawiam na klemę.
    Sonda lambda do sprawdzenia.
    Błędy komunikacji spowodowane najprawdopodobniej usterką DWA.
  • #13 8137474
    swistu6
    Poziom 13  
    dzieki za odpowiedz jak zdiagnozuje bądźwymienie część dam znać
  • REKLAMA
  • #14 8137551
    sstuning
    Poziom 17  
    Ok, czekam na efekty ;)
  • #15 8152138
    enduro47
    Poziom 15  
    Sprawdź wszystkie sterowniki podłącone do CAN, po koleji rozanczjąc. Njlepiej jest uzyć oscylokopu.
  • #16 8173832
    swistu6
    Poziom 13  
    enduro47 jakim cudem ty chcesz to zrobić ?? pomysl sobie sam i wez na logikę ile by zajeło zdiagnozowanie tego oscyloskopem pozatym skad wiesz jakie przebiegi mają byc na kazdym z sterowników ??

    sstuning zrobiłem procedure na power module i okazało sie ze jest uszkodzony po wymianie, programowaniu i kodowaniu sie wszystko uspokoiło :)

    zapomniałem wczesniej dodać klema była wymieniona i nic to nie dało
  • #17 8176551
    sstuning
    Poziom 17  
    swistu6 napisał:
    enduro47 jakim cudem ty chcesz to zrobić ?? pomysl sobie sam i wez na logikę ile by zajeło zdiagnozowanie tego oscyloskopem pozatym skad wiesz jakie przebiegi mają byc na kazdym z sterowników ??

    sstuning zrobiłem procedure na power module i okazało sie ze jest uszkodzony po wymianie, programowaniu i kodowaniu sie wszystko uspokoiło :)

    zapomniałem wczesniej dodać klema była wymieniona i nic to nie dało


    A nie mówiłem ;)
    Pozdrawiam
  • #18 8177081
    enduro47
    Poziom 15  
    To miałeś farta, ze tak szybko trfiłeś akurat na PM. A co do sprawdzania oscylokopem, to nie jest wcale skomplikowane, a nawet mozna uzyć woltomierza i tez ci pokaze właściwe wartości. PT-CAN L 1,5-2,5V, PT-CAN H 2,5-3,5V. Pozdrawiam na przyszłość.
  • #19 8177350
    swistu6
    Poziom 13  
    fart jak fart była procedura na to także raczej więcej niż pewne było to ze padł ten moduł
    pozdrawiam panowie,dzieki za pomoc, mozna zamknac temat
  • #20 9294289
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    swistu6 napisał:
    enduro47 jakim cudem ty chcesz to zrobić ?? pomysl sobie sam i wez na logikę ile by zajeło zdiagnozowanie tego oscyloskopem pozatym skad wiesz jakie przebiegi mają byc na kazdym z sterowników ??

    sstuning zrobiłem procedure na power module i okazało sie ze jest uszkodzony po wymianie, programowaniu i kodowaniu sie wszystko uspokoiło :)

    zapomniałem wczesniej dodać klema była wymieniona i nic to nie dało


    Mógłby kolega opisać procedurę?

    Mam podobny problem z e90 06 rok.
  • #21 9297967
    swistu6
    Poziom 13  
    Kolego domex 32 procedura zależy od programu jakiego używasz. W twoim przypadku może być uszkodzony inny sterownik jak PM. Musisz zobaczyć w GT1 lub ISTA/p jaki sterownik nie usypia się i wtedy dalej szukać , Aha zapomniałem dodać zobacz czy PM nie jest zalany. Często w E60 zdarzało się że Pm był zalany przez nieuwage użytkownika czyt. rozlany płyn do spryskiwaczy bądź co innego, a w bagażniku niema żadnego odwodnienia.
  • #22 9298765
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Program INPA, gdzie szukać tego modułu? bagażnik wstępnie sprawdziłem, poza aku i odbiornikiem GPS i wzmacniaczem nic nie znalazłem, a swoją drogą klient mówił coś o deszczu, i ze po mokrym przejeździe, problem się nasilił.

    Kolega mógłby opisać procedury dla inpy? dodam ze BMW wcześniej nie robiłem, nie mam w tej marce doświadczenia.

    Link do mojego problemu.
  • #23 9299206
    swistu6
    Poziom 13  
    Przepraszam za pomyłke napisałem o E60 z tym bagażnikiem. A jeśli nie robiłeś przy BMW to moze poleć robote komuś kto się zna na BMW bo, wbrew pozorom są to skomplikowane auta. Jedynie co moge ci powiedzieć to to że w E65, E66 wymieniłem już koło 4 sterowników o nazwie Power module mimo to nie twierdze że u ciebie padł właśnie ten sterownik.Sterownik znajduje się po prawej stronie w bagażniku.
  • #25 11301539
    babun07
    Poziom 10  
    Moze to nie bedzie za ciekawe ale kiedyś przerabiałem taki problem w BMW.Tez rozładowywał sie aku i zawsze była kupa błedów. powodem była wilgoć w aucie.po demontażu dywanów z prawej strony okazało sie ze woda zalała wiekszość sterowników.Suszenie i wymiana pomogły.Woda dostawała sie przez otwór w grodzi silnika.
REKLAMA