Witam Serdecznie!
Objawy: szarpanie silnikiem na wolnych obrotach, b. wysokie zużycie paliwa.
Oto lista błędów jakie występują:
203 LAMBDA CONTROL BANK 2 CONTROL BLOCK
202 LAMBDA CONTROL BANK 1 CONTROL BLOCK
238 BURNING FAIL CYLINDER 1
240 BURNING FAIL CYLINDER 3
239 BURNING FAIL CYLINDER 2
241 BURNING FAIL CYLINDER 4
228 LAMBDA CONTROL TOLERANCE BANK 2 TO BIG
227 LAMBDA CONTROL TOLERANCE BANK 1 TO BIG
151 SIGNAL LAMBDA PROBE BEFORE-KAT BANK 1 MIN VALUE LESS THAN LIMIT
154 SIGNAL LAMBDA PROBE BEFORE-KAT BANK 2 MIN VALUE LESS THAN LIMIT
Na początku myślałem, że zatankowałem chrzczone paliwo, więc zalałem PB98, zużycie paliwa spadło ale nadal wyraźnie nierówna praca silnika i zbyt wysokie zużycie paliwa. Sprawdziłem już układ powietrza i jest szczelny.
Nie jestem do końca przekonany, że wysiadły dwie lambdy na raz /mam 4, dwie przed i dwie za kat./
Poniżej praca moich sond lambda:
... oraz praca sond lambda w 328i mojego Kolegi /idealna praca silnika/:
Wiem, że na taki stan rzeczy może składać się szereg usterek czujników: Vanos, położenia wałka rozrządu, wału korbowego, sterowania paliwem, itd. Pytanie, które z tych pozostałych usterek powinny wyjść podczas diagnozy, a może to jednak sondy?
Proszę o podpowiedź, co powinienem zrobić w pierwszej kolejności, ponieważ nie chcę wymieniać wszystkich czujników po kolei i wydawać XXXX zł na darmo. :8)
Pozdrawiam.
Daniel.
Objawy: szarpanie silnikiem na wolnych obrotach, b. wysokie zużycie paliwa.
Oto lista błędów jakie występują:
203 LAMBDA CONTROL BANK 2 CONTROL BLOCK
202 LAMBDA CONTROL BANK 1 CONTROL BLOCK
238 BURNING FAIL CYLINDER 1
240 BURNING FAIL CYLINDER 3
239 BURNING FAIL CYLINDER 2
241 BURNING FAIL CYLINDER 4
228 LAMBDA CONTROL TOLERANCE BANK 2 TO BIG
227 LAMBDA CONTROL TOLERANCE BANK 1 TO BIG
151 SIGNAL LAMBDA PROBE BEFORE-KAT BANK 1 MIN VALUE LESS THAN LIMIT
154 SIGNAL LAMBDA PROBE BEFORE-KAT BANK 2 MIN VALUE LESS THAN LIMIT
Na początku myślałem, że zatankowałem chrzczone paliwo, więc zalałem PB98, zużycie paliwa spadło ale nadal wyraźnie nierówna praca silnika i zbyt wysokie zużycie paliwa. Sprawdziłem już układ powietrza i jest szczelny.
Nie jestem do końca przekonany, że wysiadły dwie lambdy na raz /mam 4, dwie przed i dwie za kat./
Poniżej praca moich sond lambda:
... oraz praca sond lambda w 328i mojego Kolegi /idealna praca silnika/:
Wiem, że na taki stan rzeczy może składać się szereg usterek czujników: Vanos, położenia wałka rozrządu, wału korbowego, sterowania paliwem, itd. Pytanie, które z tych pozostałych usterek powinny wyjść podczas diagnozy, a może to jednak sondy?
Proszę o podpowiedź, co powinienem zrobić w pierwszej kolejności, ponieważ nie chcę wymieniać wszystkich czujników po kolei i wydawać XXXX zł na darmo. :8)
Pozdrawiam.
Daniel.