logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Corolla E11 problemy z silnikiem

surykatka 30 Maj 2010 13:59 7882 3
REKLAMA
  • #1 8133391
    surykatka
    Poziom 14  
    Witam
    Podczas dzisiejszej jazdy nagle autko zaczęło przerywać tak jakby chodził na jednym bądź dwóch tłokach całe się trzęsło a prędkość max to 60km/h przy czym im więcej wcisnałem gazu tym bardziej trzęsło. Jest jedynie ok gdy nie dodaje gazu np zwalniam na biegu wtedy pracuje prawidłowo nie stuka i nie czuc trzęsienia. Zatrzymałem i po spoglądnięciu pod maskę po prawej stronie silnika zaraz obok akumulatora pełno płynu chłodniczego-podejrzewam że poszła pompa choć po przejechaniu kilku kilometrów samochód nie zagrzał się powyżej wskaźnika niz normalnie lecz zaświeciła się kontrolka od silnika. Tak więc pytanie co to mogło się stać? Teraz mogę odpalic auto i zapali ale strasznie nierówno chodzi i ciezko wejść na obroty tak jak by chodzil na dwóch tłokach i dodatkowo strasznie kopci. Dodam że 2 miesiące temu miał remont całej głowicy. auto ma przejechane 250 000 i jest to silnik 1332cm3 silnik typu chyba 4e-fe czy cos takiego.


    Regulamin p.11.1 umieszczanie w tytule tematu terminów zastępczych jak: "pomoc", "problem", "pilne"itp.,
    Popraw pisownię, p. 8.2, inaczej post trafi do kosza,
  • REKLAMA
  • #2 8134958
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Kolego podjedz lepiej do warsztatu samochodowego a najlepiej to tam gdzie naprawiali tobie tą głowicę. Samemu lepiej nic nie "kombinuj" z taką wiedzą i w taki sposób opisanym problemem! Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #3 8144205
    sputnik1
    Poziom 16  
    Pewnie problem z głowicą lub pąpą. Ale 25o i robiłeś głowice????
    Ja miałem z tym silnikiem 4EFE corolle G6 i z tego co pamiętam to tam dopiero chyba po 120 tys regulacja zaworów jest przewidziana. Chociaż tyle że to silnik bezkolizyjny to jego plus, a przebiegi naprawdę duże robią te motory.
  • #4 8206560
    surykatka
    Poziom 14  
    W silniku poszła uszczelka pod głowicą-usterka usunięta w ramach gwarancji choc łatwo nie było. Jak to jest z tą regulacja zaworów bo ja słyszałem od mojego majstra że ich się nie reguluje w tych silnikach. A w mojej toyotce jeszcze regulacji nie było. Dodatkowo dodam że nie do końca równo chodzi na wolnych obrotach na benzynce. No i wydaje mi się że ma za małego kopa
REKLAMA