logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel zafira 2.0 dti-nie zapala.

mariom73 03 Cze 2010 16:16 16800 18
REKLAMA
  • #1 8150693
    mariom73
    Poziom 2  
    Witam. Mam problem z zapalaniem, muszę kręcić 5-6 razy, zanim zapali. Świece żarowe są sprawne, wymieniłem przewody przelewowe. Jak go odpalę, to hula normalnie, postoi dwie godzinki i znowu muszę kręcić.
  • REKLAMA
  • #2 8150725
    misiozol
    Poziom 34  
    Paliwo schodzi z układu (zapowietrza się). Sprawdź powroty, czy są szczelne, czy filtr paliwowy jest szczelny, oraz wszystkie połączenia paliwowe. Może być kilka innych rzeczy ale najpierw sprawdź te najprostsze i najbardziej oczywiste.
  • #3 8150792
    mariom73
    Poziom 2  
    To już wszystko sprawdzałem, nawet przewód paliwowy wymieniłem, od filtra do pompy, na przeźroczysty i nie ma żadnych bąbelek powietrza.
  • REKLAMA
  • #4 8150800
    misiozol
    Poziom 34  
    Z pompy nie ma wycieku paliwa, jest szczelna?
  • #5 8150875
    mariom73
    Poziom 2  
    Przyglądałem się pompie i nie zauważyłem żadnych wycieków.
  • #6 8150879
    coperfild
    Poziom 35  
    Witam. Uszczelniacze wtrysków do wymiany. Kupisz na allegro za 100zł z przesyłką 4 szt. wczoraj zamawiałem. Przy wymianie musisz najpierw zdemontować wałek rozrządu i łańcuszek, wtrysk jest pod wałkiem, dzielony
    na łączeniu, to jest ten uszczelniacz.
  • REKLAMA
  • #7 8199368
    gsylwek
    Poziom 15  
    kup na allegro układ załączający świece żarowe niezależnie od temperatury. Podłącz i problem minie Ten układzik kosztuje chyba 59 zł Podłącza sie go pod czujnik temperatury cieczy. udaje przez kilka sekund ze jest zimniej niż naturalnie, świece sie zapalają i pozniej samochód pali na dotyk. Ja tak zrobiłem to jest odwieczny problem tych silników. Zeby to wyeliminować musiałbyś uszczelnić pompę
  • #9 8227967
    gsylwek
    Poziom 15  
    jeżeli chcesz się napędzać w koszty to remont pompy, ale jeżeli chcesz pojeździć przez 2,3 lata i sprzedać auto, to bez sensu wydawać 1500 kolesiowi za uszczelnienie pompy.
    (sposób ten podpowiedział mi pracownik serwisu opla)
  • #10 8228313
    coperfild
    Poziom 35  
    tak najlepiej układzik do świec haha a potem mechanik zrobi. to nie stary tds.
  • #11 8229117
    niuniu36

    Poziom 27  
    Tak najlepiej autoryzowany serwis OPLA u nich się w silnikach DTI, DTH kąta wtrysku nie ustawia tylko składa się wszystko na znaki a reszte ma robić elektronika
    I właśnie przez takie rozumowanie potem są problemy
  • #12 9415737
    lasta_many
    Poziom 1  
    niuniu3 moze moze mi pomozesz
    Juz mowie z czym mam problem mam opla Zafire 2.0 chodzila normalnie czasem mialem problem z odpalaniem a dzis mi sie tak zdzylo ze odpalilem a za chwile auto zgaslo i nie chce odpalic co to moze byc za problem proasze o pomoc
    a jedynie co zauwazylem to szybko mi gasnie kontrolka od swiec tzn szybko gasnie
  • REKLAMA
  • #14 9562283
    zenobi06
    Poziom 1  
    Witam, posiadam Zafirkę od dwóch miesięcy. Jak kupowałem zapaliła od strzału, rano było już gorzej 4-5 razy, porządne kręcenie i kupa dymu za autem. Wymiana uszczelniaczy na wtryskach zlikwidowała ten problem. Rano i o każdej porze, czy zimny czy ciepły pali od strzała. Nie wymieniajcie niepotrzebnie świec i innych rzeczy, koszt całej naprawy z częściami 650zł, pozdrawiam.

    Poprawiona interpunkcja.
    mod.[CameR]
  • #15 11842359
    Poli 196
    Poziom 11  
    Mogl bys cos wiecej napisac o wymianie uszczelniaczy,mam ten sam problem.
    Niekiedy po starcie kupa dymu.
  • #17 11843413
    Poli 196
    Poziom 11  
    Nie jest Bialy .
    Kopci na czarno
  • #18 11924896
    Arczi1978
    Poziom 2  
    gsylwek--- powiedz gdzie się podłancza w oplu zafirze 2.0 ten czip proszę o instrukcję?
  • #19 14569195
    jungo17
    Poziom 2  
    witam podepnę się do tematu mam zafirę 2,0 dieselek, nie chce palić, z plakiem pokręcę i odpali a na sucho nie bardzo, wymieniłem filtr i obudowę paliwa wszystko uszczelnione, założony zaworek zwrotny a nadal ucieka paliwo, był wpięty na krótko i po dwóch dniach odpalił z pierwszego, myślę że to powrotem ale nie mam pewności może ktoś wie co może mu dolegać. stawiam go tyłkiem pod górkę to pali bez problemu, jak postoi na płaskim to po dłuższej przerwie ma już problem.
REKLAMA