Witam
Niedawno kupiłem Audi B4 Avant z zamontowanym alarmem GTxx. Rozpoznany po naklejkach na szybach "GT Autoalarm" i po opisie na scalaku pilota. Pilot radiowy, sadząc po układzie w.cz. częstotliwość prawdopodobnie w okolicach 433MHz. Po wymianie baterii w pilocie, oczyszczeniu bezpieczników od zasilania i linii, alarm po przekręceniu kluczyka ożył. To znaczy: z pilota przycisk niebieski - uzbrojenie 1 sygnał dźwiękowy migniecie kierunków, miga dioda; rozbrojenie - 2 sygnały dźwiękowe, migniecie kierunków, na alarmie uzbrojonym otwarcie drzwi - włączenie syreny i kierunków, przycisk szary - napadowy niezależnie od stanu uzbrojony/rozbrojony włączenie syreny i kierunków. Jestem instalatorem SSWiN i monitoringu, lecz o zabezpieczeniach samochodowych mam raczej blade pojęcie, a wstyd żeby instalator SSWiN nie znał nawet własnego alarmu. Systemami samochodowymi się nie zajmuję bo na instalacje w samochodach nie mam warunków, nie będę robił we własnym garażu, a tym bardziej pod "chmurką" (klientów trzeba szanować)
Niestety po przekopaniu zasobów, czytałem informacje o rożnych GT, ale interesujących mnie danych nie znalazłem. Wygląda to tak jak poniżej.
Interesuje mnie jaki to typ GTxx, możliwości (sądząc po ilości przewodów powinno być więcej niż wymienionych wyżej a nie wiem czy wszystko działa).
Rozpiska przewodów i ustawień przełącznika, potencjometr co reguluje.
Niedawno kupiłem Audi B4 Avant z zamontowanym alarmem GTxx. Rozpoznany po naklejkach na szybach "GT Autoalarm" i po opisie na scalaku pilota. Pilot radiowy, sadząc po układzie w.cz. częstotliwość prawdopodobnie w okolicach 433MHz. Po wymianie baterii w pilocie, oczyszczeniu bezpieczników od zasilania i linii, alarm po przekręceniu kluczyka ożył. To znaczy: z pilota przycisk niebieski - uzbrojenie 1 sygnał dźwiękowy migniecie kierunków, miga dioda; rozbrojenie - 2 sygnały dźwiękowe, migniecie kierunków, na alarmie uzbrojonym otwarcie drzwi - włączenie syreny i kierunków, przycisk szary - napadowy niezależnie od stanu uzbrojony/rozbrojony włączenie syreny i kierunków. Jestem instalatorem SSWiN i monitoringu, lecz o zabezpieczeniach samochodowych mam raczej blade pojęcie, a wstyd żeby instalator SSWiN nie znał nawet własnego alarmu. Systemami samochodowymi się nie zajmuję bo na instalacje w samochodach nie mam warunków, nie będę robił we własnym garażu, a tym bardziej pod "chmurką" (klientów trzeba szanować)
Interesuje mnie jaki to typ GTxx, możliwości (sądząc po ilości przewodów powinno być więcej niż wymienionych wyżej a nie wiem czy wszystko działa).
Rozpiska przewodów i ustawień przełącznika, potencjometr co reguluje.