logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - skąd pobrać troszkę prądu?

mati2608 20 Lip 2010 16:50 2474 11
REKLAMA
  • #1 8312048
    mati2608
    Poziom 10  
    Witajcie! Zwracam się do was z pytaniem, gdzie mogę się podpiąć w instalacji fiata126p, by krążyło napięcie 12V a prąd pojawiał się po włączeniu zapłonu? Nadmienię iż nie mam całego fiata 126p, lecz silnik i elektrykę w traktorze samorobnym i chciałbym podłączyć do niego światła, kierunkowskazy i tak dalej a nie chce by prąd szedł prosto z aku :)
    Proszę o odpowiedź i pozdrawiam :)
  • REKLAMA
  • #2 8312520
    cepilek
    Poziom 26  
    Nigdzie, skoro stawiasz taki warunek aby prąd nie szedł z akumulatora!
  • #3 8312581
    mati2608
    Poziom 10  
    Źle mnie zrozumiałeś i niepotrzebne te Twoje nerwy. Jakbyś na spokojnie poczytał to byś zrozumiał, ale widzę że masz z tym problemy, nie wiem czy z czytaniem, czy rozumieniem faktów...
    Chodzi mi o to iż nie chce się podpinać pod aku tylko pod elektrykę maluchowską, by prąd płynął po włączeniu zapłonu.
  • REKLAMA
  • #4 8315239
    cepilek
    Poziom 26  
    A elektryka maluchowska to między innymi i alternator? Chociaż niektórzy piszą, że mają prądnicę... Odpowiadam jeszcze raz: nigdzie. Albowiem nie wolno odpinać alternatora od akumulatora aby zasilać same światła z alternatora bez udziału akumulatora w czasie pracy silnika np. pierwsze lepsze źródło: http://corsa-b.cba.pl/alter.htm, ponadto w razie zwarcia i spalenia się bezpiecznika na światłach alternator pracujący bez obciążenia i bez przeróbki na prądnicę w takiej sytuacji ulegnie awarii... więc pozostaje tylko przerobienie alternatora na prądnicę w celu zasilania samych świateł, ale wtedy pozbawisz się możliwości ładowania akumulatora... Błędne koło... No chyba, że na samorobie zainstalujesz drugi alternator w charakterze prądnicy po przeróbce to co innego... Wtedy spokojnie światła możesz zasilić z prądnicy z pominięciem akumulatora i ładującego go alternatora.
    Poczytaj także:
    http://www.elektrownie.tanio.net/alternator.html
    http://forum.pcarena.pl/elektronika/22357-tro...ator-akumulator-jako-zasilanie-rezerwowe.html
    http://www.grupy.otopr.pl/maluch---pradnica-vs-alternator,usn,2602712.html
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic463590.html#2372263
    masz malucha - masz duży problem :) co w nim siedzi? prądnica, alternator? czytaj tu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic223577.html
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 8315342
    krzysiek7
    Moderator - Elektryka
    Kolego cepilek, po co było się tak wysilać tym pisaniem? Przecież jest taki upał. :D
    Kolego mati2608, jeśli jako włącznik zapłonu masz zastosowaną stacyjkę to wyszukaj tam przewód w którym napięcie pojawia się po włączeniu zapłonu i tam dopnij zasilanie na światła.
  • REKLAMA
  • #6 8315969
    cepilek
    Poziom 26  
    Napięcie w stacyjce to napięcie z akumulatora a mati2698 nie chce się podpinać pod akumulator o czym napisał wyraźnie dwa razy...
    mati2608 napisał:
    Chodzi mi o to iż nie chce się podpinać pod aku tylko pod elektrykę maluchowską, by prąd płynął po włączeniu zapłonu.
  • #7 8316017
    ajpier
    Poziom 36  
    cepilek napisał:
    Napięcie w stacyjce to napięcie z akumulatora a mati2698 nie chce się podpinać pod akumulator o czym napisał wyraźnie dwa razy...
    mati2608 napisał:
    Chodzi mi o to iż nie chce się podpinać pod aku tylko pod elektrykę maluchowską, by prąd płynął po włączeniu zapłonu.

    Wydaje się jednak że autorowi chodziło o podpięcie się do tego samego akumulatora ale nie bezpośrednio do niego tylko właśnie po stacyjce. Proponuję jednak nie obciążać stacyjki tylko wykorzystać przekaźnik plus odpowiednie bezpieczniki.
  • #8 8317077
    mati2608
    Poziom 10  
    ajpier - dokładnie o to mi chodziło a nie miałem już sił wpajać tego koledze cepilek'owi. Możesz dokładniej rozwinąć Swą wypowiedź? Tzn w jaki sposób wykorzystać przekaźnik?
  • #9 8317171
    tzok
    Moderator Samochody
    W taki, by włączyć cewkę przekaźnika między masę a 12V po stacyjce (zwyczajowo na schematach oznaczane "15"), natomiast do "wspólnego" styku przekaźnika podłączyć 12V z akumulatora (typowo oznaczany "30") przez bezpiecznik umiejscowiony możliwie blisko akumulatora, a obwód świateł do styku "normalnie otwartego" (n.o.) przekaźnika.

    W przypadku typowego przekaźnika "samochodowego" cewka to styki "85" i "86", styk "wspólny" to "30", a styk "normalnie otwarty" to "87" ("87a" to styk "normalnie zwarty").
  • #10 8317181
    BRYS_
    Poziom 22  
    mati2608 napisał:

    Chodzi mi o to iż nie chce się podpinać pod aku tylko pod elektrykę maluchowską, by prąd płynął po włączeniu zapłonu.

    Nie bardzo rozumiem...chcesz pobierać prąd z samego alternatora(prądnicy)bez obecności akumulatora?powiedzmy odpalasz "buggy"na pych a światła/kierunki zasila sam alternator?
  • #11 8317220
    balonika3
    Poziom 42  
    Chodzi zapewne o to, aby światła gasły po wyłączeniu zapłonu. Może nie napisał tego jasno, ale to raczej oczywiste.

    tzok - między stacyjką, a przekaźnikiem przydałby się jeszcze wyłącznik świateł. Nie muszą się świecić, gdy będzie np. regulował uruchomiony silnik i nie powinny przy rozruchu.
  • #12 8317262
    BRYS_
    Poziom 22  
    Czemu nie chcesz bazować na orginalnej instalacji "kaszlaka"która,paradoksalnie,była w miarę "jako tako".
    Znając budowę SAMów odpadną ci między innymi:
    -wycieraczki
    - spryskiwacze
    -oświetlenie wnętrza
    -światła przeciwmgłowe
    -ogrzewanie szyby
    -rezerwa i poziom paliwa
    -awaryjki
    czasem sygnał i raczej oświetlenie tablicy rejestracyjnej :D
REKLAMA