Szukam Rozrusznika do Ciągnika TZ4K14.

Poszukuje rozrusznik do TZ4K14.A może ktoś wie od czego można by dopasować,bo słyszałem że od Ursusa 328 albo Żuk,tylko trzeba wymienić główkę. Pozdrawiam

Witam Po małych przeróbkach [ z udziałem tokarki ] montowałem rozrusznik od Żuka Pozdrawiam

Domyślam się że można zastosować pierścień dystansowy,ale lepszym rozwiązaniem było by zastosowanie oryginalnej głowicy tylko nie wiem czy pasuje ona do rozrusznika Żuka?

preder napisał:

Domyślam się że można zastosować pierścień dystansowy,ale lepszym rozwiązaniem było by zastosowanie oryginalnej głowicy tylko nie wiem czy pasuje ona do rozrusznika Żuka?

Ciekawi mnie czy to przybliżanie było konieczne, czy zrobione na wszelki wypadek i czy to rozwiązanie się dobrze sprawdza (mam na myśli współprace zębatek) pozdrawiam.

mam pytanie ile zebow ma orginalny bendyks i jaka ma srednice ?u mnie ktos zalozyl rozrusznik od poloneza krecil ale terz skakal po zebach i po 3odpaleniach sie wysypal zalozylem drugi bendyks i terz padl pomocy

Skontaktuj się z nimi powinni mięć nie tylko rozruszniki lecz i części do nich http://www.mikrociagniki.com.pl/site/czesci

dzieki kolego

jak kolega pisal pasuje rozrusznik od żuka z małymi przeróbkami

A JESLI MOZNA PROSIC O PODPOWIEDZ CO DOKLADNIEJ TRZEBA ZROBIC ZEBY GRALO BYL BYM BARZO WDZIECZNY

Należy kupić taki bendiks (jeżeli mówimy o żukowsim rozruszniku):


Na dodatek trzeba potraktować głowice szlifierką jak dobrze pamiętam trzeba zeszlifować czop głowicy i jej "otwór" bo ociera o nie koło zamachowe.

o wielkie dzieki kolego wlasnie takih info bylo mi potrzeba jestem ci bardzo wdzieczny jeszcze raz dziekuje

Służę pomocą
Mam takie pytanie ile może kosztować regeneracja oryginalnej prądnicy?

niemam bladego pojecia u mnie zostal sam wiatrak pradnice ktos wymontowal a ja zalozylem alternator od korsy z malym tuningiem ale zalozony i dziala jutro sie dowiem u znajomego ile taki numer kosztuje .jak bym widzial jak wyglada orginal to moze bym ja cos wymodzil wstaw jak mozesz jakies foto to moze ci cos podpowiem bo jak nie widze to w ciemno nie potrafie nic doradzic postaram sie ci jakos pomuc jutro dam ci znac wieczorem narazie

Tak wygląda oryginał (link allegro):
http://allegro.pl/ciagnik-tz4k14-tz-4k-14-czesci-pradnica-i2038602424.html

koszt calkowitej naprawy czyli wirnik stojan i lozyska jak typowe to 200 zl a jak nie typowe to 50 zl wiecej a jak bys zalozyl altek od auta to ominiesz regulator napiecia chyba ze chcesz sie bawic to rozbierz pradnice i zobacz czy szczotki cale wirnik czy nie przypalony lub stojan nie ma przebicia i lozyska cale jak bys mieszkal blizej to bym cie odwiedzil i bysmy cos wymodzili

W sobotę porozkręcam ją i zobaczę co z nią nie tak.
Dzięki za info.

Za stówę lub mniej można kupić alternator od Golfa 2 lub innego VW na pasek 13 i mają już wbudowane regulatory napięcia. Podłączenie to pikuś.
Natomiast mechanicznie - potrzebny będzie tylko kawałek rurki wodociągowej o wewnętrznej ø 10,5 mm lub większej (kilkucentymetrowej długości), by wstawić na śrubę mocującą bo alternatory są znacznie krótsze.

Wiem, że prościej jest tam wsadzić alternator ale w miejscu przewidzianym dla niego już coś tam jest.

to zaluz go z drugiej strony i niech dziala jako napinacz do wentylatora