logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Buggy tulejki w niezależnym zawieszeniu

dawlo7 18 Lip 2010 17:21 7452 18
REKLAMA
  • #1 8305140
    dawlo7
    Poziom 10  
    Buduje buggy na podzespołach 126p i praktycznie już go kończę, został mi tylko przód czyli niezależne zawieszenie na 4 wahaczach. Udałem się więc do tokarza aby wytoczył mi tulejki, spytał do czego więc mu powiedziałem, a on na to że z tulejek ze stali nic nie będzie bo: będą się kruszyć, pękać i inne rzeczy. Powiedział mi że najlepsze będą z mosiądzu i dać je na wcisk do stalowych ale to są już spore koszty bo za 10 wytoczonych tulejek powiedział mi 250 zł (stalowych). Więc prosiłbym abyście się wypowiedzieli czy to prawda czy nie? Bo z oglądanych filmików na youtube widzę że to dobrze sobie radzi. Na koniec dodam że mam plany piranhy od ejki (Akcje).


    Jak nie prawidłowy dział to proszę przenieś.
  • REKLAMA
  • #3 8307379
    dawlo7
    Poziom 10  
    Ale ja będę miał wsadzone w te tulejki(stalowe) jeszcze tuleje metalowo-gumowe od audi a3 takie jak tu
    Buggy tulejki w niezależnym zawieszeniu .
    Tak dokładniej chodzi mi o to
    Zdjecie
    (Zdjęcie nie jest mojego autorstwa)

    Zawieszenie wyglądu tak jak na tym filmiku Tutaj
  • REKLAMA
  • #4 8307980
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    aha no to wtedy ok

    Choć i tak bym Ci polecił bardziej ten poliamid bo guma się ugina i przy skręcaniu dziurach itp. będzie Ci się zmieniała zbieżność delikatnie a przez to możesz mieć problemy przy większych prędkościach.
  • Pomocny post
    #5 8308225
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 8309442
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    kivors napisał:

    Ale dyrdymały :D Jakoś w każdym samochodzie są tuleje gumowe i wszyscy jeżdżą i jest ok...



    HA HA HA Jakie Ty kolego masz doświadczenie w tym ?? jak możesz porównywać auto jeżdżące po aswalcie z bugisem :] ehhh
  • REKLAMA
  • #7 8309466
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie, albo rozmawiacie poważnie i rzeczowo, albo zaraz skończę wam ten kabaret. Proszę trzymać się tematu jeśli macie zamiar kontynuować.
  • #8 8311305
    dawlo7
    Poziom 10  
    Aha, czyli tuleje metalowe powinny być ok. A jakie maglownice stosowaliście do swoich projektów??
  • #9 8312440
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    Cinqs :) z przedłużonymi drążkami
  • #10 8314545
    dawlo7
    Poziom 10  
    Ale generalnie można dowolną maglownice wsadzić(bez wspomagania), tylko trzeba się z drążkami pobawić?
  • #11 8314920
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    Czy dowolną to zależy bo może mieć mocno skręcony wałek od kierownicy w stosunku do listwy zębatej i możesz mieć problem z obrotem (krzyżaki będą się blokowały). Jak na razie znam 4 osoby które zastosowały cinqusa i sobie chwalą. Ale ogólnie rzecz biorąc, tak można zastosować od każdego.
  • #12 8320533
    dawlo7
    Poziom 10  
    Panowie potrzebuje pomocy w doborze amortyzatorów na tył. Muszą to być McPhersony i muszą być w miarę dłg. coś około 60 cm.
  • #13 8321125
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    Możesz wziąć dowolne amortyzatory(tak żeby Ci pasowało górne mocowanie) na końcu przyspawać rurkę tej samej średnicy (koniec amora jest grubszy i można tam spokojnie spawać, co prawda powoli żeby zbytnio nie wypalić oleju wewnątrz) zaślepić ją (grubą blachą) i na końcu przyspawać nakrętkę przedłużaną, w którą wkręcisz główkę cięgła.

    O coś takiego : http://www.brammer.com.pl/katalogi/iskra/katalog/zl06a.jpg

    główka 12 albo 14.
  • #14 8328204
    dawlo7
    Poziom 10  
    Dorwałem ostatnio układ kierowniczy od opla astry(angola) tyle że on ma wspomaganie. Ale po założeniu krzyżaka jak na razie lekko się kręci, i tu się nasuwa pytanie czy po założeniu podczas jazdy dalej tak będzie czy ciężko będzie się kręcić kierownicą?
  • #15 8329212
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 8329946
    Wlasciciel pirani
    Poziom 11  
    to zależy od wagi sprzętu jak lekki to i przekładnia z gokarta będzie lekko chodzić a jak ciężki to i wspomaganie nie pomoże ( oczywiście przesadzam)
  • #17 8440358
    dawlo7
    Poziom 10  
    Mam kolejne pytanie potrzebuje jakieś amorki do przodu ale nie chce samochodowych bo będą za twarde. Wziąłem na próbę od kumpla od MZ ale wydaje mi się że są za miękkie i w terenie będą pewnie co chwilę dobijać. Ktoś ma jakieś ciekawe propozycje??
  • REKLAMA
  • #18 8440409
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak będą za twarde to możesz zamocować je pod kątem lub bliżej mocowania wahacza tak żeby miały mniejszy skok.
  • #19 8448715
    dawlo7
    Poziom 10  
    Im bliżej mocowania wahaczy tym wyże górne mocowanie amortyzatora(do tego jeszcze odpowiednie wzmocnienia) i tym bardziej psuje się efekt wizualny pojazdu.
REKLAMA