Witam .
Mam asterkę z roku 94 o silniku 1.8 16v (125 KM)
Niestety jak na tą moc bardzo słabo się zbiera na lpg (trochę lepiej na benzynie ale to też nie to co powinno być) czego może to być wina?? byłem na kompie i gość wskazał do wymiany sondę ale jest to duży wydatek a już nie raz słyszałem jak wymienili sondę a auto dalej jeździło tak samo. Silnik jak się nagrzeje to już w ogóle masakra:/ i ciężko złapać nawet 130 km/h
Więc tak:
- na benz świeci mi kontrolka check oraz jak wdepne mu gaz do końca to przyspiesza by zaraz jakby zahamować i znowu łapie prędkość i dalej robi tak jakby brakowało paliwa
- na lpg kontrolka gaśnie ale jest kolosalna różnica podczas przyśpieszania i w ogóle samej jazdy, ponieważ nawet jak mu wcisnę na 3 gaz do końca to auto na to nie reaguje i przyśpiesza tak jakbym stopniowa wciskał pedał (czyściłem zawory i wymieniłem filtr)
- na biegu jałowym są niskie obroty i czasami falują od 500 do 1100 lub sie utrzymują 1500 (wymieniłem silnik krokowy i nie pomogło)
- dodam że muszę wymienić jeszcze obudowę termostatu oraz czujnik temperatury, wymieniłem krokowca, przewody i świece, filtr powietrza i nic.
Czasami mi się wydaje jakby nie palił na jeden baniak
Proszę o pomoc jestem laikiem w tych sprawach. Dziękuję z góry za wpisy
dodaję fotkę i zastanawia mnie co to jest ta zaślepiona rurka bo przecież nie EGR bo w C18XE nie było EGR??

Mam asterkę z roku 94 o silniku 1.8 16v (125 KM)
Niestety jak na tą moc bardzo słabo się zbiera na lpg (trochę lepiej na benzynie ale to też nie to co powinno być) czego może to być wina?? byłem na kompie i gość wskazał do wymiany sondę ale jest to duży wydatek a już nie raz słyszałem jak wymienili sondę a auto dalej jeździło tak samo. Silnik jak się nagrzeje to już w ogóle masakra:/ i ciężko złapać nawet 130 km/h
Więc tak:
- na benz świeci mi kontrolka check oraz jak wdepne mu gaz do końca to przyspiesza by zaraz jakby zahamować i znowu łapie prędkość i dalej robi tak jakby brakowało paliwa
- na lpg kontrolka gaśnie ale jest kolosalna różnica podczas przyśpieszania i w ogóle samej jazdy, ponieważ nawet jak mu wcisnę na 3 gaz do końca to auto na to nie reaguje i przyśpiesza tak jakbym stopniowa wciskał pedał (czyściłem zawory i wymieniłem filtr)
- na biegu jałowym są niskie obroty i czasami falują od 500 do 1100 lub sie utrzymują 1500 (wymieniłem silnik krokowy i nie pomogło)
- dodam że muszę wymienić jeszcze obudowę termostatu oraz czujnik temperatury, wymieniłem krokowca, przewody i świece, filtr powietrza i nic.
Czasami mi się wydaje jakby nie palił na jeden baniak
Proszę o pomoc jestem laikiem w tych sprawach. Dziękuję z góry za wpisy
dodaję fotkę i zastanawia mnie co to jest ta zaślepiona rurka bo przecież nie EGR bo w C18XE nie było EGR??