logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z iskrą lincoln town car

Paszczak22 12 Lip 2010 12:15 2364 7
REKLAMA
  • #1 8283968
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Witam!
    Problem polega na tym, że samochód zaczął strzelać z rury wydechowej, tracąc na mocy i w końcu zgasł. Więcej na ciepłym silniku nie odpalił. Wymieniłem przewody wysokiego napięcia i świece. Odpaliłem go rano miał trochę nierówna pracę silnika na niskich obrotach, na wysokich było ok. Przejechałem nim 5 km. i zgasł bez żadnego strzelania. sprawdziłem i nie było iskry. Podpiąłem świece pomijając kopułkę i iskra była. Podejrzewam że kopułka jest uszkodzona. Ale w sklepie mi powiedzieli, że może to być jeszcze wina jakiegoś czujnika przy kopułce sterującego zapłonem, albo czujnika położenia wału korbowego. Czy można to jakoś sprawdzić co jest powodem usterki? Czy naprawdę może coś blokować iskrę gdy iskra dochodzi do kopułki? Sprawdzałem na forum i nie znalazłem podobnego problemu. Dodam że kopułka i palec kosztuje 55zł, a ten czujnik 300zł. Pozdrawiam i z góry dziękuje za sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 8284106
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Jak ci zgaśnie to wtedy zobacz czy z cewki wychodzi wysokie napięcie.
    Jak działa to nic się nie dowiesz.
  • REKLAMA
  • #3 8285284
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Wychodzi bo iskra jest gdy podłączam świece przewodem do cewki. Niema iskry gdy podłączam świece do kopułki.
  • REKLAMA
  • #4 8285299
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Czyli albo kopułka albo palec .
    Wszystko można wizualnie sprawdzic.
  • #5 8285367
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Właśnie chodzi o to, że wszystko ładnie wygląda. Styki przeczyściłem papierem ściernym. Jutro dostane kopułkę i palec, napisze jaki efekt :)
  • REKLAMA
  • #6 8288822
    Paszczak22
    Poziom 16  
    I już po bólu.... kopułka i palec wymieniona, chociaż faktyczną przyczyną był uszkodzony przewód do cewki chyba dodatni :), chciałem przeczyścić styki i przy wyciąganiu go z cewki pękł mi w ręku. Zlutowałem i już pali za każdym razem. Więc stwierdziłem, że się nim przejadę. Przejechałem jakieś 15 km i zaparkowałem pod domem, jeszcze chodził z 5 min i zaczęło się dymić z pod kolektora (chociaż mi to wygląda jak górna osłona silnika). Tata mi powiedział, że masa może sie tak nagrzać i tak kopcić, a mi się wydaję, że przy tych upałach co są to może jakiś przewód sie kopci przy silniku. Czy to możliwe, dodam, że to jest biały dym. Na niskich obrotach nadal nierówno pracuje.
  • #7 8306949
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Dla reszty zainteresowanych. Samochód znów zawiódł. Po naradzie stwierdziłem ze szwagrem, że wymienimy cewkę dla sprawdzenia (cewka od fiata 125p) i poszło. Jak huknęło z rury wydechowej to aż tłumiki powyginało (poważnie), tyle sie paliwa nazbierało. Z tego morał taki, że iskra była do kopułki ale zbyt słaba. Mam nadzieje, że komuś pomoże ten temat.
    Nie zamykam go jeszcze, czekam na oryginalną cewkę i poczekam czy czasem nie zacznie znowu szwankować. Pozdrawiam
  • #8 12286722
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Wszystko było w porządku po wymianie cewki na oryginalną.
REKLAMA