logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 1.8 ABS 93r - klepiące zawory

Marcin1980 20 Cze 2010 22:23 5393 4
REKLAMA
  • #1 8211972
    Marcin1980
    Poziom 23  
    Witam mam golfa w/w model od pewnego czasu problem z kontrolka ciśnienia oleju, miga i piszczy po przekroczeniu 2000 obrotów, ale po przygazowaniu wszystko wraca do normy, wymiana czujnika nie pomaga, na oleju mineralnym przejechałem jakies 6000km, przy wymianie oleju zmieniłem filtr, pierwsza moja sugestaj skoro kontrolka świeci i piszczy wiec do mechanika zmierzyc cisnienie oleju odziwo hmm za duze bo na wolnych obrotach ok 3kg/cm2 a przy wyższych 5,5 kg/cm2 i tak sie utrzymywalo przy podwyszonych obrotach biegu jałowego, manometr wkrecony zamiast czarnego czujnika oleju, wiec to nie moze byc pompa olejowa takie moje zdanie. Dzisaj jade sobie autem predkość okolo 100km\h obroty jakies 3 tyś i słucham silnika i słychać coraz bardzej grające zawory (słyszę bo mam dziure w okolicy schowka na węże od klimy ona jest nie orginalna ale dzwiek z głowicy tamtedy dochodzi idealny) przejechałem jakieś 30 km autostrada wiec predkość stała dojerzdzam do zjazdu z autostrady zwalniam do zera prawie i nagle zawory cichna i wszystko gra cisza idealna jade przez wioski cisza predkosc prawie ta sama ale rózne obroty silnika bo jade przez wioski, jade spowrotem dojerzdzam do autostrady cisza, autostrada znow to samo klepia zawory dojerzdzam do zjazdu zwalniam i cisza. Wnioski takie ze jak jade ze stała predkościa zawory klepia tak jak by ciśnienie spadało o co chodzi ktoś może pomóc?
  • REKLAMA
  • #2 8212038
    Safranka
    Poziom 11  
    Czy ciśnienie oleju na zimnym silniku jest takie jak na ciepłym?
    Czy ciśnienie rośnie wraz ze wzrostem obrotów, czy też w pewnym momencie spada, czy bardziej na zimnym silniku, czy na ciepłym ?
  • REKLAMA
  • #3 8212060
    neo_mx
    Poziom 14  
    Skąd taka pewność że to zawory? Być może wyrabia się sworzeń na korbowodzie i objaw bardzo podobny do uszkodzonych popychaczy, z tym że z czasem będziesz miał będzie o wiele głośniej...Warto zwrócić na to uwagę.
  • REKLAMA
  • #4 8212090
    Marcin1980
    Poziom 23  
    moje ucho odruznia luz na panewkach od luzu na szklankach i od spalania stukowego, doświadczenia troche mam w silnikach, ale nie mam doświadczenia w VW, jeżeli chodzi o ciśnienie to mieżone tylko na ciepłym silniku przy zimnym nie ma takich obiawów.

    P.S. sworzenie to czesta przypadłość w T4 w golfach nie słyszalem
  • #5 8214935
    Marcin1980
    Poziom 23  
    No to sprawa wyjaśniona, wkręciłem manometr w miejsce czujnika czarnego manometr pokazuje 3kg/cm2 niby za duzo no ale ok, pomyślalem wkrece manometr zamiast zaślepki w głowicy a tu moje zdziwienie ciśnienie max 1kg/cm2 po wyłączeniu silnika powoli schodzi do zera około 5min w pierwszym momęcie pomyślałem zapchany kanał olejowy, no ale wpadłem na pomysł żeby sprawdzić ciśnienie na czujniku białym odpalam auto a tam tylko 1kg/cm2 przekładam na drugi czujnik a tam 3kg/cm2 pomyslalem ze zapchał sie kanał olejowy w podstawie filtra obejrzałem ale czysto wiec padło na filtr oleju firmy BOSCH wymieniony wraz z olejem jakies 6000 tyś km temu około pół roku tak jeżdziłem na tym filtrze, po wymianie wszystko wruciło do normy, zawory ucichły ciśnienie wszędzie równe na wolnych obrotach 1,2kg/cm2 i ze wzrostem obrotów rośnie do max 4kg/cm2. Zastanawia mnie jak to się mogło stać że filtr mógł się aż tak zatkać rozmiarem jest doś duży, ma ktoś może wiedze na ten temat?
REKLAMA