logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z alarmem Carabine

cobrethi 14 Cze 2010 09:49 1016 3
REKLAMA
  • #1 8188181
    cobrethi
    Poziom 2  
    Witam ostatnio przestał mi działać alarm. Alarm firmy Carbine z roku 99', problem polega na tym, że po naciścnięciu na pilocie uzbrajania nic się nie dzieje żadnego dźwięku migania świateł, otwieram samochód z kluczyka centralny zamek otwiera wszystkie drzwi. Gdy zamknę drzwi(siedząc s środku)słychać głośne pykanie w programatorze(czy jak to się tam nazywa) i drzwi automatycznie się blokują. Czy to jest normalne zachowanie, gdy nie działą pilot, czy może alarm jest uszkodzony. Diody na ob pilotach palą się gdy naciskam przyciski może w jakiś sposób są uszkodzone, a blokowanie drzwi poprzez alarm w sposób automatyczny to rzecz normalna ?
  • REKLAMA
  • #2 8188277
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    "Stukanie" przekaźników podczas zamykania/otwierania centralnego zamka, to normalny objaw bez udziału "sprawnej" centralki alarmowej.
    W instalacji samochodu, centrala Carbine tylko steruje dodatkowym lub fabrycznym modułem centralnego zamka w którym są właśnie "stukające" przekaźniki.
    Sprawdź, czy centralka alkarmu "dostaje zasilanie" z instalacji samochodu.
    Wszystko masz tutaj:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic265285.html

    Proponuję też napisać więcej o samochodzie i centralnym zamku, którego problem dotyczy.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #3 8188363
    cobrethi
    Poziom 2  
    Samochód to Lanos hatchback 1,6 z standardowym zamkiem centralnym z tego co mi wiadomo był niewymieniany

    Poszukałem wcześniej na forum i natknąłem się na ten schemat tyle tylko, że kolory nijak się mają do mojej instalacji pytanie jak sprawdzić, który to zasilający to ustrojstwo przewód

    Dzięki za rade
  • #4 8188419
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Wystarczy najzwyklejsza 12V/5W żarówka z dwoma przewodami.
    Jeden przewód łączysz do masy-karoserii samochodu, drugim szukasz napięcia na wtyku centralki alarmowej.
    Musisz mieć dwa piny z zasilaniem. Jeden ze stałym 12V, drugi z 12V po przekręceniu stacyjki do położenia ACC (zapalone kontrolki na tablicy)
    Następnym krokiem będzie sprawdzenie, czy nie skorodowało połączenie centralki z masą samochodu.
    Jeżeli ten opis jest niewystarczający - jedź do elektryka.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
REKLAMA