Ciągła praca wentylatorów Skoda Octavia 1.9 TDI 2001r

Witam
Mam problem ze znalezieniem usterki w samochodzie skoda Octavia z 2001r 1.9 TDI silnik ASV.
Problem polega na ciągłej pracy wentylatorów chłodnicy.
Po przekręceniu kluczyka załączają się oba wentylatory.
Kod błędu jaki wyrzucił launch x431 to:
18080 P1672
Silnik dmuchawy chłodzenia silnika, prędkość 1 - otwarty obwód zwarcie do masy.

Sprawdzałem okablowanie i jest w porządku.
Co zauważyłem:
Jak wentylatory pracują to można wyciągnąć kluczyk ze stacyjki a one nadal się kręcą. Dopiero wyjęcie bezpiecznika na akumulatorze wyłącza wiatraki lub wyciągnięcie wtyczki (tej z cienkimi kablami nie z grubymi idącymi do wentylatorów) ze sterownika wentylatorów.
Po włożeniu ich ponownie wentylatory nie startują aż do momentu ponownego włączenia stacyjki.
Jak wtyczka jest wypięta wentylatory nie startują.
Wypinałem już czujnik na chłodnicy, czujnik ciśnieniowy klimatyzacji.
Czyżby siadł sterownik?

Ma może ktoś schemat takiego sterownika:
Numery sterownika: 1 J0 919 506 K
89 8972 000

Opis wyjść:

WP Bi -NTC T2 15 Tmot HL

P K 31 T4 MK RES +NTC

Gdzie on się znajduje? na chłodnicy z przodu go nie znalazłem :/
Chodzi mi o czujnik temperatury zewnętrznej.

Dziś na nowo poskładam auto i sprawdzę temperaturę, ale z jakim sterownikiem mam się połączyć? to jest klima manualna zawsze odczyt temperatury zewnętrznej czytałem jak był klimatronik. Czy w zegarach będzie można to zrobić?
Poniżej fotki sterownika:

Czujnik Jest w porządku wskazuje temperaturę 23,50 stopnia a chłodziwa 22,50 stopnia więc chyba zostaje tylko sterownik.
Sterownik zamówiony będzie na dziś, napisze jak zamontuje co i jak.

Niestety wymiana sterownika nie pomogła .
Co jeszcze może powodować ciągłą pracę wentylatorów?

fructon wrote:

pozostaje sprawdzic w schemacie elektrycznym czy twój model ma włącznik termiczny w układzie wentylatorów

A ma ktoś może schemat??
A i dlaczego wywala ten błąd:
18080 P1672
Silnik dmuchawy chłodzenia silnika, prędkość 1 - otwarty obwód zwarcie do masy.
Kable sprawne sprawdzałem już kilka razy czy czegoś nie przeoczyłem.
Są dwa wentylatory duży i mniejszy, oba mają wtyczki 3 piniowe.
Oba biegi w wentylatorach sprawne sprawdzałem poprzez podłączenie kabli do wentylatorów.

Jest i jest sprawny.
Czujniki sprawdzone, biorę się jeszcze raz za okablowanie może coś przeoczyłem.
Auto już rozebrałem napisze jak sprawdzę.

Dodano po 1 [godziny] 27 [minuty]:

Okablowanie sprawne, czyżby nowy sterownik wentylatorów uwalony??
Jak sprawdzam pin ze sterownika silnika który idzie do sterownika wentylatorów to mam napięcie 3.8 V.
Podłączałem na tym pinie + od akumulatora (od wtyczki ECU do wtyczki sterownika wentylatorów) i żarówka mocno świeciła a miernik pokazywał napięcie przybliżone napięciu akumulatora więc okablowanie na pewno jest ok.
Jak mogę zasymilować sterownikowi silnika sterownik wentylatorów?
Wie ktoś może jak stworzyć taki emulator?

Dodano po 31 [minuty]:

Schemat już posiadam:


Sprawdzałem i piny się zgadzają.

Podsumowując:
Sprawdzałem okablowanie wielokrotnie pod obciążeniem.
Każdy pin między ECU silnika a sterownikiem wentylatorów sprawdzałem pod obciążeniem.
Czy sterownik wentylatorów jest wpięty czy wypięty jest ciągle błąd:
kod błędu: 18080 P1672
Silnik dmuchawy chłodzenia silnika, prędkość 1 - otwarty obwód zwarcie do masy.

Sprawdzałem czujniki i też są sprawne.
Wymieniłem sterownik wentylatorów na nowy.
Co mogło mi umknąć?
A dodam że kompresor klimatyzacji nie chce się załączyć, próbowałem na krótko i elektromagnes działa, a po wciśnięciu przycisku w kabinie AC nie startuje.
We wtyczce jest masa , brakuje tylko plusa.

tomekkoszalin87 wrote:

wciśnij na sekunde zaworek na wężu od klimy, jeżeli jest ciśnienie to masz padnięty czyjnik ciśnienia w układzie klimatyzacji i sterownik wchodzi w stan awaryjny dlatego pracują wentylatory, a dalej sprawdzenie wszystkich pozostałych czujników temperatury oraz przekaźników w skrzynce czy przypadkiem w którymś nie sklejają się styki.

A czy przy braku ciśnienia wentylatory też się nie wyłączają po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?

Miałem już samochody co nie miały nabitej klimatyzacji, i dopiero po wciśnięciu przycisku AC wiatraki załączały się, a tu załączają się już po przekręceniu kluczyka, (a przycisk AC nie jest wciśnięty). Pracują ciągle można wyjąć kluczyk ze stacyjki a one nadal będą pracować.

tomekkoszalin87 wrote:

to w takim razie sprawdź czujnik bo może zwierać

A jaki sygnał ma mieć ten czujnik?
Pytam bo może źle go sprawdzałem.
Czy on jest tylko włącz wyłącz?

Tak jak pisałem w pierwszym poście:
Skoda Octavia 2001r 1.9 TDI Kod silnika ASV moc 110km.
Klimatyzacja manualna, nie mam możliwości wejścia w bloki pomiarowe.
W poniedziałek sprawdzę czujnik jeszcze raz, a mam pytanie jak zmienia się czujnik trzeba opróżniać układ?

Witam
Dziesiątą cyfra VIN to 1.
Bezpieczniki są dobrze i okablowanie do nich też.
Do kolegi T5 czytałem ten temat zanim założyłem swój, ale dzięki za pomoc.
Zabieram się za ponowne sprawdzenie czujnika.

Dodano po 3 [godziny] 57 [minuty]:

Witam
Usterka już znaleziona, przyczyną był uszkodzony kabel w wiązce.
Sprawdzałem wielokrotnie co najmniej ponad 12 razy i było w porządku, aż w końcu wpadłem na pomysł żeby podczas sprawdzania naginać wiązka i winowajca znaleziony. Na pewno ktoś przede mną grzebał w samochodzie bo kabel nie był przetarty tylko mocno zgnieciony ( a w tym miejscu niema go i podczas jak sprawdzałem przechylałem wiązkę w moja stronę i wtedy łączył. Dlatego wprowadzało mnie to w błąd.
Kabel był grubo owinięty izolacją szmaciana nie było w ogóle widać wgniecenia.
Dopiero rozwijanie wiązki pokazało gdzie jest uszkodzony przewód.
Dziękuję wszystkim za pomoc.