logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 96r 2,6 ABC brak iskry

qrek 22 Cze 2010 23:15 5508 7
REKLAMA
  • #1 8220447
    qrek
    Poziom 11  
    Witam,
    mam problem z moim autem. W skrócie pracując na wolnych obrotach zgasł i nie chciał zapalić, po klikunastu próbach odpalił - jeździł normalnie. Wieczorem tego samego dnia znowu to samo. Na VAGu pokazało błąd sporadyczny 00513 - czujnik prędkości obrotowej silnika. Sprawdziłem omomierzem czujnik RPM pokazał 1080Ohm (na kostkach za zborniczkiem wyrównawczym) - trochę ponad normę. Dla pewności wymieniłem czujnik. Nie pomogło.
    Sprawdziłem:
    - Zasilanie cewek
    - masę do modułu zapłonowego
    - kable pomiędzy modułem zapłonowym a cewkami
    - kable pomiędzy modułem zapłonowym a ECU
    - kable pomiędzy czujnikami RPM i kąta zapłonu a ECU
    - Cewki zapłonowe - obw. pierwotne i wtórne
    - Immobilizer - brak błędów

    Zastanawiam się czemu jeździł - przestał - znowu jeździł - przestał - znowu jeździł i przestał na amen. Co i jak mogę jeszcze sprawdzić? Kończą mi się pomysły, podejrzewam moduł zapłonowy albo ECU...
    Może ktoś ma jakiś pomysł?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8220607
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    oscyloskop w łape i sprawdzasz sygnał z ecu i moduł


    a co z sygnałem na wtryski?
  • REKLAMA
  • #3 8220720
    qrek
    Poziom 11  
    Paliwo raczej podaje, bo raz że śmierdzi po nieudanej próbie odpalenia, a dwa, że przy próbie awaryjnego odpalenia na gazie słychać klapiące wtryski od gazu (Stag 300-6 + wtryski rail)
  • REKLAMA
  • #4 8231753
    qrek
    Poziom 11  
    fuelinyourblood napisał:
    oscyloskop w łape i sprawdzasz sygnał z ecu i moduł


    a co z sygnałem na wtryski?


    Sprawdziłem oscyloskopem sygnał z czujnika Halla, z czujników magnetoindukcyjnych i jest ok. Po sprawdzeniu sygnału na module zapłonowym (po stronie ECU) - 0 wskazań.

    podłączyłem się też do kompa gazu i sygnał na wtryski idzie bo widać to w programie.

    Czy dobrze podejrzewam uwalone ECU?
  • #5 8613925
    andrzej427
    Poziom 10  
    witam

    ponawiam temat bo mam ten sam problem to same auto i silnik, brak iskry

    hall nowy
    położenia wału nowy
    punktu zapłonu nowy
    cewka nowa
    moduł mocy nowy
    zasilanie na cewki jest
    rozrząd sprawdzony
    pompa paliwa chodzi
    immo brak błędów i lampka gaśnie

    vag pokazuje (nie zawsze) błąd halla i punktu zapłonu, mimo że czujniki są nowe to zostały sprawdzone miernikiem, są dobre, do halla dochodzi 12v natomiast do punktu zapłonu nie dochodzi nic. Błędy dają się skasowac ale pojawiają się ponownie, choć nie zawsze odrazu.

    jutro będę też mieć ecu na podmianę

    proszę o pomoc
  • #6 8614729
    qrek
    Poziom 11  
    U mnie była to jednak wina ECU.
  • REKLAMA
  • #7 12383032
    andrzej427
    Poziom 10  
    u mnie również to była wina sterownika silnika, po jego naprawie auto pali normalnie, nic więcej nie było uszkodzone.

    temat stary ale na tyle nietypowy że uważam że komuś może pomóc.
  • #8 13462641
    kanar audi
    Poziom 1  
    szukałem odpowiedzi na brak iskry w mojej audi a6c4 okazało sie że w misce olejowej pojawił sie obcy element śrubka lub coś takiego która uszkodziła czujnik położenia wału korbowego autko osiągało 90 stopni i koniec po zgaszeniu nie palił .a więc mam nadzieje że pomoge nie jednej osobie.moja rada sprawdzać czujnik który jest w bloku silnika ,nie ten między skrzynią a blokiem powodzenia
REKLAMA