logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Turbosprężarka Punto 1.9JTD 80KM

mosmati88 09 Lip 2010 13:20 3004 4
REKLAMA
  • #1 8276787
    mosmati88
    Poziom 23  
    Witam. Mam pytanie. Jak w tym turbo jest rozwiązane sterowanie kierowniczkami? i gdzie ono się znajduje? Problem mam taki, że przy obrotach 1800 i wciśniętym gazie do "dechy" auto wchodzi w turbulencje:) (np na 4 biegu) później sie rozpędza do 2500obr/min i powyżej tych obrotów auto przyspiesza i odejmuje mocy, znowu przyspiesza i znowu brak mocy. Takie pulsowanie przyspieszenia. cykle zmieniają się co około sekundę. Sekundę auto ciągnie a następną sekundę jedzie jakby się zdjęło noge z gazu. I takie ciągłe pulsowanie. Przepływomierz wymieniony na oryginalny Bosch, EGR przeczyszczony, żadnych błędów nie ma. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8276795
    tzok
    Moderator Samochody
    Ja w sumie samouk-amator jestem jeśli chodzi o mechanikę, ale jakoś mi się zdaje, że ta turbina żadnego sterownia nie posiada, przyjrzałbym się więc raczej wtryskom i ciśnieniu paliwa.
  • REKLAMA
  • #3 8276814
    mosmati88
    Poziom 23  
    Ja też jestem samoukiem(elektroda dużo pomaga:))Ciśnienie paliwa jest w normie, robiliśmy przejażdzkę z kompem w aucie. W tym aucie podobno jest turbo. ze zmienną geometrią.
  • REKLAMA
  • #5 9816121
    diler78
    Poziom 10  
    Ja jak mojego kupiłem to też myślałem, że turbina bo jak był zimny to nie chciał jechać. Po nagrzaniu było ok. Okazało się, że to przepływomierz był kropnięty. Wymiana w serwisie na nowy boscha i auto 4 lata śmiga jak złoto. Też myślałem, że to turbo a nawet byłem pewien. Dodam tylko, że problem przepływomierza pokazał dopiero oryginalny program fiata reszta pokazywała milion pięćset sto dziewięćset przyczyn. Odepnij przepływomierz i zobacz czy będzie ok. Kumpel już jakiś czas jeździ z wypiętym bo mu szkoda waluty na nowy. Pozdrawiam.
REKLAMA