logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z temperaturą omega B 3.0 mv6 + LPG

przemkoss 13 Lip 2010 16:10 7022 15
REKLAMA
  • #1 8287965
    przemkoss
    Poziom 9  
    Witam ja mam omege B 97 3.0 mv6 + LPG sekwencja i mam taki problem ponieważ niedawno wymieniałem pompę wody bo stara niestety zmarła. Przyszły cieplejsze dni i jadąc sobie normalnie temperatura mi strasznie szybko rośnie do 105 wentylator ją schłodzi do 100 i zaraz znowu 105 czym szybciej jadę tym bardziej się grzeje. Termostat sprawdzałem i się otwiera czy ktoś może mi pomoc?? nie chcę ugotować silnika
  • REKLAMA
  • #2 8288020
    Boatsy
    Poziom 11  
    Sprawdzałeś zaworek w korku od zb. wyrównawczego? powinien trzymać ciśnienie 0,13mpa i otwierać się przy podciśnieniu 0,01mpa.. jak nie ma ciśnienia w układzie to może wariować temp..
    Sprawdź też zbiorniczek czy nie jest pęknięty wystarczy mała dziurka i zaczynają się problemy ,co do termostatu to może też być że za późno się otwiera.
  • #3 8288148
    przemkoss
    Poziom 9  
    termostat sprawdzałem i otwiera się tak jak według specyfikacji sprawdzę jeszcze ten zaworek w korku a zbiorniczek 100% cały nie cieknie.
  • #4 8288199
    Boatsy
    Poziom 11  
    Być może że układ jest też zapowietrzony,powinien się sam odpowietrzyć ale warto sprawdzić
  • REKLAMA
  • #5 8292403
    gobo
    Poziom 17  
    Wyłącz klimę to spadnie. Pewnie już chłodnice zasyfione. Dla tego motoru to jeszcze normalna temperatura przy tych upałach (pełne otwarcie termostatu 107 stopni). Oczywiście zakładam że układ chłodzenia jest szczelny, nie ma wycieków i jest zalany płynem a nie wodą).
  • #6 8292668
    przemkoss
    Poziom 9  
    na wyłączonej klimie to samo:/ układ szczelny brak wycieków zalany płynem a temperatura cały czas wysoka i to bardzo wysoka nawet przy 60km/h chłodnica wymieniona była na nową 1,5 roku temu jedynie ta od klimy jest stara. chcę się wybrać w dłuższą trasę ale mam obawy co do tego czy silnika nie ugotuje
  • #7 8292686
    kortyleski
    Poziom 43  
    Chłodnica klimy jest przed chłodnicą wody. Jeśli jest ona z zewnątrz brudna to strumień powietrza wodnej nie sięgnie i będzie się grzać.
  • #8 8292785
    przemkoss
    Poziom 9  
    no tak rozumiem, wygląda ona całkiem dobrze spróbuję ją ewentualnie wyciągnąć i przeczyścić tylko czy to coś da... będę próbował może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? sprawdzałem elektronicznie termostat i otwiera się ale mechanik mi doradza aby założyć nowy tylko pytanie jak na nowym będzie to samo to niepotrzebnie wydam pieniądze.
  • REKLAMA
  • #9 8295465
    gobo
    Poziom 17  
    Zrób jeszcze pomiar termometrem. Może szwankuje tylko czujnik temperatury na zegar. Spotkałem się z tym, że wskazówka na czerwonym polu a faktycznie było 98 stopni.
  • REKLAMA
  • #10 8428197
    przemkoss
    Poziom 9  
    Witam wracam niestety do tematu poniewaz mam caly czas problem z ta temperatura wymienilem juz chlodnice na nowa i to samo. Czy to moze byc wina pompy wody? Bo praktycznie po tym zaczely sie problemy:/ orientuje sie ktos czy od omegi 2.5 podejdzie pompa wody do 3.0
  • #11 8429234
    gobo
    Poziom 17  
    Pompa jest ta sama. Sprawdzałeś czy wiatraki działają jak należy? Tam są dwa biegi, zakres temperatur o jakich piszesz wskazuje na pracę drugiego biegu. Może nie działa pierwszy.
  • #12 8430428
    przemkoss
    Poziom 9  
    oba się biegi wiatraka chodzą nawet jakiś czas miałem mostek że startował z drugiego biegu odrazu ale nic nie pomogło. obstawiam że to może być już tylko pompa wody bo termostat się otwiera jak należy. chlodnica nowa brak ubytków plyny a temperatura wysoka myślałem że to tylko wskaźnik warjuje ale jak wskaźnik pokazuje 100-105 to od niej bucha gorączka czyli jednak się grzeje
  • #13 8433119
    gobo
    Poziom 17  
    Jeszcze są dwie pompy pomocnicze (elektryczne). Jedna przy chłodnicy od strony kierowcy, a druga pod zbiorniczkiem wyrównawczym. Ta pod zbiorniczkiem wymusza obieg po zgaszeniu silnika a ta przy chłodnicy załącza się razem z drugim biegiem wentylatora. Może być zatarta i blokuje przepływ płynu - sprawdź czy po podaniu napięcia obie pracują. No i faktycznie można wymienić pompę mechaniczną chociaż one padały w dieslach - urywał się plastikowy wirnik. Tu jest metalowy.
  • #14 8468761
    przemkoss
    Poziom 9  
    Witam ma może ktoś jeszcze jakiś pomysł co zrobić z tą temperaturą? wymieniłem chłodnice i termostat nadal to samo:( pompy pomocnicze sprawdzałem chodzą. Nie mam pojęcia co może się z tym dziać zaobserwowałem że wskazówka w kokpicie na desce dziwnie się zachowuje bo nie idzie płynnie do góry tylko tak troszkę skacze momentami o 2-3 mm.
  • #15 8469646
    gobo
    Poziom 17  
    To może masz wszystko OK i niepotrzebnie szukasz. Może być zimny glut na samym zegarze, miałem tak w swojej, też skakała wskazówka. Dlatego proponowałem abyś zmierzył temperaturę płynu w jakiś inny sposób. Termometr albo komputer jeśli czujnik sprawny. Będziesz miał pewność.
  • #16 10667019
    19MatiS88
    Poziom 1  
    Witam!
    Ja znowu mam problem tego typu, że jak jest temp. na dworze - i ok. 0 to nie chce mi się zagrzać do nawet do 90 (no chyba, że jest przeciągana na wysokich obrotach). Ale jak jest już temp. powyżej 2 to nagrzewa się normalnie, tylko że wtedy na rozgrzanym oleju i wolnych obrotach mruga kontrolka oleju.
    czego to są przyczyny i czy jedna z drugą ma jakiś związek?
REKLAMA