logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm w X5 E53 2005r. K BUS, jak się wpiąć w instalację?

mmx01 29 Cze 2010 16:09 4131 9
REKLAMA
  • #1 8244008
    mmx01
    Poziom 18  
    Witam,

    Chce dolozyc sobie alarm do X5, z tego co czytalem nie jestem szczesliwym posiadaczem CAN tylko K BUS...
    Kiedys byl alarm Tytan DS400 K teraz wszyscy twierdza ze nowy Tytan DS400 CAN obsluguje rowniez K KUBS.

    1. Czy to prawda?
    2. Jak sie wpiac w instalacje? K BUS jest jednoprzewodowy, poniewaz komunikacja ma byc w obie strony rozumiem ze zadnych diod nie daje?
    Alarm komunikuje sie z autem po jednym kablu i masie?
    (Nie licze syreny i czujnikow ktore jak rozumiem okablowuje jak w analogu)

    Nie chce analoga skoro moge miec wszystko na jednym kablu.

    Pzdr,
    M.
  • REKLAMA
  • #2 8244835
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    1. Tak
    2. Wpinasz się w szynę k-line (1 przewód) za schowkiem pasażera, alarm sczytuje z niej krańcówki, włącz/wyłącz, blokowanie itd. Kierunki masz sekwencyjne na prawym słupku na module
  • #3 8246777
    mmx01
    Poziom 18  
    Dziekuje za informacje.

    Czyli wyglada to mniej wiecej tak:

    A1 - General module: X332 Connector A pin 12 - K BUS

    A3 - Light module:
    X12 pin 14 Right turn light (cala grupa swiatel po prawej, przod tyl itd)
    X38 pin 4 Left turn light (cala grupa swiatel po lewej, przod i tyl)

    Teraz jeszcze zostalo mi odciecie zaplonu (dodatkowe)

    A146 - EWS X1805 pin 1 - Starter wystarczy ze ciachne przewod i rozumiem EWS nie powiadomi IVM o pozwoleniu na rozruch? Tam jest chyba jakis przekaznik?


    Mam nadzieje ze to sie uda rozpracowac dokladnie by pozostal slad dla szukajacych.


    Pozdro,
    M.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 8247840
    mmx01
    Poziom 18  
    Niestety wszedzie jest do kupienia opcja tylko dla instalatorow = wylacznie IO bez IM...

    Sprawdzilem na stronie digital systems i ciagle jest rozroznienie na wersje CAN i KBUS.

    LISTA_AUT_DS400-CXXX-4004 Ustawienie modelu samochodu w DS400C (Parametr 1) - aktualizacja 02-04-2010

    LISTA_AUT_DS400-KXXX-2204 Ustawienie modelu samochodu w DS400K (Parametr 1) - aktualizacja 02-04-2010


    W wesji DS400-CXXX nie da sie wybrac w parametr 1 BMW X5 E53, wylacznie E70 z CAN.

    Jak to wiec jest?
    Mam szukac z oznaczeniem K?
    Mialy byc niby zintegrowane a tu update z kwietnia 2010 pokazuje ze nie sa...


    M.
  • REKLAMA
  • #6 8248310
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Jest tak jak ci napisałem może nie zaktualizowali jeszcze strony, jeżeli nie jesteś instalatorem to nie kupisz chyba. Sprawdź kto w twojej okolicy montuje tytana i zleć mu montaż.
  • #7 8253543
    mmx01
    Poziom 18  
    Dzieki uprzejmosci pan z jednego punktu udalo mi sie nabyc DS400 i nawet otrzymalem krotka rozpiske instalacji.

    Alarmy w wersji powyzej 4000 rzeczywiscie obsluguja KBUS/CAN mimo ze oznaczenie jest tylko CXXX. Parametr 1 ma wartosc 84 dla X5 z KBUS.

    Nie jest jednak rozpisany immobilizer w alarmie, ogladam wlasnie schemat elektryczny EWS (immo fabryczne) i najwlasciwszy wydaje sie PIN1 wtyczka X1805 EWS - Blokada rozrusznika (Automatu sie z pychu raczej nie zapali).

    Oznaczenie na schemacie mowi PIN1 50 / 2.5 co jak mniemam oznacza obciazalnosc i grubosc przewodu.
    Jako ze jest to tylko sterowanie przekaznika rozrusznika zastanawiam sie skad takie wartosci? Sam rozrusznik podlaczony jest do B+ (70).

    Zamierzam zastosowac standardowy przekaznik 30A, czas jego pracy i tak jest krotki.


    M.
  • #8 8254835
    mmx01
    Poziom 18  
    Juz znalazlem informacje o tym dlaczego te wartosci sa takie duze, chodzi o bendix rozrusznika i jego zuzycie pradu. Z tego co czytalem przekaznik 30A bedzie OK.

    Mysle jednak o jeszcze innym sposobie, poniewaz EWS juz odcina rozrusznik to moze zajac by sie DDE, o ile sie nie myle zasilanie dostaje na PIN 7 X2412.
    Wychodzi to z fuse box PIN 5 X10461.
    Z punktu widzenia bezpieczenstwa najlepiej chyba dziabnac ten kabel gdzies w srodku, ani przy DDE (ECU) ani przy fuse boxie, ciezej bedzie zobaczyc co jest grane zlodziejowi?

    M.
  • #9 8276147
    mmx01
    Poziom 18  
    Witam,

    Wczoraj prawie zakonczylem montaz alarmu. Prawie poniewaz mam klopot z immo (w alarmie).

    Sam alarm dzial dobrze, uzbraja sie i rozbraja z pilota fabrycznego ultradzwieki i polozenie dzialaja jak nalezy (pomijajac 84 durne klikniecia przyciskiem w parametrze 1....).

    Immo dalem przekaznik normalnie zwarty dla przewodu GN/SW pin 7 wtyczka X2412 co wydawalo mi sie jest zasilaniem ECU. Idzie tam zasilanie od F31 z fuse holder front do DDE.

    Jak wyczytalem kiedy alarm jest aktywny rozwiera przekaznik (wolalbym odwrotna konfiguracje ale trudno). Nie ma oczywiscie problemu z zapaleniem samochodu z wyjacym alarmem.....

    Ktos sie orientuje czy to dobry przewod?


    Pzdr,
    M.
  • #10 8283359
    mmx01
    Poziom 18  
    Stanelo na odcieciu ECU pin 15 (czujnik walu).

    Alarm z wlaczona funkcja immo tj. zablokowany nawet po rozbrojeniu alarmu lub bez uzbrojenia jesli nie zautoryzowany.

    W tym celu cewke przekaznika podlaczylem na stale do +BAT zamiast po kluczyku.
    W razie grzebactwa.
    Aku nowy 100Ah zelowy wiec przekaznik udzwignie (obstawiam alarm 18mA + przekaznik immo ~50mA ?)


    M.
REKLAMA