Witam, Zamontowałem w Cinquecento 700 obrotomierz z Fiata 125p (zdjęcia poniżej) MS1-052 LUMEL no i wskazuje mi obroty... ale zdecydowanie za małe. Tak tak, trzeba wlutować drugi kondensator 220nF żeby było OK. Tak zrobiłem i nadal jest kiszka. Tzn. pokazuje 2 razy więcej, ale i tak mało. Pokazuje tak jakby o 1000 za mało. Po uruchomieniu silnika wskazówka nawet nie drgnie do góry. Przy ruszaniu z początku nie idzie wogóle, ale jak już dodaję więcej gazu to idzie do 1 tys. Przy zmianie biegów gdy silnik już na prawdę nieco wyje pokazuje jedynie 2 tys obrotów (np. przy zmianie 2/3 przy 40 km/h), a powinien co najmniej 3 tys. Podczas spokojnej jazdy bez ciśnięcia np. na trzecim biegu przy 50 km/h pokazuje tylko 1,5 tys. Regulacja potencjometrem? Po regulacji potencjometrem prawie na maxa w prawo pokazuje właśnie takie osiągi, bo im bardziej w lewo tym jeszcze mniejsze wskazuje.
Sprawdzałem tylko na jednym kondensatorze 220nF bo myślałem, że on jakiś trefny może, ale była jeszcze większa tragedia (pokazywało jeszcze dwa razy mniej) no ale to wiadomo CC ma 2 cylindry a 125p 4 cylindry, więc wlutowałem z powrotem ten drugi 220nF. Zastanawiam się czy nie dać tylko jednego kondensatora 470nF zamiast tych dwóch 220nF... tylko czy to coś da?
Jakieś porady? Wrzucam zdjęcia płytki. Zastanawia mnie czemu są puste dziury tam gdzie pisze C5 - tak jakby brakowało tam kondensatora.
Może przerabiał ktoś właśnie IDENTYCZNY obrotomierz, bo wiadomo, że tych z FIATA czy POLONEZA jest pełno - niby takich samych a jednak różnych, bądź miał taki sam problem i wie jak go rozwiązać.
Aha... Po sygnał wpiąłem się do pinu nr. 7 w module elektronicznym (tam idzie - z cewki).

Sprawdzałem tylko na jednym kondensatorze 220nF bo myślałem, że on jakiś trefny może, ale była jeszcze większa tragedia (pokazywało jeszcze dwa razy mniej) no ale to wiadomo CC ma 2 cylindry a 125p 4 cylindry, więc wlutowałem z powrotem ten drugi 220nF. Zastanawiam się czy nie dać tylko jednego kondensatora 470nF zamiast tych dwóch 220nF... tylko czy to coś da?
Jakieś porady? Wrzucam zdjęcia płytki. Zastanawia mnie czemu są puste dziury tam gdzie pisze C5 - tak jakby brakowało tam kondensatora.
Może przerabiał ktoś właśnie IDENTYCZNY obrotomierz, bo wiadomo, że tych z FIATA czy POLONEZA jest pełno - niby takich samych a jednak różnych, bądź miał taki sam problem i wie jak go rozwiązać.
Aha... Po sygnał wpiąłem się do pinu nr. 7 w module elektronicznym (tam idzie - z cewki).

