logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna II 1.9 DCi 120 KM Mocno dymi na biało

jamnik83 07 Lip 2010 22:38 35334 22
REKLAMA
  • #1 8272028
    jamnik83
    Poziom 10  
    Witam!
    Mam lagune od prawie roku. Wszystko było ok, az zaczela brać olej. Mechanik powiedział, ze to Turbo, więc wymieniłem na nowe i tu zaczął sie problem. Po przejecaniu 2000 km zauważyłem, że przy odpalaniu i jak stoi na wolnych obrotach to kopci na biało tak intensywnie, ze ludzie na mnie trąbią i zostawiają duży odstęp. Podczas jazdy dymienie ustaje. Dodam, że sprawdzone były wtryski w serwisie bosch i wszystko ok, wymieniony był czujnik ciśnienia na listwie, regulator ciśnienia na pompie wtryskowej, filtr paliwa, filtr powietrza. Proszę o pomoc i z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 8272079
    KAROL1138
    Poziom 16  
    Możesz napisać dlaczego były wymieniłeś te elementy układu wtryskowego?
  • #3 8272348
    jamnik83
    Poziom 10  
    wcześniej samochód sam gasł na biegu jałowym, komputer rospoznał skaczące ciśnienie i mechanik z serwisu zalecił wymiane tych elementów. po wymianie problem z gaśniecoem zniknął. Dodam tylko ze jak dodaje gazu to pod wydechem pozostaje plama jak sadza, czy cos w tym stylu.
    Dziekuje za odpowiedz
  • #4 8272363
    sasiad50
    Poziom 10  
    Kolego czy turbina byla regenerowana czy nowa ? jak nowa to jakiej produkci
  • #5 8272376
    jamnik83
    Poziom 10  
    kupiona była jako nowa, odebrałem osobiście i wyglądała jak nowa. Jest na nia 18 miesięcy gwarancji i zakładana była w warsztacie poleconym przez sprzedawcę. Co do produkcji to nie mam pojęcia wiem tylko, że to garett
  • REKLAMA
  • #6 8273517
    jamnik83
    Poziom 10  
    Oglądałem turbine dziś rano i jest suchutka. Po zdjęciu przewodu turbina intercooler tez sucho...
  • #7 8275835
    toku74
    Poziom 31  
    możesz mieć problem z układem wydechowym. Na uszkodzonej turbinie olej przez nieszczelność na osi turbiny mógł dostawać się do wydechu i tam się zebrał w tłumikach i katalizatorze. Teraz podczas jazdy nagrzewa ci się wydech i wypala się zgromadzony wcześniej olej.
  • #8 8276282
    KAROL1138
    Poziom 16  
    Ale po przejechaniu 2000 tys.km wypaliło by raczej ten olej,ja udał bym się na kolejne sprawdzenie wtryskiwaczy.Przerabiałem taki przypadek po uszkodzonej turbinie w R. Trafic.
  • REKLAMA
  • #9 8277003
    jamnik83
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedz.
    Dzisiaj wyjąłem intercooler i wszystkie jego rurki. Były tam ślady oleju a w intercoolerze troche nawet wypłyęło. Mechanik z którym rozmawiałem twierdził, że w warsztacie gdzie wymienili turbine nie oczyścili układu intercooler. Wymyłem dokładnie ropą, poskładałem i o dziwo na wolych obrotach dymu juz nie ma, jednak przy dodawaniu gazu leci teraz niebieski dym :-(, czy to normalne obiawy?? Dziękuję za pomoc.
  • #10 8278266
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Poczekaj jeszcze trochę, zapewne katalizator jeszcze pływa w oleju i musi się wypalić.
  • #11 8292603
    jamnik83
    Poziom 10  
    dziekuje za zainteresowanie. zauwazylem znaczna poprawe. podczas jazdy zauwazam delikatne dymienie ( biale) tylko podczas gwaltownego skretu badz szybszego wjechania na małe rondo. a co do sadzy takze nie zauwazam... :-) dziekuje za pomoc i mam nadzieje, ze teraz bedzie tyklo lepiej. jakby sie cos zmienilo to napisze
  • REKLAMA
  • #12 8292725
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przypomniało mi się o jeszcze jednej rzeczy miałem kiedyś przypadek że zatkana była rórka spływowa odstojnika oparów oleju (ta puszka w którą wkładasz miarke) wystarczy odkręcić dwie śruby (klucz 10mm) wyjąć ten odstojnik przeczyścić go i sprawdzić drożność gumowego wężyka który wchodzi do miski.
  • #13 8302897
    jamnik83
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedź.
    Wyjąłem dzisiaj ten odstojnik, przewody były drożne, aczkolwiek je wyczyściłem, Jedna rzecz jaką zauważyłem to z tego odstojnika u góry zaraz koło korka wlewu idzie przewód do dolotu powietrza do turbo. Podłączony jest zaraz za przepływomierzem. jak go odpiąłem to wyleciał z niego olej :-(. Po odpaleniu silnika na wolnych obrotach leci z niego dym a po zatkaniu samochód bardzo kopci. Czy to normalny obiaw??
    Co do dymienia to na wolnych obrotach już praktycznie nie dymi wcale. Jak odpalę silnik i ruszę od razu, to tez nie dymi, a jak stoi chwile na wolnych obrotach to przy ruszaniu poleci dość gęsta biała ( bądź jasno niebieska nie jestem pewien bo lusterka są niebieskie) chmura. Takowy dym jest jeszcze na ostrych zakrętach, na małych rądach i oczywiście przy ruszaniu w korkach...
    Z góry dziękuję za pomoc.
  • #14 8307115
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Powiem tak teoretycznie nie powinno być oleju w tym przewodzie ponieważ cały olej powinien być skroplony w tym odstojniku, ale z praktyki wygląda to tak że olej jest tam zawsze i zawsze jakieś ilości będzie zaciągać do turbiny. Co do dymu z tego przewodu to to jest właśnie powietrze ze skrzyni korbowej.
  • #15 8790128
    jamnik83
    Poziom 10  
    Witam!
    Niestety musze ponowic temat :-( miałem nadzieje ze jak troche pojezdze to bedzie lepiej ale niestety nie jest :-(. Jeżeli chodzi o dymienie to dymi bez zmian i na moją niekorzyść olej dalej ubywa. Turbo znowu sprawdzałem i zadnych luzów oczywiście też suche. Samochód nie ma żadnego zauważalngo spadku mocy i wszyscy mechanicy rozkladaja rece. Sprawdzalem poziom plynu chlodniczego - bez zmian, czyscilem 2 razy EGR, wymienilem przepustnice powietrza wraz z uszczelka, zamienialem wtryski miejscami, sprawdzalem wizualnie i nie widze zadnych wyciekow oleju. a po zrobieniu 4000 km dolalem 400 ml oleju. Jedna rzecz jaka jedynie mnie zaciekawila to po odlaczeniu czujnika przeplywu powietrza nie bylo zadnej roznicy w jezdzie zadnego spadku mocy... POMOCY PROSZE!!!
  • #16 8790146
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na pocieszeni powiem Ci że norma to 900 ml na 1000 km.
  • #17 8790158
    jamnik83
    Poziom 10  
    Dziękuje za pocieszenie :-)
    mam pytanie bo wlasnie znalazlem na innym forum ze bardzo czesto zatyka sie katalizator?? jak to mozna sprawdzic gdyz jest to spory wydatek??
  • #18 8790161
    volsky
    Poziom 13  
    Jesli nie ma wycieków z silnika a olej zużywa i do tego kopci to znaczy, ze jest on spalany lub dostaje sie do wydechu (ale odkrylem :). Mozliwosci na ta chwile widze trzy; uklad turbo (czyli przedostawanie sie oleju do wydechu przez uszczelnienie osi turbosprezarki), uszkodzone uszczelniacze zaworowe lub zuzyte pierscienie tlokowe.
  • #19 8790163
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No i ja też bym stawiał na pierścienie.....
  • #20 8790183
    jamnik83
    Poziom 10  
    myslalem o pierscieniach, ale zastanawia mnie to ze na starej turbinie tego nie bylo, wymienilem ja tylko z powodu oleju a zaczal kopcic.

    Dodano po 1 [minuty]:

    przy uszkodzonym przeplywomiezu tez moze dymic...
  • #21 8790192
    volsky
    Poziom 13  
    A moze masz poprostu nadpalone tloki? Sprawdz cisnienie sprezania to juz bedzie cos wiadomo na temat tlokow i pierscieni.
  • #22 8790206
    jamnik83
    Poziom 10  
    obecnie nie mam do tego zadnych przyzadow ale jade na swieta do polski wiecbede musial to zrobic...

    Dodano po 7 [minuty]:

    ale dziwne jest jeszcze to, że podczas jazdy dymienia nie zauwazam tak czesto... jedynie na postoju i to tez nie zawsze...
  • #23 10729562
    adas0991
    Poziom 2  
    witam , mam ten sam problem jak sobie pan z nim poradził co było przyczyna dymienia
REKLAMA