logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kable zasilające - różnica między plusowym a minusowym

japan_tuning 22 Cze 2010 09:25 4072 9
REKLAMA
  • #1 8217065
    japan_tuning
    Poziom 13  
    Witam! Obecnie mam w aucie kabel plusowy o przekroju 20 mm2 i minusowy o przekroju 25mm2. Obydwa ciągnięte z akumulatora. Dodatkowo metr minusa 20mm2 ciągnięty z karoserii. Po wymianie wzmacniacza czas na wymianę zasilania. Myślałem żeby zakupić zestaw 35mm2. Tam niestety jest masowego tylko metr i moja propozycja jest taka: wymieniam kabel plusowy, wymieniam kabel metrowy (ten który idzie z karoserii), a kabel minusowy 25mm2 z akumulatora zostaje. Będzie wszystko w porządku czy nie ominie mnie wymiana tego masowego 25mm2? I w ogóle jest jakaś różnica między minusem z karoserii a z akumulatora?

    Z góry dziękuje i pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 8217085
    dzg4
    Poziom 29  
    Witam.Oczywiście że jest różnica między minusem z akumulatora a minusem z karoserii auta.Moim zdaniem wymiana kabli zasilających nie jest konieczna.Jeśli nie jesteś pewny przelicz lub zmierz spadek napięcia na kablach przy maksimum obciążenia i otrzymasz odpowiedź. Pozdrawiam.
  • #3 8217102
    japan_tuning
    Poziom 13  
    A ta konfiguracja którą chciałbym zastosować będzie ok?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Czy nie oszczędzać i dokupić 5m minusa o tym przekroju?
  • REKLAMA
  • #4 8217119
    all4you_9
    Poziom 20  
    Jak już zostawiasz ten minusowy (25mm2) to zostaw i plusowy (20mm2), połącz je razem (równolegle) i podłącz do minusa w akumulatorze, a te od karoserii odłącz.
    Będziesz miał w sumie 45mm2 minusowego. Pytanie czy to wszystko się pomieści w progu :?:
  • #5 8217144
    japan_tuning
    Poziom 13  
    A to jest dobra myśl! :-) Mam jeszcze kondensator więc też go wykorzystam. Wtedy dam te dwa spięte równolegle na minus i pójdą do kondensatora (razem) a dalej od niego wyjdzie jeden 35mm2 do wzmacniacza. I będzie bez stresu. Czyli mogę sobie w ten sposób zacząć spokojnie działać, tak :?:
  • #6 8217156
    dzg4
    Poziom 29  
    Koniecznie bezpiecznik między + akumulatora a kabel idący do wzmacniacza.
  • REKLAMA
  • #7 8217176
    japan_tuning
    Poziom 13  
    Bezpiecznik jak najbardziej przygotowany ANL 200A na odległości ok 20cm za akumulatorem.
  • REKLAMA
  • #8 8217279
    Invalid
    Poziom 23  
    Masa na karoserii może Ci uwalić radio przy większych prądach, konkretnie preampa. Masę zawsze dawaj jak najgrubszym kablem, żeby spadek napięcia między masą radia i wzmacniacza był jak najmniejszy.
    Kable 35mm^2 i bezpiecznik 200A? :/ Trochę za duży, ale Twoja sprawa.
    Ja mam 300A przy kablach 95mm^2 "+" i 160mm^2 "-"...
  • #9 8217346
    powalla
    Moderator CarAudio
    O jakich mocach wzmacniacza mówimy , bo istnieje taka moda na przewymiarowanie zasilania , co wiąże się jedynie ze zwiększonymi kosztami zakupu okablowania. Nic nie piszesz też o długościach kabli , a to przecież podstawa dywagacji na ten temat .

    PS: tabelkę obciążeń w FAQ Nazara (str.19) oglądałeś?
  • #10 8217429
    japan_tuning
    Poziom 13  
    Wzmacniacz Crunch GTX-3000D.

    Moc wg producenta:
    * Moc 1 x 600 Wat RMS przy 4 Ohm
    * Moc 1 x 1000 Wat RMS przy 2 Ohm
    * Moc 1 x 1500 Wat RMS przy 1 Ohm

    Moc wg Car&HiFi 5/2009:
    * Moc 1 x 556 Wat RMS przy 4 Ohm
    * Moc 1 x 924 Wat RMS przy 2 Ohm
    * Moc 1 x 1200 Wat RMS przy 1 Ohm

    Długość kabli - coś około 4 metrów od akumulatora do kondensatora i metr od kondensatora do wzmacniacza. Na wzmacniaczu jest bezpiecznik 140A i wg tej tabelki potrzebne mi są kable o przekroju 50mm2. Na forum znalazłem też inną wg której to powinno wystarczyć. Chcąc zaoszczędzić zasugerowałem się tą drugą.

    Kwestia prądotwórcza: Alternator mam 90A i akumulator centra futura 72Ah.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Załączam tabelkę.

    Kable zasilające - różnica między plusowym a minusowym
REKLAMA