Mam 2 pytania:
1. jaka powinna być temperatura zasysanego powietrza w silniku 1.4 mpi (model AUD)?
Bo u mnie dochodzi po nagrzaniu silnika nawet pow. 60 st. na krótkich odcinkach. Gdzieś czytałem że nie powinna być wiele wyższa od zewnętrznej (teraz 12-20:). Wiem, że w starszych silnikach jest taki rozdzielacz dolotu ciepłe/zimne powietrzem który odcina dopływ ciepłego (z okolic kolektora wylotowego), gdy pow. zasysane jest zbyt ciepłe. U mnie albo go nie ma (etka, autodata), albo nie mogę znaleźć....
2. jaki powinien być kąt wyprzedzania zapłonu na biegu jałowym w tym silniku?
U mnie jest ok. 10 (waha się 8-11, ale głownie ok. 10), ale wiele razy natykałem się na opinię, że norma to ok. 6.
Zastanawiam się, bo zrobiłem sobie "okresowe" pomiary vagiem, bo ostatnio jakoś zamulał...
Będę wdzięczny za opinię.
1. jaka powinna być temperatura zasysanego powietrza w silniku 1.4 mpi (model AUD)?
Bo u mnie dochodzi po nagrzaniu silnika nawet pow. 60 st. na krótkich odcinkach. Gdzieś czytałem że nie powinna być wiele wyższa od zewnętrznej (teraz 12-20:). Wiem, że w starszych silnikach jest taki rozdzielacz dolotu ciepłe/zimne powietrzem który odcina dopływ ciepłego (z okolic kolektora wylotowego), gdy pow. zasysane jest zbyt ciepłe. U mnie albo go nie ma (etka, autodata), albo nie mogę znaleźć....
2. jaki powinien być kąt wyprzedzania zapłonu na biegu jałowym w tym silniku?
U mnie jest ok. 10 (waha się 8-11, ale głownie ok. 10), ale wiele razy natykałem się na opinię, że norma to ok. 6.
Zastanawiam się, bo zrobiłem sobie "okresowe" pomiary vagiem, bo ostatnio jakoś zamulał...
Będę wdzięczny za opinię.