Witam serdecznie,
Mam problem z licznikami, a przynajmniej tak mi się wydaje, bardzo bym prosił o pomoc.
(Audi A4 2,5 TDI 2001r, Liczniki: 8D0920900R)
Opis problemów:
1. Problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa, przez jakiś czas wskaźnik pokazywał dobrze od pełnego do mniej więcej połowy zbiornika po przekroczeniu połowy pokazywał już jak chciał (generalnie szalał). Mechanik sugerował że to kwestia czujnika w zbiorniku więc go wymieniłem, ale niestety okazało się że po wymianie było dalej to samo. Teraz sytuacja jest taka że cały czas pokazuje prawie pełny zbiornik (czasami ale rzadko skacząc na prawidłową pozycję). Sprawdzając VAGiem wygląda tak jak na obrazkach, lekko stukając w liczniki odczyt poziomu się wacha w różne strony dlatego też według mnie wygląda na to że coś w licznikach jest nie tak.
Z tego co czytałem na forum problemy z wskaźnikiem paliwa wynikają z uszkodzonym wkładem liczników ale z drugiej strony widać że ruszając , stukając w liczniki zmienia się wskazanie co sugerowało by (przynajmniej tak mi się wydaje) na to że może być coś fizycznie uszkodzone albo coś nie łączy w liczniku. Sprawdzając VAGiem same wskaźniki wychylają się prawidłowo od początku do końca a potem ustawiają się na połowie.
2. Drugi problem polega na wskazaniu czujnika temperatury oleju, od czasu do czasu zdarza się że łapie temperaturę (temperatura rośnie i skacze na 121 stopni a potem nagle spada do 98, w tym czasie temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się cały czas na 90 stopniach. Na panelu klimatyzacji można włączyć odczyt kanału 49 (wskazanie temperatury oleju) więc często tak jeżdżę żeby kontrolować tą temperaturę i jak mi się ostatnio włączył alarm ten czujnik pokazywał 121 stopni potem uderzyłem w deskę nad licznikami i temperatura spadała do 98 co by mogło sugerować że to również jest problem w licznikach.
3. Trzeci problem jest sporadyczny ale zdarza się czasami że po uruchomieniu silnika nie włącza się w ogóle nadmuch mimo że na panelu Klimy da się regulować. Dawno nie miałem tego problemu ale wczoraj mi się przytrafiło i ku mojemu zdziwieniu po uderzeniu nad licznikami wiatrak zaczął chodzić.
Pytanie czy mógłby mi ktoś pomóc, ewentualnie polecić kogoś z Krakowa kto byłby w stanie mi pomóc?
Jak wygląda sprawa wymiany liczników znalazłem na allegro bardzo podobne ale dla benzyniaka (http://www.allegro.pl/item1103250584_zegary_audi_a4_b5_lift_benzyna_1_8_1_2_fis.html) czy możliwe jest przekodowanie takich liczników do mojego auta?
Mam problem z licznikami, a przynajmniej tak mi się wydaje, bardzo bym prosił o pomoc.
(Audi A4 2,5 TDI 2001r, Liczniki: 8D0920900R)
Opis problemów:
1. Problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa, przez jakiś czas wskaźnik pokazywał dobrze od pełnego do mniej więcej połowy zbiornika po przekroczeniu połowy pokazywał już jak chciał (generalnie szalał). Mechanik sugerował że to kwestia czujnika w zbiorniku więc go wymieniłem, ale niestety okazało się że po wymianie było dalej to samo. Teraz sytuacja jest taka że cały czas pokazuje prawie pełny zbiornik (czasami ale rzadko skacząc na prawidłową pozycję). Sprawdzając VAGiem wygląda tak jak na obrazkach, lekko stukając w liczniki odczyt poziomu się wacha w różne strony dlatego też według mnie wygląda na to że coś w licznikach jest nie tak.
Z tego co czytałem na forum problemy z wskaźnikiem paliwa wynikają z uszkodzonym wkładem liczników ale z drugiej strony widać że ruszając , stukając w liczniki zmienia się wskazanie co sugerowało by (przynajmniej tak mi się wydaje) na to że może być coś fizycznie uszkodzone albo coś nie łączy w liczniku. Sprawdzając VAGiem same wskaźniki wychylają się prawidłowo od początku do końca a potem ustawiają się na połowie.
2. Drugi problem polega na wskazaniu czujnika temperatury oleju, od czasu do czasu zdarza się że łapie temperaturę (temperatura rośnie i skacze na 121 stopni a potem nagle spada do 98, w tym czasie temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się cały czas na 90 stopniach. Na panelu klimatyzacji można włączyć odczyt kanału 49 (wskazanie temperatury oleju) więc często tak jeżdżę żeby kontrolować tą temperaturę i jak mi się ostatnio włączył alarm ten czujnik pokazywał 121 stopni potem uderzyłem w deskę nad licznikami i temperatura spadała do 98 co by mogło sugerować że to również jest problem w licznikach.
3. Trzeci problem jest sporadyczny ale zdarza się czasami że po uruchomieniu silnika nie włącza się w ogóle nadmuch mimo że na panelu Klimy da się regulować. Dawno nie miałem tego problemu ale wczoraj mi się przytrafiło i ku mojemu zdziwieniu po uderzeniu nad licznikami wiatrak zaczął chodzić.
Pytanie czy mógłby mi ktoś pomóc, ewentualnie polecić kogoś z Krakowa kto byłby w stanie mi pomóc?
Jak wygląda sprawa wymiany liczników znalazłem na allegro bardzo podobne ale dla benzyniaka (http://www.allegro.pl/item1103250584_zegary_audi_a4_b5_lift_benzyna_1_8_1_2_fis.html) czy możliwe jest przekodowanie takich liczników do mojego auta?