logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 828830
    bobbik
    Poziom 17  
    do Vito da sie założyć uniwersalny z siłownikami 3kg czy chodzi to kijowo?
  • REKLAMA
  • #2 829040
    pelek
    Poziom 20  
    bardzo kijowo .lepiej daj siłowniki 6kg
  • REKLAMA
  • #3 829188
    jurek1980
    Poziom 26  
    daj jakies zamienniki silowników wyspecjalizowanych do tego auta. trudno jest to wszystko ustawić tak by działało bezawaryjnie przez dłuższy okres czasu. Poza tym chyba trzeba było rozwiercać zamki. jak źle to zrobisz to możesz go uszkodzić. Poszukaj zamienników jak nie oryginałów. I jeszcze jedno tam jest malo miejsca.
  • REKLAMA
  • #4 829529
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Nie przesadzajcie, założyłem kilkadziesiąt zamków do Witka, nawet na trzykilówkach, i prędzej druty się połamią niż układ się rozreguluje. Faktem jest, że trzeba trochę pomysłowości. Problemy były początkowo z tylną klapą, zbyt mocne pociągniecie za cięgno powodowało odblokowanie klapy i zwolnienie zamka, ale to załatwiłem poprzez regulację końcowego punktu siłownika, aby nie ciągnął dalej niż należy. Miałem porobione szablony na długość cięgien i nie korzystałem ze złączek "cięgno do cięgna" (tych na śrubki) W drzwiach przesuwnych montuję siłownik bez pośrednictwa cięgna, bezpośrednio na mechanizmie pod klamką, z wykorzystaniem jednego z otworów siłownika fabrycznego. Nawiasem mówiąc, siłowniki fabryczne mają nacisk chyba rzędu 3 kilogramów, bo na więcej to nie wygląda, a wszystko działa pięknie.
    Aha, oryginały są za ok. dwieście za sztukę.
    Pzdr.
  • #5 831076
    pelek
    Poziom 20  
    nie za bardzo sobie przypominam vito na cięgłach zwykłych i "cięgno do cięgna" .przednie drzwi są zamykane z klamek i siłowniki słabe mają problem z pokonaniem oporu cięgna bo są one schowane w pancerz.zwłaszcza jak się to trochę zaciapie kurzem i brudem za jakieś pół roku.ja siłowniki zakładam wykręcając cały zamek.siłownik przykręcony jest do zamka a nie do blachy drzwi.boczne -także tuż pod zamkiem.zamki faktycznie trzeba albo nawiercać albo od strony klamki jest oczko.zamienniki specjalizowane /popieram jarek1980 / albo 6 kilo.no zostaje jeszcze oryginał
  • #6 831078
    pelek
    Poziom 20  
    przepraszam pomyliłem się popieram jurek 1980
  • #7 831146
    bobbik
    Poziom 17  
    wielkie dzięki , jak bede miał czas to napisze jak poszlo
  • #8 831949
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    >nie za bardzo sobie przypominam vito na cięgłach zwykłych i "cięgno do cięgna"
    > od strony klamki jest oczko.

    Wyjaśniam: widziałem kilkakrotnie zamki w witku wykorzystujące wspomniane oczko połączone z siłownikiem cięgnem składającym się z dwóch kawałków w celu wygodniejszej regulacji długości. Chyba nie podlega dyskusji że taki patent ma mniejszą sztywność i szybko się może rozkręcić. Taka była istota mojej uwagi. Oczywiście że połączenie zamka z klamką stanowi cięgno, jednak jest dosyć odporne na zabrudzenie, i jeżeli nie ulegnie załamaniu, to przez dłuższy czas nie wywołuje istotnego oporu na mechanizm zamka. Zamki specjalizowane (zestawy , łącznie z listwami kontaktowymi na drzwi przesuwne, siłowniki przykręcane tak jak fabryczne) oferowała firma Dest-Tronic, producent alarmów "Dog"Obecnie mogą być problemy z zakupem, bo firmy dystrybutorskie załatwiają na swoje wyroby homologacje Unijne. Nawiasem mówiąc, nie wiem czy wiecie że według nowych przepisów jest zakaz montażu urządzeń powodujących unieruchomienie silnika podczas jazdy. Stwierdzenie takiego działania alarmu lub immobilizera będzie dla ubezpieczalni podstawą do odmowy wypłaty odszkodowania w razie wypadku (zanik hamulca i wspomagania układu kierowniczego)
    Pzdr. :|
  • #9 832276
    bobbik
    Poziom 17  
    już o tym slyszalem i nawet pisałem , tylko nie wiem czy akurat na tym forum...
  • REKLAMA
  • #10 833033
    pelek
    Poziom 20  
    jak im zaczną wózki jeżdzić na wschód to przyjdą po rozum do głowy
  • #11 2967566
    Piotr Gwiazda
    Poziom 2  
    ja kupiłem dzisiaj nowy zamek na wszystkie furtki do vitka za 350zł robione pod orginał i pasują pono śrubka w śrubkę, ale okaże się to jutro przy zakładaniu. Jest to mój pierwszy vito więc później napisze jak poszło. Pozdrawiam!
  • #12 4552208
    myty
    Poziom 14  
    podepnę się do tematu: gdzie kupić te zamki i jakiej są firmy
    pozdrawiam
  • #13 4552985
    MichaelR
    Poziom 21  
    Jakiś czas temu montowałem orginalne siłowniki używane w drzwiach kierowcy i pasazera przód - koszt 40zł 1szt, plus złączka w drzwi przesuwne, ale bez problemu można zamontować siłowniki 6kg bodajrze silicona z obracanymi końcówkami - takie poszły w klape i drzwi przesuwne.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Siłowniki może mieć firma Tymex - W-wa
  • #14 4559611
    myty
    Poziom 14  
    dzięki, spróbuje poszukać. napewno mam uszkodzony do str. kiekowcy bo zupełnie nie reaguje, ale jak zamykam od pasażera to silownik odbija i tu podejrzewam drzwi przesuwne bo zamek tez nie reaguje. i jeszcze jedna rzecz supermechanik którt próbowal mi to naprawić urwal linkę do klamki kierowcy
  • #15 4561809
    myty
    Poziom 14  
    mam jeszcze jedno pytanie do ekspertów z elektrody
    czy silowniki TESOR-6kg uniwersalne będą pasowały do vito(rok prod.98 ) ?
  • #16 4574723
    MichaelR
    Poziom 21  
    Lepiej kup te z obrotowymi końcówkami (nie pamiętam dokładnie jaka firma po za siliconem produkuje takie)
    bo z tymi siłownikamiz końcówkami na stałe może byc problem z montażem.
    A Tesory niestety są słabe - montowałem kilka kompletów i niektóre uszkadzały się po 3 miesiącach, a niektóre po roku.
    Montować najlepiej jest w fabrycznym miejscu w zamku - w miare szybko i bezproblemowo.
REKLAMA